浮式生产储卸油装置管廊模块轨道安装方法与流程

1.本发明涉及一种浮式生产储卸油装置管廊模块轨道安装方法。

背景技术：

2.由于管廊模块（pipe rack）各结构分段的安装精度要求远低于轨道安装的精度要求，且考虑到轨道所在空间狭小，遂直接将轨道在分段上焊接这种原始形式不能采纳，因此，亟需一种新型的管廊模块轨道安装方法。

技术实现要素：

3.本发明的目的是提供一种解决了轨道安装后精度不可控的技术瓶颈，且安装方便快捷的浮式生产储卸油装置管廊模块轨道安装方法。
4.本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：一种浮式生产储卸油装置管廊模块轨道安装方法，包括以下步骤：a：将管廊模块分成七个分段分别安装在浮式生产储卸油装置母体上；b：根据轨道安装精度要求，现场平并确定在每个分段上的轨道垫板实际厚度；c：将垫块与轨道垫板焊接；d：在轨道垫板上表面通过使用粘合剂partite 7400与特氟龙垫片连接；e：在轨道垫板底部面通过使用粘合剂mm-metal ss-steel与分段凹槽内的甲板面连接；f：在轨道底部面通过使用粘合剂partite 7400与特氟龙垫片连接；g：根据轨道安装精度要求，铺设钢轨；h：采用轨道卡子与填充块焊接；i：将垫块和轨道卡子通过螺栓和垫圈连接固定；j：采用物料搬运系统小车在轨道上运行调试。
5.所述步骤b中，轨道垫板厚度最小为10mm，尺寸为172x272mm。
6.所述步骤c中，垫块尺寸为19x62x152mm，垫块上设有直径为
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18mm的攻丝螺纹孔。
7.所述步骤d和f中，特氟龙垫片尺寸为2x122x172mm。
8.所述步骤h中，轨道卡子厚度为10mm，其上开设有直径为
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18mm的孔，填充块尺寸为6x35x140mm。
9.本发明一种浮式生产储卸油装置管廊模块轨道安装方法，节省了大量人力、物力，在缩短工程周期的同时也达到降本增效目的；也为后续海工产品奠定坚实基础，此研究成果达到了世界先进水平。
具体实施方式
10.浮式生产储卸油装置管廊模块轨道安装方法，管廊模块（pipe rack）均由七个分段m181-m187组成，总长232.6m，轨道则平铺于分段甲板的凹槽内，总计使用双排轨道
467.86m，为了与小车运行滑轮匹配，轨道使用钢轨(jis37a 900a)；具体包括以下步骤：a：将管廊模块（pipe rack）分成七个分段m181-m187分别安装在浮式生产储卸油装置母体上；b：根据轨道安装精度要求，现场平来确定在每个分段上的轨道垫板实际厚度，并保证垫板厚度最小10mm，尺寸172x272mm；c：将垫块与轨道垫板焊接，垫块尺寸为19x62x152mm，其上开设有直径为
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18mm的攻丝螺纹孔；d：在轨道垫板上表面通过使用粘合剂partite 7400与特氟龙垫片连接，特氟龙垫片尺寸为2x122x172mm；e：在轨道垫板底部面通过使用粘合剂mm-metal ss-steel与分段凹槽内的甲板面连接；f：在轨道底部面通过使用粘合剂partite 7400与特氟龙垫片连接，特氟龙垫片尺寸为2x122x172mm；g：根据轨道安装精度要求，铺设钢轨；h：采用轨道卡子与填充块焊接，轨道卡子厚度为10mm，其上开设有直径为
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18mm的孔，填充块尺寸为6x35x140mm；i：将垫块和轨道卡子通过螺栓和垫圈连接固定，垫块厚度为19mm，轨道卡子厚度为10mm；j：采用物料搬运（material handling）系统小车在轨道上运行调试；粘合剂partite 7400的技术指标为：混合比例为双组份10:1，粘度r：5500-7500，a：6000-8000，剪切强度为1200-1550，粘合剂mm-metal ss-steel的技术指标为：使用稠度为糊状或液态，完全固化后颜为灰，抗压强度(din iso 640)为189mpa，抗拉强度为77 mpa，抗弯曲强度(din 53452)为67 mpa，抗拉剪切强度（应用于钢）为30 mpa，布氏硬度(din 50351)为32，比通阻为5.6 x10
13
ωcm，通阻为7.15 x10
11
ω，线性收缩（astmd 2566）为0.0002362cm/cm，线性膨胀系数（25-45℃）为3.4 x10-6
k，温度范围为-150℃-265℃，接触腐蚀（din 50900）为完全无腐蚀，电化学腐蚀为无，密度（混合组份）为2.64 g/cm3，轨道安装精度的轨道公差要求为轨道直线度，公差≤1.0mm，轨道间距，公差≤3.0mm，轨道高度差，公差≤2.0mm，轨道对接处，公差≤0. 2 mm，轨道水平度，公差≤1.0mm，轨道倾斜度为0.2%，本发明的浮式生产储卸油装置管廊模块轨道安装方法，安装轨道用轨道卡子，采用自制可拆形式，不需采购降低公司成本；钢轨底部与特氟龙垫片通过粘合剂连接，极大的增加了轨道的缓冲力与耐摩擦力；钢材与特氟龙采用粘合剂固定：使用粘合剂partite 7400来粘结特氟龙与钢材，partite 7400为双组分(10:1)丙烯酸酯结构胶，专业设计用于粘接低表面能塑料类材料，可用作特氟龙与钢材之间的粘结；用于钢轨底面与特氟龙垫板的粘结；用于钢轨垫板与特氟龙垫板的粘结；上下两块特氟龙垫板之间不粘结，优点是粘接作业表面无需使用底涂剂或其他任何表面处理，优良的耐温性能、防水性能以及耐湿热性能，耐冲击、耐剥离、操作方便；通过调整底部垫板厚度来控制钢轨安装时的水平精度，且底部垫板与模块结构使用粘合剂连接，不需动火焊接；钢材与钢材采用粘合剂固定：使用粘合剂mm-metal ss-steel来粘结钢板，mm-ss钢为双组份产品，与黄固化剂配比(20:1)使用，是一种用于修复钢铁材料的合金类聚合金属，在修复细小的金属材料缺损时，其所含金属材料表现出非常出的质量标准，可用作钢材与钢材之间的粘结，使用位置：用于钢轨垫板与船体结构的粘结；优点耐化学性能、不涉及动火、施工简单。

技术特征：

1.一种浮式生产储卸油装置管廊模块轨道安装方法，其特征在于，包括以下步骤：a：将管廊模块分成七个分段分别安装在浮式生产储卸油装置母体上；b：根据轨道安装精度要求，现场平并确定在每个分段上的轨道垫板实际厚度；c：将垫块与轨道垫板焊接；d：在轨道垫板上表面通过使用粘合剂partite 7400与特氟龙垫片连接；e：在轨道垫板底部面通过使用粘合剂mm-metal ss-steel与分段凹槽内的甲板面连接；f：在轨道底部面通过使用粘合剂partite 7400与特氟龙垫片连接；g：根据轨道安装精度要求，铺设钢轨；h：采用轨道卡子与填充块焊接；i：将垫块和轨道卡子通过螺栓和垫圈连接固定；j：采用物料搬运系统小车在轨道上运行调试。2.根据权利要求1所述的一种浮式生产储卸油装置管廊模块轨道安装方法，其特征在于：所述步骤b中，轨道垫板厚度最小为10mm，尺寸为172x272mm。3.根据权利要求1所述的一种浮式生产储卸油装置管廊模块轨道安装方法，其特征在于：所述步骤c中，垫块尺寸为19x62x152mm，垫块上设有直径为
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18mm的攻丝螺纹孔。4.根据权利要求1所述的一种浮式生产储卸油装置管廊模块轨道安装方法，其特征在于：所述步骤d和f中，特氟龙垫片尺寸为2x122x172mm。5.根据权利要求1所述的一种浮式生产储卸油装置管廊模块轨道安装方法，其特征在于：所述步骤h中，轨道卡子厚度为10mm，其上开设有直径为
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18mm的孔，填充块尺寸为6x35x140mm。

技术总结

本发明浮式生产储卸油装置管廊模块轨道安装方法，包括以下步骤：a：将管廊模块分成七个分段分别安装在浮式生产储卸油装置母体上；b：根据轨道安装精度要求，现场平并确定在每个分段上的轨道垫板实际厚度；c：将垫块与轨道垫板焊接；d：在轨道垫板上表面通过使用粘合剂PARTITE 7400与特氟龙垫片连接；e：在轨道垫板底部面通过使用粘合剂MM-metal SS-steel与分段凹槽内的甲板面连接；f：在轨道底部面通过使用粘合剂PARTITE 7400与特氟龙垫片连接；g：根据轨道安装精度要求，铺设钢轨；h：采用轨道卡子与填充块焊接；i：将垫块和轨道卡子通过螺栓和垫圈连接固定；j：采用物料搬运系统小车在轨道上运行调试。本发明在缩短工程周期的同时也达到降本增效目的。达到降本增效目的。