一种防止变形的冷藏车箱体的制作方法

1.本实用新型涉及一种防止变形的冷藏车箱体，属于冷藏车箱体技术领域。

背景技术：

2.冷藏运输车是现今物料中最重要的工具车，冷藏运输车可以运输需要冷藏的肉类、海鲜与水果，防止肉类、海鲜与水果出现腐烂损坏，帮助我们可以享受多个地区的美食，冷藏运输车最核心的部位是冷藏车箱体，冷藏车箱体通过固定螺栓固定于运输车横梁上，从而完成冷藏车箱体与运输车的组装，但在实际的使用时，运输车的横梁不能完全的对冷藏车箱体进行承托，冷藏运输车在行驶过程中受路况及装载货物位置影响，会导致箱体偏载下沉发生永久性变形，从而减少了箱体的使用寿命，影响车辆行驶安全。
3.现有的技术存在以下问题：
4.现有的一种冷藏运输车一般不能更好的对冷藏车箱体整体全部进行承托支撑，不能有效的防止冷藏车箱体变形，且当运输较少货物时，不能将货物限位在冷藏车箱体内腔中间部位，货物在行驶过程中会逐渐偏移，造成冷藏车箱体一侧的沉降变形，不利于推广使用。

技术实现要素：

5.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种防止变形的冷藏车箱体。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防止变形的冷藏车箱体，包括车箱侧板，所述车箱侧板一侧表面固定连接有车箱顶板，所述车箱顶板下方设有车箱底板，所述车箱底板底部表面固定连接有高强钢横梁，所述车箱底板与所述车箱顶板相对侧表面均开设有滑槽，所述滑槽内侧卡嵌滑动连接有第一支撑板，所述第一支撑板前侧表面固定连接有伸缩柱，所述伸缩柱外侧表面套嵌连接有贴合弹簧，所述贴合弹簧前端固定连接有贴合板，所述第一支撑板后侧设有第二支撑板，所述第二支撑板后侧设有第三支撑板，所述第一支撑板顶部与底部表面、第二支撑板顶部与底部表面与所述第三支撑板顶部与底部表面均固定连接有滑块体，所述滑块体一侧表面卡嵌活动连接有滚珠体，所述第一支撑板后侧表面与所述第二支撑板后侧表面均固定连接有磁吸柱，所述第二支撑板前侧表面与所述第三支撑板前侧表面均开设有磁吸槽。
7.优选的，所述高强钢横梁为一体成型结构，所述高强钢横梁两端分别位于两个所述车箱侧板底部表面三分之一处。
8.优选的，所述车箱底板一侧表面固定连接于所述车箱侧板，所述车箱底板水平剖面外径尺寸与所述车箱顶板水平剖面外径尺寸一致。
9.优选的，所述磁吸柱与所述磁吸槽结构尺寸相匹配，所述磁吸柱外侧表面设有防滑纹层。
10.优选的，所述滑块体竖直剖面呈t型结构，所述滑块体外侧表面为光滑抛光表面。
11.优选的，所述伸缩柱远离于所述第一支撑板一端固定连接于所述贴合板，所述贴合板远离于所述伸缩柱一侧表面涂覆有防滑软质层。
12.优选的，所述第一支撑板高度尺寸、所述第二支撑板高度尺寸与所述第三支撑板高度尺寸完全一致，所述第三支撑板后侧表面涂覆有防滑软质层。
13.本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型通过设置了高强钢横梁，且该高强钢横梁两端刚好位于车箱侧板底部的三分之一处，使整个冷藏车箱体完全处于高强钢横梁的托举范围内，有效的对该冷藏车箱体进行支撑，防止冷藏车箱体因为路况或者货物的撞击出现箱体的沉降变形，进一步的，通过设有滑槽、第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板、磁吸柱、磁吸槽与滑块体以及滚珠体，可以更好的对该冷藏车箱体在竖直方向进行支撑，防止冷藏车箱体出现变形，且可以将第一支撑板、第二支撑板与第三支撑板通过滑块体与滚珠体插入滑槽中，在滑槽中插入两个这种组合体，从而将运输的货物限制在冷藏车箱内腔中间位置，防止货物集中在冷藏车箱体一侧，造成箱体沉降变形，且在第一支撑板前侧表面设有伸缩柱、贴合弹簧与贴合板，在关闭该冷藏车箱体后侧的双开门时，双开门可以抵在贴合板上，从而对连接完成的第一支撑板、第二支撑板与第三支撑板组合体进行压紧。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
16.图1为本实用新型的细节结构示意图；
17.图2为本实用新型中图1中a处的结构示意图；
18.图3为本实用新型中第一支撑板、第二支撑板与第三支撑板细节的结构示意图；
19.图4为本实用新型中第一支撑板侧视图的结构示意图；
20.图中：1、车箱侧板；2、车箱顶板；3、车箱底板；4、高强钢横梁；5、滑槽；6、第一支撑板；7、伸缩柱；8、贴合弹簧；9、贴合板；10、第二支撑板；11、第三支撑板；12、滑块体；13、滚珠体；14、磁吸柱；15、磁吸槽。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例1
23.请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种防止变形的冷藏车箱体，包括车箱侧板1，车箱侧板1一侧表面固定连接有车箱顶板2，车箱顶板2下方设有车箱底板3，车箱底板3底部表面固定连接有高强钢横梁4，车箱底板3与车箱顶板2相对侧表面均开设有滑槽5，滑槽5内侧卡嵌滑动连接有第一支撑板6，第一支撑板6前侧表面固定连接有伸缩柱7，伸缩柱7外侧表面套嵌连接有贴合弹簧8，贴合弹簧8前端固定连接有贴合板9，第一支撑板6后侧设有第二支撑板10，第二支撑板10后侧设有第三支撑板11，第一支撑板6顶部与底部表
面、第二支撑板10顶部与底部表面与第三支撑板11顶部与底部表面均固定连接有滑块体12，滑块体12一侧表面卡嵌活动连接有滚珠体13，第一支撑板6后侧表面与第二支撑板10后侧表面均固定连接有磁吸柱14，第二支撑板10前侧表面与第三支撑板11前侧表面均开设有磁吸槽15。
24.使用时，利用吊车将冷藏车箱体吊装至运输车顶部的高强钢横梁4上，即将车箱侧板1、车箱顶板2与车箱底板3整体位于高强钢横梁4表面，然后通过固定螺栓，将车箱底板3与高强钢横梁4进行固定连接起来，且此时高强钢横梁4两端分别位于两个车箱侧板1底部表面三分之一处。
25.作为本实用新型的一种优选技术方案，高强钢横梁4为一体成型结构，高强钢横梁4两端分别位于两个车箱侧板1底部表面三分之一处；更好的对整个冷藏车箱体进行承托。
26.作为本实用新型的一种优选技术方案，车箱底板3一侧表面固定连接于车箱侧板1，车箱底板3水平剖面外径尺寸与车箱顶板2水平剖面外径尺寸一致；更好的说明冷藏车箱为一个长方体型结构。
27.作为本实用新型的一种优选技术方案，磁吸柱14与磁吸槽15结构尺寸相匹配，磁吸柱14外侧表面设有防滑纹层；磁吸柱14与磁吸槽15进行磁吸连接。
28.作为本实用新型的一种优选技术方案，滑块体12竖直剖面呈t型结构，滑块体12外侧表面为光滑抛光表面；更好的将滑块体12插入滑槽5中。
29.实施例2
30.请参阅图3与图4，本实施例与实施例1的区别在于：
31.伸缩柱7远离于第一支撑板6一端固定连接于贴合板9，贴合板9远离于伸缩柱7一侧表面涂覆有防滑软质层；第一支撑板6高度尺寸、第二支撑板10高度尺寸与第三支撑板11高度尺寸完全一致，第三支撑板11后侧表面涂覆有防滑软质层；防滑软质层为橡胶软质层，第一支撑板6高度尺寸、第二支撑板10高度尺寸与第三支撑板11高度尺寸完全一致，可以更好的对冷藏车箱体整体内腔进行承托支撑。
32.本实用新型的工作原理及使用流程：在将该冷藏车箱体整体固定在运输车的高强钢横梁4上之后，此时高强钢横梁4两端刚好位于车箱侧板1底部的三分之一处，使整个冷藏车箱体完全处于高强钢横梁4的托举范围内，防止冷藏车箱体因为路况或者货物的撞击出现箱体的沉降变形，进一步的，第一支撑板6、第二支撑板10与第三支撑板11通过滑块体12与滚珠体13插入滑槽5中，在滑槽5中插入两个这种组合体，从而将运输的货物限制在两个组合体之间的位置，防止货物集中在冷藏车箱体一侧，进一步的，第一支撑板6前侧表面设有伸缩柱7、贴合弹簧8与贴合板9，在关闭该冷藏车箱体后侧的双开门时，双开门可以抵在贴合板9上，此时贴合弹簧8发生收缩，伸缩柱7可以防止贴合弹簧8发生晃动，从而对连接完成的第一支撑板6、第二支撑板10与第三支撑板11组合体进行压紧。
33.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
34.在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另
一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

技术特征：

1.一种防止变形的冷藏车箱体，包括车箱侧板(1)，其特征在于：所述车箱侧板(1)一侧表面固定连接有车箱顶板(2)，所述车箱顶板(2)下方设有车箱底板(3)，所述车箱底板(3)底部表面固定连接有高强钢横梁(4)，所述车箱底板(3)与所述车箱顶板(2)相对侧表面均开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)内侧卡嵌滑动连接有第一支撑板(6)，所述第一支撑板(6)前侧表面固定连接有伸缩柱(7)，所述伸缩柱(7)外侧表面套嵌连接有贴合弹簧(8)，所述贴合弹簧(8)前端固定连接有贴合板(9)，所述第一支撑板(6)后侧设有第二支撑板(10)，所述第二支撑板(10)后侧设有第三支撑板(11)，所述第一支撑板(6)顶部与底部表面、第二支撑板(10)顶部与底部表面与所述第三支撑板(11)顶部与底部表面均固定连接有滑块体(12)，所述滑块体(12)一侧表面卡嵌活动连接有滚珠体(13)，所述第一支撑板(6)后侧表面与所述第二支撑板(10)后侧表面均固定连接有磁吸柱(14)，所述第二支撑板(10)前侧表面与所述第三支撑板(11)前侧表面均开设有磁吸槽(15)。2.根据权利要求1所述的一种防止变形的冷藏车箱体，其特征在于：所述高强钢横梁(4)为一体成型结构，所述高强钢横梁(4)两端分别位于两个所述车箱侧板(1)底部表面三分之一处。3.根据权利要求1所述的一种防止变形的冷藏车箱体，其特征在于：所述车箱底板(3)一侧表面固定连接于所述车箱侧板(1)，所述车箱底板(3)水平剖面外径尺寸与所述车箱顶板(2)水平剖面外径尺寸一致。4.根据权利要求1所述的一种防止变形的冷藏车箱体，其特征在于：所述磁吸柱(14)与所述磁吸槽(15)结构尺寸相匹配，所述磁吸柱(14)外侧表面设有防滑纹层。5.根据权利要求1所述的一种防止变形的冷藏车箱体，其特征在于：所述滑块体(12)竖直剖面呈t型结构，所述滑块体(12)外侧表面为光滑抛光表面。6.根据权利要求1所述的一种防止变形的冷藏车箱体，其特征在于：所述伸缩柱(7)远离于所述第一支撑板(6)一端固定连接于所述贴合板(9)，所述贴合板(9)远离于所述伸缩柱(7)一侧表面涂覆有防滑软质层。7.根据权利要求1所述的一种防止变形的冷藏车箱体，其特征在于：所述第一支撑板(6)高度尺寸、所述第二支撑板(10)高度尺寸与所述第三支撑板(11)高度尺寸完全一致，所述第三支撑板(11)后侧表面涂覆有防滑软质层。

技术总结

本实用新型涉及冷藏车箱体技术领域，特别涉及一种防止变形的冷藏车箱体，包括车箱侧板，所述车箱侧板一侧表面固定连接有车箱顶板，所述车箱顶板下方设有车箱底板，所述车箱底板底部表面固定连接有高强钢横梁，所述车箱底板与所述车箱顶板相对侧表面均开设有滑槽，所述滑槽内侧卡嵌滑动连接有第一支撑板，所述第一支撑板前侧表面固定连接有伸缩柱，本实用新型通过设置了高强钢横梁，且该高强钢横梁两端刚好位于车箱侧板底部的三分之一处，使整个冷藏车箱体完全处于高强钢横梁的托举范围内，有效的对该冷藏车箱体进行支撑，防止冷藏车箱体因为路况或者货物的撞击出现箱体的沉降变形。形。形。