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前言：发电市场的驱动力始终是提高效率，降低排放和增加产量，而特殊是对于航空航天市场而言，减轻重量和减小尺寸已成为关键标准。 防伪打印机
英国共有39个联合循环燃气轮机发电站，铭牌容量约为30 GW，英国有350多个工业联合热电联产（CHP）站点，发电量约5 GW。燃气轮机的供应商许多，范围从仅输出几兆瓦的机组到简洁循环的近600兆瓦的最新有用规模模型。
目前，并非全部的燃气轮机制造商都供应自然 气/氢燃料混合物的选择，但是大多数主要的燃气轮机制造商已经开发出燃烧系统，以处理不合格的气体，以服务于钢铁厂的废气（BFG，COG），IGCC应用以及生物和废物衍生的合成气。这些不合格的气体包括氢含量高的气体，本文回顾了一家燃气轮机制造商西门子向100％氢进展的现状。 高硅氧布 介绍
在过去的一个世纪中，燃气轮机行业发生了很大的变化。发电市场的驱动力始终是提高效率，降低排放和增加产量，而特殊是对于航空航天市场而言，减轻重量和减小尺寸已成为关键标准。这些通常被证明是互斥的，但是制造商之间的竞争如此激烈，以至于上述全部这些都已经实现，这通常是由于引入了具有改进性能的新材料所致。
法律法规查询系统 大型燃气轮机（在简洁循环中> 50 MW）的制造（特殊是用于电力和热电联产的应用）已经由相对较少的公司主导：通用电气（GE），西门子，三菱重工（MHI）和安萨尔多。
中型燃气轮机（相当于5-50 MW）通常作为主要市场用于航空航天应用，尽管也可用于陆基应用，包括CHP或分布式发电等较小规模的电力生产。还有其他燃气轮机服务于5兆瓦以下市场，但此处未考虑。
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并非全部的燃气轮机都将证明适用于翻新改造，以实现部分或全部氢气燃烧。例如，与用已经完成工作的最新模型替换机器的成本相比，采纳较旧模型进行相关测试进行重新设计的工作可能不合理。
氢燃烧演化
多年来，燃烧煤炭产生的热量被用来烧水，使蒸汽过热并通过涡轮/沟通发电机使蒸汽膨胀来发电。这是常规发电，即朗肯循环。
产生电能的另一种方法是通过在压缩空气中燃烧自然 气，通过动力涡轮膨胀热燃烧产物，并利用轴动力来驱动压缩机和发电机，这被称为燃气轮机布置（布雷顿循环）。
通过使用热废气来提高蒸汽并按常规在涡轮/沟通发电机中产生更多的电力，可以有用地提取额外的能量。这种组合称为联合循环燃气轮机（CCGT）。 当树木和土地的环境破坏与发电厂的煤烟气中的二氧化硫（SO 2）排放联系在一起时，开发了两条技术路线。一种是从烟道气中洗涤SO 2，另一种是使用称为气化的过程从煤中产生合成气（“ Syngas”，一氧化碳和氢气的混合物）。合成气被送入燃气轮机，以类似于自然 气的方式燃烧。为石化工业开发的化学工艺将洗净合成气中的硫。该过程称为整体气化联合循环（IGCC）。由于燃气的特性不同，因此有必要为燃气轮机开发不同的燃烧装置。
同时，人们对氮氧化物的生产提出了健康和环境方面的关注。燃煤电站采纳低NOx燃烧器
和选择性催化还原。燃气轮机制造商开发了低NOx燃烧器，对较旧型号（集中型燃烧器）使用水或蒸汽喷射（所谓的“湿式”系统），最终使用分段或淡薄预混燃烧对新机器使用“干式”变体。技术（所谓的“干式低排放”或DLE燃烧器）。
由于DLE路线避开使用水或蒸汽，因此具有吸引力，由于：
·水纯度要求很高，以避开杂质沉积在膨胀涡轮机叶片上并削减冷却，从而导致热点；
·水与废气一起作为蒸汽排放，这对工厂造成了昂贵的损失；
·水资源被认为是一种资源，需要尽量削减工业淡水的使用以爱护水资源；
·在某些气候条件下，可能会消失可见的羽流，假如可能应避开使用；
·特殊是注水，但蒸汽也削减了涡轮机叶片的使用寿命；
·所需的水量很大，通常不能达到与“干式”技术相同的减排水平。
从正面看，由于通过膨胀涡轮的质量流量增加以及水闪蒸而使功率有所提高。对于某些燃料，湿式燃烧器目前是唯一的选择，尤其是在需要特别低水平的NOx排放的状况下。
接下来，当全球变暖与大气中CO2含量上升相关时，发电厂的煤烟气排放被确定为主要排放源之一。再次，开发了两条技术路线。一种是燃烧后捕集，其中涉及从常规发电站产生的烟气中洗涤CO 2。
另一种是燃烧前捕集，包括处理IGCC工厂产生的合成气，仅产生氢气，并将其供入燃气轮机，以与自然 气相同的方式燃烧。可以将CO 2与SO 2一起洗掉。与自然 气相比，由于氢气作为燃料气体的特性差异很大，因此需要对燃烧系统进行更多的更改，同时还需要对帮助系统进行更改。 车辆调度
同样，燃气轮机遵循两条路线。一种是进一步开发注水或蒸汽集中燃烧器以使用氢气，另一种是重新设计DLE燃烧器以燃烧氢气。两种方法都由制造商开发，DLE是最终目标，由于它们避开了上述全部缺点。
如今，即使改进的设计连续成为主流，燃烧过程中每个开发阶段的示例（请参见图1和2）仍在使用中。
西门子
西门子供应了广泛的燃气轮机产品组合，从KG2燃气轮机（简洁循环为2 MW）到SGT5-9000HL（简洁循环为593MW，在其联合循环配置中更为常见，在1x1配置中为870MW）。较小的模型在英国的林肯，瑞典的芬斯蓬和加拿大的蒙特利尔生产，较大的模型在柏林的工厂生产。
除自然 气外，该公司在大型和小型燃气轮机上都具有丰富的阅历，这些燃气轮机使用高氢燃料，主要处理废气，包括在IGCC工厂中使用合成气运行的大型“框架”机。
西门子在燃烧来自炼油厂，炼钢厂和炼焦厂的含氢燃料方面拥有超过200万小时的运行阅历。虽然主要是在集中燃烧器上获得了这种阅历，但在南美最近的订单中，DLE燃烧器中使用了约60％vol的氢气作为工艺废气。
大型燃气轮机
对于自然 气/氢气混合物，较大的机器依据所安装的燃烧室类型而具有不同的功能。西门子已经对其F级机器进行了测试，该机器的氢气含量在燃气1中为30％至73％。测试结果表明可以达到排放和运行目标。
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