050October 2013
十年了，还是那个味儿
2013款Mazda6
在颇具特的中国车市，单一车型“畅销十年”不算稀奇。但在这期间，不“拉皮”，不“整容”，始终坚持原汁原味的，却少之又少。十年累积销售66万辆的Mazda6算是其中的典范，令我不由得感叹：嘿，十年了，还是那个味儿！ 文/莽超 图/赵进
bttt一见如故，是我见到2013款Mazda 6的感受。说是初次见面，毕竟它是2013年的最新年度改款车型，至于像老朋友一样，则是因为它依然保持着十年前我所见到的Mazda 6的容貌，毫无岁月拂过的痕迹，只是多了些时尚的装扮。
从2003年1月21日长春下线，到同年4月
12日正式上市，再到2005年9月26日中期改款，直至现如今的2013款车型，Mazda 6的精髓始终未变，这也是它畅销十年后最难得可贵的。它的身旁，不乏经久不衰的车型，但绝大多数拉皮的拉皮、整容的整容、换标的换标，车虽然还是那个车，但味道却早已今非昔比。
真正的经典是绝对经得起反复品味的。因此，这一次试驾2013款Mazda 6，我们来到张家界天门山99道弯，期待重温那十年前令我们痴痴难忘的驾驶乐趣。·先锋试驾
无论在哪里都能一眼认出它
汽结构客观来看，Mazda 6十年容颜不改，不是吃了什么长生不老药，而是它的设计至今都堪称经典，可谓增之一分则嫌长，减之一分则嫌短，素之一忽则嫌白，黛之一忽则嫌黑。当然，人各有志，也有相当一部分人或是起初、或是后来，反正是厌倦了这种造型，但不得不承认，无论你在哪里，都可以一眼认出这是一辆Mazda 6，哪怕只看见了某个局部。
在2013款上，Mazda 6做出的改变依然屈指可数：前保险杠两端的雾灯被更时髦的LED 日间行车灯取而代之，车侧转向灯也顺应潮流地被转移到了外后视镜上。车内中控台被一个 7英寸的触摸液晶屏占据了绝大多数面积，以前通过按键完成的影音娱乐操作，如今触控就行，而且还增加了倒车影像。与此同时，iPod 与AUX 接口，以及蓝牙电话也成为了可能，让
Never Chan
Auto Sports
051
First Drives ·先锋试驾
定时药盒巧中又不乏扎实，依然还是欧洲车的感觉。第二关也过了。
在这里还得多聊几句。2013款Mazda 6的底盘始终没有改变，前悬架为高置双横臂式独立悬架，减振器和螺旋弹簧采用同轴布置，有点像麦弗逊，但横向支撑却更加出。理论上讲，这样的设计具有较长的悬架行程、较小的理论主销轴和轮心间偏距。实际上，这也的确保证了轮胎与路面间的接触和路面反馈最佳，是“弯道之王”理应具备的基本素质之一。 2013款Mazda 6的后悬架卖点更多：E 形多连杆明显好过了非独立的拖曳臂，它促使螺旋弹簧和减振器布置空间达至最小，进而令后悬架表现出了很好的循迹性，这也是其超越同价位所有车型的利器。正因如此，2013款Mazda 6始终保持着作为B 级车的空间优势：就拿后备
厢来说，高达500L 的“货运容积”着实可以解决不少问题。
十年66万辆的销量，Mazda 6出的运动底盘和驾驶乐趣功不可没。说实话，现如今的B 级车可以把驾驶感受做得更细腻，但却难以复制2013款Mazda 6的纯粹。当然，在现如今的市场环境下，恐怕也难以诞生当年那样的稀土永磁同步电机
十年前的Mazda 6一下子跟上了时代。对于年轻人来说，金属拉丝材质内饰条和黑真皮座椅也是吸
引他们的关键。
其实，车和人是一个道理：只要你自己不觉得自己老了，你就没有真的老，至少也是个人老心不老。没必要刻意地装嫩，而是努力让自己真正融入这个时代；不为了改变去改变，而是让潮流自然而然地重塑自己。有时候，一点点的改变足矣，譬如2013款Mazda 6。
驾驶乐趣，还是那个味儿
这次2013款Mazda 6试驾的主题是“挑战天门99弯，弯道之王回归”。说实话，以当年Mazda 6的运动性能，完全配得上这99道弯。但如今十年过去了，驾驭起来还是不是那个味儿，我心里还真有个不大不小的问号呢。
天门山是张家界地区最高的山，从下至上的山路长度为10.77km ，海拔从200m 遥升至
1300m ，最大爬坡角度38.6°，随处可见发卡弯。这条路享誉国内外，也是我在游戏中玩得最不亦乐乎的。
话不多说，速速启程。2013款Mazda 6的一汽轿车马自达Mazda6 2.0L超豪华型
4门5座B 级轿车
4670/1780/143526751540/1540142764-2018.1（工信部综合）前置，前驱ABS 、EBD 5挡手自一体双横臂独立/多连杆独立通风盘/实心盘韩泰Radial K 407205/55 R 16齿轮齿条，液压助力直列4缸，横置199910.3:1108/6500183/400019.98车型长/宽/高（mm）
轴距（mm）
前/后轮距（mm）
整备质量（kg）
油箱容积（L）
0~100km/h加速时间（s）
最高车速（km/h）
油耗（L/100km）
底盘形式
电子系统
变速器
悬架（前/后）
制动（前/后）发泄工具
轮胎型号
轮胎规格（前/后）
转向类型
发动机形式
排量（mL）
压缩比
甲醇燃料灶功率（kW/rpm）
扭矩（Nm/rpm）
市场指导价（万元，RMB）
052October 2013
方向盘依然“倔强”得恰到好处，转向力道十足，握紧时总会有种征服的欲望。嗯，确实还是那个味儿。第一关顺利通过。天门山的道路算不上平坦，韧性的底盘让车身对路面的反馈十分清晰，没有明显的转向不足，2675mm 的轴距令尺寸达至B 级的2013款Mazda 6在各种发卡弯中闪转自如，就像一个A 级车，但轻
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议