一种用于线束防水的橡胶件的制作方法

1.本实用新型属于橡胶零件技术领域，更具体地说，特别涉及一种用于线束防水的橡胶件。

背景技术：

2.橡胶件用于汽车内部防水的器件具有有优良的防水效果，并且保护线束不被损伤，广泛应用于汽车等产品防水性能。用于防水的橡胶件种类的繁多，都是目前的防水的橡胶件结构设计过于落后。现有技术的防水橡胶件刚度较差，长期使用易导致结构性塌陷。
3.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种用于线束防水的橡胶件，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于线束防水的橡胶件，以解决现有技术的防水橡胶件刚度较差，长期使用易导致结构性塌陷的问题。
5.本实用新型一种用于线束防水的橡胶件的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
6.一种用于线束防水的橡胶件，包括：
7.本体，所述本体外圆周设置有环槽部；
8.本体内壁圆周阵列设置有多个夹持槽，所述夹持槽内设置有夹持扣，所述环槽部内卡入零件孔中时，所述夹持扣能够对环槽部施加夹紧零件孔的压力。
9.进一步的，所述本体端部一体成型有波管部，所述波管部远离所述本体的一端一体成型有封套部。
10.进一步的，还包括收紧弹簧，所述收紧弹簧套设于封套部外圆周，所述收紧弹簧内径小于所述封套部外径，所述收紧弹簧内径与封套部外径的差值为d，1mm≤d≤5mm。
11.进一步的，所述封套部远离所述波管部的一端设置有抵接环部，所述抵接环部与收紧弹簧一端抵接，所述收紧弹簧另一端与波管部抵接。
12.进一步的，所述收紧弹簧采用弹簧钢。
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
14.1、本实用新型的线束防水橡胶件，由于采用了内部夹持结构，即使长期使用也不易出现结构性塌陷。
15.2、本实用新型采用了组合式的防水结构，其不仅保证了橡胶件的柔性，还保证了整体的防水特性。
附图说明
16.图1是本实用新型的立体结构示意图。
17.图2是本实用新型的正视结构示意图。
18.图3是图2中a-a的剖视结构示意图。
19.图4是图3中a处放大结构示意图。
20.图5是图3中b处放大结构示意图。
21.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
22.本体1、环槽部10、夹持槽11、波管部12、封套部13、抵接环部14、收紧弹簧2、夹持扣3。
具体实施方式
23.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
24.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.实施例：
27.如附图1至附图5所示：
28.本实用新型提供一种用于线束防水的橡胶件，包括：
29.本体1，本体1外圆周设置有环槽部10；
30.本体1内壁圆周阵列设置有多个夹持槽11，夹持槽11内设置有夹持扣3，环槽部10内卡入零件孔中时，夹持扣3能够对环槽部10施加夹紧零件孔的压力。
31.本实施例中的夹持扣3为本体1夹持住零件孔施加压力，使其在长期震动的工作条件下，始终与零件孔贴紧，保证本体1的环槽部10不出现结构性塌陷，进而影响橡胶件的防水密封性。夹持扣3刚好能够插入夹持槽11内。
32.本体1端部一体成型有波管部12，波管部12远离本体1的一端一体成型有封套部13。
33.其中的波管部12的设置增加橡胶件的柔性，波管部12可以弯曲，能够适用于更多的使用条件。
34.还包括收紧弹簧2，收紧弹簧2套设于封套部13外圆周，收紧弹簧2内径小于封套部13外径，收紧弹簧2内径与封套部13外径的差值为d，1mm≤d≤5mm。
35.其中的收紧弹簧2对封套部13起到收紧作用，使用时线束穿过封套部13，封套部13向内收紧与线束外表面贴紧，起到更好的防水密封效果。差值为d越大，收紧弹簧2收缩力更大。
36.本体1、波管部12、封套部13为一体成型的橡胶零件。
37.封套部13远离波管部12的一端设置有抵接环部14，抵接环部14与收紧弹簧2一端抵接，收紧弹簧2另一端与波管部12抵接。
38.其中的抵接环部14的设置，将收紧弹簧2限制在封套部13的外圆周壁上。不至于在使用时脱出。
39.收紧弹簧2采用弹簧钢，其弹力更加，使用寿命更长。
40.本实施例的具体使用方式：
41.本实用新型在使用时，将本体1的环槽部10卡在安装零件的圆孔上，并将汽车的线束穿过本体1、波管部12、封套部13，并将收紧弹簧2夹紧在封套部13的外圆周壁上。
42.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

技术特征：

1.一种用于线束防水的橡胶件，其特征在于：包括：本体(1)，所述本体(1)外圆周设置有环槽部(10)；本体(1)内壁圆周阵列设置有多个夹持槽(11)，所述夹持槽(11)内设置有夹持扣(3)，所述环槽部(10)内卡入零件孔中时，所述夹持扣(3)能够对环槽部(10)施加夹紧零件孔的压力。2.如权利要求1所述的一种用于线束防水的橡胶件，其特征在于：所述本体(1)端部一体成型有波管部(12)，所述波管部(12)远离所述本体(1)的一端一体成型有封套部(13)。3.如权利要求2所述的一种用于线束防水的橡胶件，其特征在于：还包括收紧弹簧(2)，所述收紧弹簧(2)套设于封套部(13)外圆周，所述收紧弹簧(2)内径小于所述封套部(13)外径，所述收紧弹簧(2)内径与封套部(13)外径的差值为d，1mm≤d≤5mm。4.如权利要求3所述的一种用于线束防水的橡胶件，其特征在于：所述封套部(13)远离所述波管部(12)的一端设置有抵接环部(14)，所述抵接环部(14)与收紧弹簧(2)一端抵接，所述收紧弹簧(2)另一端与波管部(12)抵接。5.如权利要求3或4任一项所述的一种用于线束防水的橡胶件，其特征在于：所述收紧弹簧(2)采用弹簧钢。

技术总结

本实用新型提供一种用于线束防水的橡胶件，属于橡胶零件技术领域，以解决现有技术的防水橡胶件刚度较差，长期使用易导致结构性塌陷的问题，包括包括：本体，所述本体外圆周设置有环槽部；本体内壁圆周阵列设置有多个夹持槽，所述夹持槽内设置有夹持扣，所述环槽部内卡入零件孔中时，所述夹持扣能够对环槽部施加夹紧零件孔的压力。夹紧零件孔的压力。夹紧零件孔的压力。