一种加热膜正负极的焊接结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车电池技术领域，具体为一种加热膜正负极的焊接结构。

背景技术：

2.汽车的电池系统在遇到外界环境温度较低时，由于无法处于最佳的反应环境温度，导致工作效率低，所以需要在电池内部加装辅助加热的加热膜，在加热膜生产的过程中，需要对加热膜膜的正负极进行焊接。
3.目前的加热膜正负极焊接，在焊接的过程中，不便将正负极的导线接头外皮剥去，导致加热膜的正负极焊接不便，因此，我们提出一种加热膜正负极的焊接结构，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种加热膜正负极的焊接结构，以解决上述背景技术提出的目前加热膜正负极焊接，在焊接的过程中，不便将正负极的导线接头外皮剥去，导致加热膜的正负极焊接不便的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加热膜正负极的焊接结构，包括：
6.剥线驱动带，固定安装在安装架的上方，所述剥线驱动带包括上驱动带和下驱动带，且上驱动带位于下驱动带的上方；所述剥线驱动带的右侧设置有送料带；
7.剥线机构，所述剥线机构包括连接架，连接架上设有电动伸缩杆和齿轮，电动伸缩杆的下方固定连接有驱动杆，齿轮的外侧啮合连接有对称设置的上剥线刀和下剥线刀，且驱动杆也与齿轮啮合；
8.焊接机，所述焊接机设置在安装架的右侧上方，焊接机的下方设置有承载台。
9.可选地，所述剥线机构左右对称设置在所述剥线驱动带的两侧，且左侧的所述剥线机构上安装有切割刀。
10.可选地，所述驱动杆的一侧设置有锯齿状结构，所述驱动杆通过锯齿状结构与所述齿轮啮合，所述齿轮的厚度大于所述驱动杆的厚度。
11.可选地，所述齿轮的两端均连接一所述连接架，所述连接架上设置有导槽，所述上剥线刀和下剥线刀通过所述导槽与对应的所述连接架构成滑动连接结构。
12.可选地，所述上剥线刀和所述下剥线刀均呈“l”型结构，且所述上剥线刀和所述下剥线刀上均设置有锯齿状结构，并且所述上剥线刀和所述下剥线刀均通过锯齿状结构与所述齿轮啮合。
13.可选地，所述上驱动带和所述下驱动带上对应开设有线槽，所述承载台顶端平面与所述送料带的顶端平面平齐，所述送料带上也开设有与所述线槽对应的槽状结构。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该加热膜正负极的焊接结构，方便带动导线移动，且在导线移动的过程中，方便将导线的接头的外皮去除，方便导线与加热膜的
正负极焊接；在驱动杆带动齿轮转动时，使得上剥线刀和下剥线刀相向滑动，使得上剥线刀和下剥线刀将导线切割，再在剥线驱动带带动导线移动的拉力下，方便导线接头的去皮，从而方便导线与加热膜的焊接；送料带方便剥线驱动带上导线的传输，送料带上的导线传输到承载台上，从而与加热膜的正负极接触，在焊接机的作用下完成焊接。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
16.图1为本实用新型正视剖切结构示意图；
17.图2为本实用新型剥线驱动带与送料带连接整体结构示意图；
18.图3为本实用新型剥线机构整体结构示意图。
19.图中：1、剥线驱动带；101、上驱动带；102、下驱动带；103、线槽；2、送料带；3、切割刀；4、剥线机构；401、连接架；402、电动伸缩杆；403、驱动杆；404、齿轮；405、导槽；406、上剥线刀；407、下剥线刀；5、安装架；6、承载台；7、焊接机。
具体实施方式
20.为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种加热膜正负极的焊接结构，包括：剥线驱动带1、送料带2、切割刀3、剥线机构4、安装架5、承载台6和焊接机7；
24.剥线驱动带1，固定安装在安装架5的上方，剥线驱动带1包括上驱动带101和下驱动带102，且上驱动带101位于下驱动带102的上方；剥线驱动带1的右侧设置有送料带2；
25.剥线机构4，剥线机构4包括连接架401，连接架401上设有电动伸缩杆402和齿轮404，电动伸缩杆402的下方固定连接有驱动杆403，齿轮404的外侧啮合连接有对称设置的上剥线刀406和下剥线刀407，且驱动杆403也与齿轮404啮合；
26.焊接机7，焊接机7设置在安装架5的右侧上方，焊接机7的下方设置有承载台6。
27.如图1和图2中上驱动带101和下驱动带102上均开设有线槽103，且线槽103前端对称设置在上驱动带101和下驱动带102上，方便导线在剥线驱动带1中的放置，剥线机构4左右对称设置在剥线驱动带1的两侧，且左侧剥线机构4上安装有切割刀3，方便导线接头的去
皮，承载台6顶端平面与送料带2的顶端平面平齐，且送料带2上开设有剥线驱动带1中线槽103对应的槽状结构，方便导线的传输。
28.如图1和图3中驱动杆403的一侧设置有锯齿状结构，且驱动杆403通过锯齿状结构与齿轮404啮合，并且齿轮404的厚度是驱动杆403厚度的2倍，方便驱动杆403和上剥线刀406的安装，齿轮404的前后两侧对称设置有导槽405，且上剥线刀406和下剥线刀407均通过导槽405与连接架401构成滑动结构，方便带动上剥线刀406和下剥线刀407滑动，上剥线刀406和下剥线刀407均呈“l”型结构，且上剥线刀406和下剥线刀407上均设置有锯齿状结构，并且上剥线刀406和下剥线刀407均通过锯齿状结构与齿轮404啮合，方便为上剥线刀406和下剥线刀407的移动提供动力。
29.工作原理：在使用该加热膜正负极的焊接结构时，如图2所示，首先将导线穿过上驱动带101和下驱动带102之间的线槽103，通过启动上驱动带101和下驱动带102，使得导线沿线槽103移动，待到导线移动到一段距离后，如图1所示，通过启动左侧剥线机构4上的电动伸缩杆402，如图3所示，使得电动伸缩杆402带动驱动杆403移动，驱动杆403上的锯齿状结构与齿轮404啮合，使得齿轮404转动，且由于上剥线刀406和下剥线刀407上的锯齿状结构均与齿轮404啮合，且上剥线刀406和下剥线刀407通过导槽405对应设置在齿轮404的两侧，使得上剥线刀406和下剥线刀407相向移动，使得上剥线刀406和下剥线刀407将导线的外皮切割，在上剥线刀406和下剥线刀407移动的同时，使得切割刀3同步移动，使得切割刀3将导线切断，通过上驱动带101和下驱动带102对导线的拉力，使得上剥线刀406和上剥线刀406将导线的外皮去除，在导线移动到上驱动带101的右侧，并伸出一段距离时，通过启动右侧的剥线机构4，使得右侧的剥线机构4将导线的另一端外皮切割，通过反向启动上驱动带101和下驱动带102，使得导线反向移动，从而方便导线另一端接头的去皮；
30.待到另一端的导线接头去皮后，如图2所示，反向将上驱动带101和下驱动带102的转动反向复位，使得去皮的导线在剥线驱动带1的作用下传送到送料带2上，送料带2中的槽状结构方便导线稳定的传输，将加热膜放置在承载台6上，送料带2上的导线在送料带2的作用下传送到承载台6上，通过启动焊接机7，使得焊接机7将导线焊接在加热膜上，上驱动带101和下驱动带102上前后两侧的线槽103，便于同时传送2条导线，并在剥线机构4的作用下对2条导线接头去皮，方便加热膜正负极的同时焊接，节省时间，这就是该加热膜正负极的焊接结构的整个工作过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
31.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
33.以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参
照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

技术特征：

1.一种加热膜正负极的焊接结构，其特征在于，包括：剥线驱动带(1)，固定安装在安装架(5)的上方，所述剥线驱动带(1)包括上驱动带(101)和下驱动带(102)，且上驱动带(101)位于下驱动带(102)的上方；所述剥线驱动带(1)的右侧设置有送料带(2)；剥线机构(4)，所述剥线机构(4)包括连接架(401)，连接架(401)上设有电动伸缩杆(402)和齿轮(404)，电动伸缩杆(402)的下方固定连接有驱动杆(403)，齿轮(404)的外侧啮合连接有对称设置的上剥线刀(406)和下剥线刀(407)，且驱动杆(403)也与齿轮(404)啮合；焊接机(7)，所述焊接机(7)设置在安装架(5)的右侧上方，焊接机(7)的下方设置有承载台(6)。2.根据权利要求1所述的一种加热膜正负极的焊接结构，其特征在于：所述剥线机构(4)左右对称设置在所述剥线驱动带(1)的两侧，且左侧的所述剥线机构(4)上安装有切割刀(3)。3.根据权利要求1所述的一种加热膜正负极的焊接结构，其特征在于：所述驱动杆(403)的一侧设置有锯齿状结构，所述驱动杆(403)通过锯齿状结构与所述齿轮(404)啮合，所述齿轮(404)的厚度大于所述驱动杆(403)的厚度。4.根据权利要求1所述的一种加热膜正负极的焊接结构，其特征在于：所述齿轮(404)的两端均连接一所述连接架(401)，所述连接架(401)上设置有导槽(405)，所述上剥线刀(406)和下剥线刀(407)通过所述导槽(405)与对应的所述连接架(401)构成滑动连接结构。5.根据权利要求1所述的一种加热膜正负极的焊接结构，其特征在于：所述上剥线刀(406)和所述下剥线刀(407)均呈“l”型结构，且所述上剥线刀(406)和所述下剥线刀(407)上均设置有锯齿状结构，并且所述上剥线刀(406)和所述下剥线刀(407)均通过锯齿状结构与所述齿轮(404)啮合。6.根据权利要求1所述的一种加热膜正负极的焊接结构，其特征在于：所述上驱动带(101)和所述下驱动带(102)上对应开设有线槽(103)，所述承载台(6)顶端平面与所述送料带(2)的顶端平面平齐，所述送料带(2)上也开设有与所述线槽(103)对应的槽状结构。

技术总结

本实用新型涉及汽车电池技术领域，公开了一种加热膜正负极的焊接结构，包括：剥线驱动带，所述剥线驱动带包括上驱动带和下驱动带，所述剥线驱动带的右侧设置有送料带，剥线机构包括连接架和齿轮，所述连接架的顶部安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的下方固定连接有驱动杆，所述齿轮的外侧设置有上剥线刀和下剥线刀，焊接机设置在安装架的右侧上方，且焊接机的下方设置有承载台。该加热膜正负极的焊接结构，方便带动导线移动，且在导线移动的过程中，方便将导线的接头的外皮去除，方便导线与加热膜的正负极焊接。膜的正负极焊接。膜的正负极焊接。