电力机车车顶设备布置

学习情境:电力机车车顶设备布置
团队队名:
队训:
工作者:
班级:
工作日期:
工作工时:
工作地点:
一、团队任务分配表5-1所示:
表5-1电力机车车顶设备布置任务分配
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工作者
工作内容
田殿东
电力机车主断路器和高压电压互感器
肖长江
电力机车受电弓和高压电流互感器
王晋
电力机车主断路器和高压隔离开关
李志辉
电力机车受电弓和避雷器
郭修洪
电力机车主断路器和高压隔离开关
二、SS9型电力机车车顶设备布置图。
三、简介车顶设备的作用、结构和工作原理。
1、受电弓
1.1 受电弓的作用:电力机车利用车顶的受电弓从接触网获得电能,牵引列车运行。
1.2受电弓的结构:
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铰链部分
弓头部分
传动机构
底架
横梁
绝缘子
纵梁
绝缘子
升弓弹簧
草皮卷
铰链座
平衡杆
调整滑板在各运动高度均处于水平
上框架
录入笔支承弓头重量,保证受电弓工作高度
推杆
用以调整最大升弓高度和滑板的运动轨迹
下臂杆
支承受电弓重量,传递升降弓力矩
滑板框架
羊角
弓头部分
弹簧盒
传动机构
传动气缸
连杆绝缘子
U形连杆
转臂
缓冲阀
进气口
真空度传感器1.3受电弓的工作原理:
升弓原理:
电空阀得电
压缩空气通过缓冲阀进入传动气缸
活塞压缩降弓弹簧
转臂约束力解除
下臂杆和推杆作顺时针转动
铰链上移
弓头升起
降弓动作原理:
电空阀失电
传动气缸的气体排出
降弓弹簧作用
带动转臂
降弓
2、避雷器
2.1 避雷器的作用:是一种限制过电压的保护装置。
2.2 避雷器的结构:它由盖板组装、避雷器芯体、瓷套及底板组成。
2.3 避雷器的工作原理:当系统出现超过某一电压动作值的电压时,避雷器呈现低电阻,电流急剧增加,使避雷器残压被限制在允许值下,并将冲击电流迅速泄入大地,避雷器又呈现绝缘状态。
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本文发布于:2024-09-21 08:00:04,感谢您对本站的认可!

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