1. 适用范围
ccenter适用于营业线接触网工程冷滑试验检测。
2. 作业准备
2.1 内业技术准备
阅读、审核有关设计图纸、设计文件，实施性施工组织设计，澄清有关技术问题；熟悉本标段所采用的有关规范、规程和技术标准；熟悉采用的新工艺、新标准、新材料。制定针对本条线的施工安全保证措施，提出应急预案并实际演练，对施工人员进行技术交底，并对施工人员进行上岗前技术培训及安全培训，考核合格后方可持证上岗作业。 2.2 外业技术准备
2.2.1 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据的收集，包括线路资料、道岔资料、路基相关资料等的收集。
2.2.2 接触网线路各种测量数据的收集。
3. 鸡蛋托盘技术标准
3.1 接触网标志牌已全部安装，接地牢靠，包装物全部拆除，已达到冷滑检测的条件。
3.2 冷滑检测的速度，第一次为20km/h，第二次为40km/h。
3.3 接触线拉出值符合设计要求，允许施工偏差±20mm（静态）。
3.4 接触线高度应符合设计要求，两悬挂点接触线导高相差不大于10mm（静态）。
3.5 接触悬挂的弹性不均匀度不应大于25%。
3.6 分段绝缘器、线岔、定位线夹、中心锚结线夹及吊弦线夹等应无碰弓现象及不允许的硬点。
3.7 接触线的坡度应符合设计要求，一般不应大于0.5%。
3.8 跨中预留弛度应符合实际要求，相邻间的导高差不应大于设计值。
3.9 受电弓距接地体的距离应符合设计要求，受电弓通过的绝缘间隙不小于设计值。
4. 施工程序与工艺流程
4.1 施工程序
监测准备→第一次冷滑检测→根据检测报告整治→第二次冷滑检测→根据检测报告整治
4.2 工艺流程
5. 施工要求
5.1 检测准备
5.1.1 接触网工程全部竣工后，已具备冷滑检测条件，施工单位向试验中心提报冷滑试验委
托检测书，试验中心根据检测报告，拟定《检测大纲》，并向集团工管中心提报检测出调动计划，工管中心负责车辆调动的调度员向铁道部运输部门申报批准本检测车的电报。
5.1.2 工管中心调度应督促试验车编挂铁路列车的运输调度计划的实施，检测人员做好准备，并积极与铁路沿线车站加强联系，确保检测车调动顺利实现。检测车到达所检车站后，积极配合甩车。
5.1.3 甩车后，技术负责人组织检测人员对检测机电、计算机等检测设备状况进行确认，检查发电机组，空气压缩机、燃油、车内外照明、计算机系统是否正常，试运行良好。否则应立即处理，保证其使用功能。 5.1.4 检测车负责人与检测负责人协商，对检测接触网的技术资料、准备检测的接触网具体条件、安全标准等事宜相互交底。
5.1.5 检测车在接触网下升弓，技术人员用经纬仪检测受电弓中心是否与线路中心重合，并调整达标。
5.1.6 负责人与车站值班员联系，组织冷滑车辆编组连挂。
5.1.7 检测车技术人员将检测接触网的有关设计、技术标准、线路、里程、站区及支柱号等相关数据输入计算机。
5.1.8 技术人员再次对受电弓、计算机等主要设备进行一次复检，确认机电员对检测车辆、发电及照明设备等进行检查确认。
5.1.9 将受电弓底座接地端子与车顶接地端子用接地线连接牢靠，热滑时应事先断开。
5.2 施工工艺
5.2 1 第一次冷滑检测
5.2.1.1 冷滑检测人员在冷滑检测封闭线路点前到达并上车，检测技术人员提前30分钟对检测设备进行预热，并在坚持软件中设置检测文件、检测区段及当前里程位置凳单数。
5.2.1.2 检测监视技术、安质人员上观察窗入座，检测技术人员检查各检查设备状态，机电员检查车辆、机电设备，并将检测结果向负责人报告。
5.2.1.3 负责人指挥检测工程师操作升弓，并调整受电弓气压控制阀，确认在计算机校正菜
单中显示的弓网静态接触压力为10N，操作计算机进入检测记录状态，并启动录像监视设备，对受电弓状态进行录像。
5.2.1.4 司机接到封闭线路命令后，听从值班人员指挥，启动车辆以20km/h的速度进行冷滑。
5.2.1.5 特殊情况下（如无网、既有网有电区），由安全监察员提前命令降弓，有检测工程师操作降弓，进入正常区，回复升弓，正常冷滑检测。
5.2.1.6 完成当天冷滑试验后，由技术人员组织检测技术人员对检测打印出的记录曲线进行分析，评估。确定出需克服的缺陷，编制《检测超限报告》并提交施工负责人。
5.2.2 根据检测超限报告整治
5.2.2.1 施工负责人根据《检测超限报告》内容，申报封闭线路施工点，组织施工人员整治克服达标，并检查确认。
5.2.3 第二次冷滑试验
5.2.3.1 确认第一次冷滑试验测出的超限缺陷已全部整治完毕，其他与第一次5.2.1.1相同。
5.2.3.2 同第一次5.2.1.2项。
5.2.3.3 同第一次5.2.1.3项。
5.2.3.4 除冷滑检测车试验速度为40km/h外，其余同第一次5.2.1.4项。
5.2.3.5 同第一次5.2.1.5项。
5.2.3.6 同第一次5.2.1.6项。
5.2.4 同5.2.2项。
5.2.5 结束
5.2.5.1 两次冷滑检测全部完成后，检测技术人员对检测进行评估，并作出检测报告，交施工单位。
6. 劳动组织
CS CN序号 | 项 目 | 单位 | 数量 | 备 注 |
1 | 总负责人 | 人 | 1 | 负责冷滑检测全面工作 |
2 | 技术负责人 | 人 | 1 | 负责检查技术 |
3 | 检测工程师 | 人 | 2 | 计算机检测操作 |
4 | 安全监视员 | 人 | 2 | 负责检测弓的安全，核对杆号 |
5 | 运转车长 | 人 | 1 | 负责列车运转及调车 |
6 | 机电员 | 人 | 1 | 负责检测车辆，机电维护 |
7 | 管理员 | 人 | 1 | 负责检测物品及生活 |
8 | 机车司机 | 人 | 4 | |
9 | 调度 | 人 | 1 | 负责行车要点 |
| | | | |
7. 材料要求
冷滑需要的打印纸、录像带、磁盘要足够，满足连续冷滑的需要，记录本等满足需要。
材料配置
序号 | 名称 | 规格 | 单位 | 数量 | 备 注 |
1 | 打印纸 | 381mm-1 | 箱 | 20 | 打印测试曲线、报告 |
2 | 录像带 | | 盒 | 30 | 记录受电弓状态 |
3 | 磁盘 | 3寸软盘 | 盒 | 10 | 存储各种对应标准及资料 |
4 | 记录本 | | 本 | 2 | 记录有关资料ssbvsc9 |
5 | 柴油 | -20-10 | kg | 若干 | |
| | | | | |
8. 设备机具配置
序号 | 名 称 | 规格或型号 | 单位 | 数量 | 备 注 |
1 | 接触网检测车 | | 辆 | 1 | |
2 | 牵引车 | | 辆 | 1或2 | 根据实际情况选用 |
3 | 宿营车 | | 辆 | 1 | 根据实际情况选用 |
4 | 无线报话机 | | 台 | 4 | 通讯联络 |
5 | 行车工具 | | 套 | 2 | 信号旗、信号灯等 |
6 | 记录本 | | 本 | 2 | 记录有关资料 |
7 | 安全带 | | 根 | 2 | 安全防护 |
8 | 安全帽 | | 顶 | 2 | 供电设备安全防护 磁疗手链 |
9 | 防风镜 | | 个 | 2 | 安全防护 |
10 | 钢卷尺 | | 个 | 1 | 5m |
11 | 平面布置图 | | 套 | 2 | 全线 |
12 | 经纬仪 | | 台 | 1 | 校准受电弓中心 |
13 | 手电筒 | | 把 | 2 | |
| | | | | |
9. 质量控制及检验
9.1 质量控制
9.1.1 冷滑试验前，应对影响安全运营的路内、外电力线路，建筑物及树木进行检查，并应符合《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB10421-2003）。
9.1.2 冷滑试验前，应用受电弓动态包络线检查尺，对接触网进行检测。
9.1.3 拉出值最大不应大于400mm，接触线线面正确，无弯曲、碰弓、脱弓现象，常速冷滑无不允许的硬点。
9.1.4 受电弓在任何情况下距接地体瞬时间隙不应小于200mm，困难时不小于160mm。
9.1.5 吊弦线夹、定位线夹、接触线接头线夹、中心锚结线夹、电连接线夹、分段绝缘器、线岔无碰弓现象和不允许的硬点。
9.2 质量检验
9.2.1 冷滑试验前，应对影响安全运营的路内、外电力线路，建筑物及树木进行检查，并应符合《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB10421-2003）。
检验方法：观察，测试检查。
9.2.2 冷滑试验前，应用受电弓动态包络线检查尺，对接触网进行检测。
检验方法：观察，尺量。
9.2.3 拉出值最大不应大于400mm，接触线线面正确，无弯曲、碰弓、脱弓现象，常速冷滑无不允许的硬点。
检验方法：冷滑车检验。
9.2.4 吊弦线夹、定位线夹、接触线接头线夹、中心锚结线夹、电连接线夹、分段绝缘器、线岔无碰弓现象和不允许的硬点。
检验方法：观察、冷滑车检验。
10. 安全和环保要求
10.1 安全要求
10.1.1 安全监视员应面对检测车的行进方向。
10.1.2 当天冷滑前，应对司机及有关人员进行线路情况及注意事项交底。
10.1.3 如遇较大风、雨、雪及浓雾天气，不应进行冷滑试验。
10.1.4 施工单位冷滑前应再次检查确认冷滑区段的检测条件，并向检测负责人交底。
10.1.5 第一次冷滑试验后，超限缺陷应全部处理后方可进行第二次冷滑试验。
10.2 环保要求
10.2.1 坚决执行环保法规，制定管理办法，在施工中严格执行。
10.2.2 加强职工的施工环保意识，保护施工环境，及时回收施工中发生的包装废弃物，不随意丢弃。
10.2.3 广泛开展环保宣传教育，保护水资源免受污染。
10.2.4 保持好原有的地貌、植被和既有路基的稳定性。
10.2.5 文明施工，不随地扔垃圾。
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