新材料和新技术正在为汽车座椅开辟新的天地，OEM正努力应对汽车角的转变。以下几个明显的趋势正悄然走到我们的视野。
二、白座椅更受偏爱；
三、追求轻便；
未载入sso登录模块四、关注柔软与安全；
五、多功能差异化；
六、减少皮革的使用
对比路虎揽胜Svelar与第二代Evoque，路虎揽胜在内饰上提供了一些高档纺织品以替代第一版车型中采用的双调纹理皮革。当时还有一种选择是将具有粗纺效果的羊毛混纺织物与合 成绒面革（再生聚酯微纤维）一起使用。根据路虎揽胜的说法，如果采用这个方案相当于53个塑料瓶被装进车辆，因此他们舍弃了。
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图1路虎揽胜Svelar与第二代Evoque
最终选取的方案由桉树木纤维制成的织物与可再生的聚氨酯（皮革替代品）组合形成的人造革。人造革具有抗菌性能，而桉树经森林管理委员会认证为可持续材料。
白座椅更受偏爱
正如大家所知道的那样，概念车并不会凭借其耐用的实用性而闻名。从市面上现有的概念车中分析得出：2018年白的座椅更受偏爱。 图2雷克萨斯 LF-1白座椅
Lexus LF-1的内饰用明亮的白穿孔皮革包裹的座椅，每把椅子都与黑和豆皮革内衬相得益彰，内衬以玫瑰金和铜为主调，与铜外罩有机融合。
图3 Infiniti Q Inspiration 内饰
Infiniti Q Inspiration 概念车展示了另一种高对比度的黑白内饰，座椅、中控台和车门均采用柔软的白皮革装饰，并采用Infiniti专利的菱形圆点绗缝设计，对比鲜明的黑滚边更赋予了座椅额外的定义，控制台和车门装饰都增加了一个珊瑚橙的滚边，作为一个小亮点为整个内饰带来了一点温暖。
图4 VW的ID Vizzion内饰
VW的ID Vizzion概念车没有方向盘，四个白座椅与灰的毛茸茸地毯、深棕的木头相映衬。木制座椅靠背被皮革包裹，像西装外套一样有重叠效果，具有层次感。
对于白座椅的终极评估，只需看看Mercedes-Maybach的终极豪华概念车，它充分体现了清爽的白座椅的时尚，四个豪华座椅由水晶白的纳帕皮革和玫瑰金缝合制成，再加上座椅靠背上的闪闪发光的玫瑰金，营造了非常舒适的内饰氛围。
超现代的座椅“管道结构”汽车喷水电机
Hyundai HDC-Le Fil Rouge 概念车在3月份的日内瓦展会上亮相，并展现出迷人的内饰结构。超现代的“管道结构”体现在座椅框架和头枕的镂空形状。这种创新被证明是可实现的，门板中的管子可当作管道，用于将新鲜空气引导到后排座椅的乘客。
Le Fil Rouge还利用了可持续材料，包裹座椅靠背的棕皮革用橄榄叶鞣制并用茶叶染，然而用橄榄叶鞣制皮革与化学鞣制皮革一样耐用，唯一的缺点是成本。
图5 Le Fil Rouge 内饰
led矿灯来自Aeron办公椅的影响
极具影响力的Aeron办公椅已经有25年的历史，并且每年仍能创造不俗的销售业绩。值得一提的是，Aeron办公椅摒弃了传统的衬垫和布料，采用了紧绷的编织网，提供了一个轻便、透气的座椅表面。它采用了一种更接近建筑结构的设计方法——网格以不同程度的张力附着在框架上，在底部和背部提供了不同层次的支撑。座椅面料区域被分为8个不同的区域，每个区域都有3种不同的张力。
虽然我们还没有在量产的汽车中看到Aeron风格的座椅，但多年以来这种轻巧、高效的网格方法激发了许多概念内饰的设计。
图6 Aeron办公椅
最新成果是一款名为SIN的概念车，由丹麦高级自行车制造商Biomega生产。 它具有令人难以置信的精简内饰，带有黑网眼织物的扇形管状座椅。SIN概念旨在提供低成本、舒适、可持续的城市交通。它有方正的、极简的外观，四幅方向盘，轮毂的形状像衬衫纽扣，还有历史上最宽的A柱。
图7 SIN的概念车
现在看来SIN似乎有点天马行空，但它并非没有吸引力。就像之前的Aeron办公椅一样，试图推翻一些现在毋庸置疑的假设去进行创新。
追求柔软和安全
为实现更高的乘客安全性的述求，对汽车内饰产生了重大影响。在上世纪70年代和80年代，雪铁龙曾经拥有非常柔软的座椅。但从2000年开始，由于新的欧盟NCAP法规要求，很多座椅不得不发生改变。
为了在碰撞中更好的保护乘客，座椅必须做到限制骨盆向前移动和防止安全带滑落，所以在整个行业中采用的是非常牢固的缓冲座椅，同时座椅的整体框架必须离身体更近，以确保身体留在座椅上。到2010年，技术方面有了足够的发展后，才让软性的前景得以恢复。
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