目录
1.1 在正常运行时，一回路装置所担负的任务： (2)
悬挂链1.2 在事故工况下，为保证反应堆安全，一回路装置必须完成下列任务： (2)
2.1 系统的功用和设计要求 (3)
2.2 主要设备简述 (3)
2.2.2 主冷却剂泵（主泵） (5)
2.3 主冷却剂系统布置形式 (6)
2.3.1 分散式布置 (7)
2.3.2 紧凑式布置 (7)
2.3.3 一体化布置 (8)
三、压力安全系统 (9)
3.1 压力安全系统所担负的职能如下： (9)
3.2 压力安全系统的工作原理 (10)
3.2.1稳压器典型结构 (10)
3.2.2 压力调节原理 (10)
四、水质控制系统 (11)
4.1 水质控制系统综述 (11)
4.2 净化系统 (12)
4.2.1 高压净化系统 (12)
4.2.2 低压净化系统 (13)
五、化学物添加系统 (13)
六、水质监测取样系统 (14)
七、辅助水系统 (15)
7.1 设备冷却水系统 (15)
7.2 补给水系统 (16)
7.3 其它辅助水系统 (17)
八、工程安全设施 (18)
九、放射性废物处理系统 (19)
十、参考文献 (19)
船舶核动力装置一回路系统
摘要：反应堆堆芯因核燃料裂变产生巨大的热能，将冷却剂加热成高温高压水，高温高压水流经蒸汽发生器内的传热Ｕ型管，通过管壁将热能传递给Ｕ型管外的二回路冷却水，释放热量后又被主泵送回堆芯重新加热再进入蒸汽发生器。水这样不断地在密闭的回路内循环，被称为一回路。
关键字：核燃料裂变，高温高压水，密闭循环，蒸汽发生器，主泵
一、一回路装置概述
压水堆一回路装置是为保证反应堆和蒸汽发生器正常运行及事故工况下安全工作而设的系统和设备。所以，又称反应堆装置或核蒸汽发生装置。
钢水净化剂1.1 在正常运行时，一回路装置所担负的任务：
⑴反应堆启动和运行时，按预定的方式向一回路中供给冷却剂，以保证回路中所需要的冷却剂数量及压力；
⑵使回路中冷却剂循环流动，带出反应堆堆芯的热量，并传给二回路介质，即把堆芯中核燃料裂变能所转变的热量传导并输送给二回路介质；
⑶防止一回路装置产生不允许的超压，保证反应堆及一回路系统的安全；
智能蓝牙遥控器⑷净化一回路冷却剂中附带的杂质，控制水质，保证冷却剂品质符合要求；
⑸监测一回路冷却剂的质量和成分；
⑹搜集各系统排出的放射性废物，并加以处置，保证船上人员及环境的安全。
1.2 在事故工况下，为保证反应堆安全，一回路装置必须完成下列任务：
⑴排除停堆后堆芯剩余释热；
⑵在反应堆堆芯受到熔化威胁前，强行向堆芯注水。
⑶为执行以上任务，并保证反应堆安全工作，必须为进行冷却剂循环、体积和压力控制、水质控制、安全控制、放射性管理及辅助冷却和补给水等一系列任务而设专门的系统和设备。
1.3 按功用划分，一回路所设系统可分为六种：
⑴主冷却剂系统——担负循环冷却剂的任务；
⑵容积和压力控制系统——进行容积和压力控制；
⑶水质控制系统——担负回路中冷却剂的净化、添加化学物质控制水质，对水质监测及取试样的任务；
⑷辅助水系统——由设备冷水系统、补给水系统和其它辅助水系统构成；
⑸工程安全设施——为了预防反应堆及附属设备发生事故以及在事故工况下限制和防止主要设备损伤而设的设施；
⑹放射性废物处理系统——为放射性废物的收集及处理而设。
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二、主冷却剂系统
2.1 系统的功用和设计要求
主冷却剂系统保证一回路冷却剂进行循环，是一回路的主要系统，简称主系统。
主冷却剂系统的功用是在正常运行时将堆芯产生的热量传给蒸汽发生器，使二回路工质变为蒸汽；在反应堆停堆时，可用该系统除去堆芯剩余热量的一部分；在事故时（如失水事故）也可作为应急堆芯冷却的手段之一。此外，主冷却剂系统还为包容在运行温度和压力下的冷却剂提供一个完整的承压边界，以控制放射性物质向系统外扩散。
典型的主冷却剂系统的范围为包括驱动机构包壳在内的反应堆压力壳、蒸汽发生器的一回路侧、主冷却剂泵、稳压器及到释放阀和安全阀的管系、联接上述设备的管道及管道附件、支管上的隔离阀及高压管道。简图如下：
1．反应堆 2.堆芯 3、4. 蒸汽发生器 5.稳压器 6.主冷却剂泵 7.高压给水加热器 8.主给水泵
2.2 主要设备简述
2.2.1 蒸汽发生器
蒸汽发生器是用于将冷却剂的热量传给二回路侧的水，产生一定压力、温度的蒸汽，供汽轮机装置及其它设备用汽。因此，其设计必须保证在任何运行工况下所需要的蒸汽产量及蒸汽参数。
在设计蒸汽发生器时，应特别注意使其工作可靠，并有最小的尺寸和重量。因为蒸汽发生器工作不可靠将使一回路侧冷却剂流入二回路侧，引起放射性向二回路侧扩散。因此，蒸汽发生器必须坚固，不能渗漏，更不允许一回路侧与二回路侧互相串通。蒸汽发生器的尺寸和重量在很大程度上取决于传热面的大小，并与冷却剂的参数和传热管的结构和材料有关。
锚一、二回路之间的平均温差直接影响蒸汽发生器的传热面积，增大平均温差可减少蒸汽发生器的尺寸和重量。从尺寸、重量角度，希望力图增大这个温差，但增大温差会增加换热的不可逆损失，降低装置的经济性。目前，一、二回路间的平均温差一般不超过40℃。
设计蒸汽发生器时必须尽全力减少腐蚀，因为蒸汽发生器的腐蚀产物进入主冷却剂系统中，会引起冷却剂放射性强度增强，并引起放射性腐蚀产物在主冷却剂系统中沉积。为此，
蒸汽发生器传热管的材料必须有极小的腐蚀率。用碳钢和珠光体钢材，尽管采取调整水质的办法，也
是不能满足要求。奥氏体不锈钢具有很高的抗腐蚀能力，所以多被采用。但奥氏体不锈钢抗应力腐蚀能力较差，所以蒸汽发生器设计从安全可靠角度出发，应采用抗应力腐蚀能力最强的镍基合金材料，包括抗应力腐蚀的新型不锈钢。
目前使用的蒸汽发生器有自然循环式及直流式两类。
2.2.1.1 自然循环式
该蒸汽发生器的特点是二回路侧水由于密度差而自然循环。其结构形式多为立式U形管型冷却剂经一回路侧水室流入传热管，再从另一水室流出蒸汽发生器。二回路侧产生的蒸汽，经由汽水分离器送至主蒸汽管。为了控制水质，下部装有排泄管。为了减少负荷波动引起的水位波动，加大了上部的面积，简图如下：
2.2.1.2 直流式
该蒸汽发生器的特点是二回路侧工质的流动不是依靠自然循环那样的密度差来推动，而是依靠给水泵的压头来实现。给水在给水泵的压头作用下，顺序一次通过加热段、蒸发段、过热段各个受热面。给水在受热面中一面流动一面被加热、蒸发、过热，最后蒸汽达到所要求的温度（带有一定过热度的过热蒸汽）。在直流蒸汽发生器中，由于工质运动都是由水泵压头产生的，所以受热面上工质均为强制流动。由于工质一次通过受热面，因此水一次全部蒸发完毕，而没有自然循环。直流蒸汽发生器运行工况的各种改变（如给水量的变动），都将导致汽水通道各点工质参数的变化，随之便引起了受热面各区段所占长度的变化，这种特
性也不同于自然循环蒸汽发生器。
直流蒸汽发生器的体积比自然循环式小，重量轻；易于产生过热蒸汽；另外，由于蓄热量和储水量都小而且受热面的加热和冷却都容易达到均匀，因此它允许快速启动和停止。但是，由于它在运行中不进行排污（或进行少量排污）和锅内水处理，因此它对水质要求高。它不仅需要较纯的补给水，而且要求冷凝水不受污染。因此应对冷凝水进行除盐处理。另外，由于二回路侧工质完全是依靠给水泵压头流动，因而使给水泵压头增高、消耗功率增大。最后，由于直流蒸汽发生器的热容量小，当外部负荷变动时引起的压力变化速度更敏感。又由于蒸汽发生器内加热、蒸发，过热区段之间无固定的分界线，无论一回路及二回路的扰动，都将导致各区段分界线的移动和出口汽温的变化。因此，要求直流蒸汽发生器有较复杂的自动调节系统。
2.2.2 主冷却剂泵（主泵）
主冷却剂泵的作用是强制冷却剂循环。它的结构型式取决于装置线图、反应堆型式、工质的物理性质和参数等。压水堆所用主冷却剂泵的要求是安全可靠性，它比常规装置要高得多。因它的功用、工作条件、工质参数、维护使用情况以及调节方式都与常规装置不同。主冷却剂泵排送流量大，扬程较低，因此泵的比转数高，接近混流泵的范围。另外，主冷却剂泵的工作温度高达280℃，工作压力高
达14.71兆帕，属于高温高压用泵。最主要的是该泵排送的冷却剂具有一定的放射性，必须尽力减少漏泄。防止冷却剂外漏是主冷却剂泵的特殊
要求之一。除此之外，在主冷却剂泵断电事故时，为了保证反应堆堆芯不被烧毁，要求泵有足够的转动惯性，保证在短时间内仍能以一定的流量向堆芯供水，达到继续冷却堆芯的目的。
在初期的核动力装置中，为了减少主冷却剂泵外漏而避开轴封的困难，多采用密封泵。这种泵与电机全部密封在泵壳内，用水润滑的轴承支持，所以不必担心有放射性物质外漏。但是，这种泵的电机结构特殊，比普通电机成本高，而且效率要低10%-15%。随着装置功率加大，大型密封泵的缺点更为突出，特别是由于对轴封的研究已有明显进展，所以目前在核电站中几乎不采用密封泵而采用轴封泵。但在船舶核动力中，由于主冷却剂泵功率小，一般仍认为采用密封泵是适当的。由于主冷却剂泵的特殊工作条件，主冷却剂泵为第一类机器，所以泵的承压部分应与核一级容器和管道采用同样的质量标准。
下图为日本“陆奥”号使用的立式主冷却剂泵。
采用立式泵的主要理由是占用安装面积小。该泵为单级离心泵，流量为900吨/时，扬程是0.343兆帕，泵的底部为吸入口，排出口在侧面，吸入口和泵轮之间装有止回阀。电机定子用屏蔽套与冷却剂隔离，用屏蔽覆盖的转子和轴承与冷却剂接触，定子的外侧用设备冷却水冷却。
该泵在正常运行时以全速工作，其转数为1800转/分。在带走衰变热时，为了节约电力而以半速工作，转数为900转/分。
（1）1电机定子 2电机转子 3叶轮（2）“陆奥号”安全壳内一回路系统设备布置图
4泵内止回阀 5 泵壳 6冷却盘管
2.3 主冷却剂系统布置形式
主冷却剂系统的布置形式将影响一回路装置的性能。随着人们认识和对性能要求的提
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