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Daily management of production planning, organization, etc., to protect the safety of personnel and equipment, protect the production system, and promote the smooth development of enterprise management.
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“工程车”交通事故频发的原因及对策通用模板
使用说明：本安全管理文档可用在日常管理中对生产进行的计划、组织、指挥、协调和控制 等活动，实现保护人员和设备在生产过程中的安全，保护生产系统的良性运行，促进企业改善管理、提高效益，保障运作的顺利开展。为便于学习和使用，请在下载后查阅和修改详细内容。
马达隆隆尘土飞扬，多拉快跑你争我抢。在城市喧嚣的大街上，在通往建筑工地的道路上，象我们开头描述的现象并不少见，这是被称为公路“霸王”的部分“工程车”的真实写照。正是这些车辆，给公路交通秩序带来了严重影响，给宽阔的公路带来了“创伤”，给交通安全带来了隐患，频发的工程车交通事故，更给我们重重的敲响了“警钟”。 工程车交通事故频发的原因 无证无牌，横冲直撞。在现实交通中，工程车无证无牌现象大量存在，由于部分工程车，奔波在国家和地方政府的“重点工程”上，在部分政府官员的特殊“干预”下，这些无证无牌车辆在道路上得以正常运输，成为“工程车”体中的“特殊”队伍，在这些车辆的影响下，“工程车”无证无牌行驶成了“正常”现象，因此，无证无牌工程车屡见不鲜。无证无牌工程车在道路上行驶，驾驶人往往无所顾忌，导致车辆横冲直撞，闯禁区、闯信号、压线越线等交通违法行为严重，不仅扰乱了正常交通秩序，还带来了严重的交通安全隐患，造成事故多发。同时，这些车辆由于无证无牌行驶，没有车牌号，缺乏有力的管控，一旦造成交通事 故，多肇事逃逸，给案件侦破工作带来相当大的难度。 利益驱使，多拉快跑。从“工程车”运营的现状看，“工程车”车主的经济效益，是与运载的砂土、石料、灰渣、砖瓦的多少挂钩的，驾驶人的工资，也多以运料的数量多少“提成”，因此，在经济利益驱动下，“工程车”快马加鞭、多拉快跑成为严重的交通安全隐患，超速超载，导致车辆可控性差，机件操纵失效的情况也行当突出，工程车在此状态下运行，将会造成“制动距离”拖长，制动效果变差，方向操纵不灵敏等严重问题，所有这些问题，都将可能造成交通事故，危及交通安全。纠偏机
连续作战，疲劳开车。“工程车”大多存在赶工期、赶进度、算效益的问题，加上车主或驾驶人重效益、轻安全思想严重，将驾驶人的“安全驾驶时间”当儿戏，挑灯夜战“连轴转”，疲惫不堪“把钱赚”的大有人在。一天工作八小时以上甚至十几个小时以上，致使精疲力竭，反应能力、处理道路情况的能力大打折扣，如果在驾驶车辆时“打瞌睡”，更将会造成严重的交通事故，带来灾难性后果。 年久失修，车况低劣。不少工程车因长期超速超载行驶，使机件磨损加重，车辆破旧不堪，而车主为了暂时经济利益，对车辆不维修、不保养、不检查，造成工程车因年久失修长期带病运行。同时，部分车主购买二手车参与工程运输，这些车辆因机件老化，车况低 劣，车辆性能受到影响，普遍存在严重的安全问题，使用这种车辆进行工程运输，本身潜藏着重大的安全隐患，在高速、高频、重载的工程运输中，将很难确保安全。 工程车交通事故多发的对策
“工程车”交通安全问题，是事关交通安全的大问题，是严重的社会问题，“冰冻三尺非一日之寒”，社会问题需要社会力量来解决，因此，必须采取得力措施及时调动社会力量加以解决，根据“工程车”交通安全实际，笔者认为应从如下方面入手。
摸清底数，登记造册。工程车交通安全管理问题，必须引起各级党委政府以及全社会的高度重视，由政府牵头，组织公安交警、交通、公路、农机等有关部门拿出专门力量，形成强大的合力作用，对辖区内的工程车辆，一个工地一个工地的摸底，逐车逐车的登记，绝不漏掉一台工程车辆，同时，走“专门工作与众路线结合”的路子，在工程建设工地设立“工程车交通安全信息员”，配合职能部门开展工作，对工程车的增减做到心中有数，对工程车的交通安全问题做到心中有数，以便有针对性的采取措施，强化对工程车的管理，对工程车车主和驾驶人的管理。流氓猫
办齐牌证，规范管理。在全面摸底、认真登记造册的基础上，对工程车车主和驾驶人要做好交通安全宣传教育工作，利用身边典型事故案例，做好耐心细致的说服工作，提高他们
对工程车无牌无证严重危害的认识，督促他们及时办理车辆牌证。可通过、跟踪服务，为车主提供最大便利，及时为他们办理牌证手续，通过大量工作，将工程车纳入交通管理的“正规渠道”，开展经常化、规范化、制度化、科学化的交通安全管理与教育，以提高车主及驾驶人的交通安全意识和法制观念，提高遵守交通法规的自觉性。
更新车辆，不留后患。对于工程车中手续不全，车辆陈旧，年久失修或已达到报废车标准的，要从安全第一的角度，从没有安全就没有一切的立场，做好车主的工作，动员他们及时淘汰、报废、更新车辆，保证工程车手续齐全、车况良好、性能优越。同时，要严格落实车辆安全技术状况定期检验制度，利用先进的检测设备，对工程车进行严格、细致、全面的检验，不合格的限期整修，使车辆始终处于良好技术状态。
注重结合，强化管控。对工程车的管理，要注重做好结合文章，采取“源头管理与路面管理结合，教育与处罚结合，跟踪管理与优化服务结合”的办法，将工程车作为交通管理的重点对象，加大对这些车辆的教育管控力度，发现超速超载、无牌无证、疲劳开车、闯信号、压线越线等交通违法现象及时进行有效查纠，坚决消除交通安全隐患，确保工程车严格遵守交通法规，在规范、有序、文明、和谐的环境下，安全运输，创造效益。
工程车交通事故频发的问题，原因是多方面的，但只要我们抓住问题的主要矛盾，有针对
性的采取行之有效的管理手段，作为长期的任务狠抓落实，就一定能从根本上解决工程车事故频发的问题，让工程车在建设美好家园的道路上，确保安全，一路顺风。
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