一种驾驶员防疲劳检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及驾驶预警技术领域，尤其涉及一种驾驶员防疲劳检测装置。

背景技术：

2.疲劳驾驶是指驾驶人员在长时间连续行车之后，因生理机能和心理机能的失调而导致驾驶技能下降的现象。驾驶疲劳是造成重大道路交通事故的重要原因之一。研究表明，汽车碰撞事故中有25％-30％可归因于疲劳驾驶。
3.在驾驶疲劳检测方面，业界已经开展了大量的研发工作并且提出了多种检测方法。这些方法基本上可以划分为两大类，即基于生理参数的检测方法和基于行驶数据的检测方法。前一种方法利用驾驶员在正常状态和疲劳状态下生理参数特征模式的差异来识别驾驶疲劳，而后一种方法则根据车辆在行驶过程中的各种行驶数据来判断驾驶员行为是否存在异常，并由此识别出驾驶疲劳。
4.上述两种检测部件多，检测方式十分复杂，检测数据不准确，安装/佩戴不方便。因此，我们有必要提出一种驾驶员防疲劳检测装置用于解决上述问题。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的驾驶员防疲劳检测装置检测复杂，检测数据不准确的问题，而提出的一种驾驶员防疲劳检测装置。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种驾驶员防疲劳检测装置，包括柔性金属杆，所述柔性金属杆的两端均固定有安装盒，安装盒的另一端通过卡槽卡接有挂耳；安装盒内安装有单片机、微机电陀螺仪、纽扣式振动器、存储模块和蓄电池模块，微机电陀螺仪的输出端与单片机的输入端连接，单片机的输出端与纽扣式振动器的输入端连接，蓄电池模块提供动力源，安装盒远离柔性金属杆的侧壁设有与单片机电性连接的接口一，存储模块与单片机交互。
8.优选的，所述挂耳远离安装盒的一端卡接有耳机，挂耳的内部设有连接线，连接线的一端通过接头二与耳机上的接口二连接，连接线的另一端通过接头一与接口一连接。
9.优选的，所述安装盒的侧壁嵌装有扬声器和多功能按钮，多功能按钮的输出端与单片机的输入端连接，单片机的输出端与扬声器的输入端连接。
10.优选的，所述安装盒底部内壁嵌装有拾音器，拾音器的输出端与单片机的输入端电性连接，安装盒底部外壁设有位于拾音器下方的拾音孔。
11.本实用新型的有益效果为：
12.1、通过微机电陀螺仪检测驾驶员驾驶时，头部运动是否处于非正常驾驶状态，而确定纽扣式振动器是否工作提示驾驶员，避免驾驶员疲劳驾驶导致车祸发生，极大程度的保证了驾驶员的安全；
13.2、通过可拆卸的连接方式，使装置便于携带，且柔性金属杆弯曲弧度可调，将挂耳挂在驾驶员耳部，佩戴舒适，长久佩戴耳部无不适感；
14.3、根据驾驶员身体情况适配三种纽扣式振动器停止工作的解锁模式，尤其适用于部分身体有缺陷的驾驶员适用，适用范围更广。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种驾驶员防疲劳检测装置的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种驾驶员防疲劳检测装置中，安装盒的侧视剖视图；
17.图3为本实用新型提出的一种驾驶员防疲劳检测装置工作时的流程图。
18.图中：1、柔性金属杆；2、安装盒；21、单片机；22、微机电陀螺仪；23、纽扣式振动器；24、蓄电池模块；25、卡槽；26、存储模块；27、扬声器；28、多功能按钮；29、拾音器；3、挂耳；31、接口一；4、耳机。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.实施例一：
21.参照图1-3，一种驾驶员防疲劳检测装置，包括柔性金属杆1，柔性金属杆1的两端均固定有安装盒2，安装盒2的另一端通过卡槽25卡接有挂耳3；安装盒2内安装有单片机21、微机电陀螺仪22、纽扣式振动器23、存储模块26和蓄电池模块24，微机电陀螺仪22的输出端与单片机21的输入端连接，单片机21的输出端与纽扣式振动器23的输入端连接，蓄电池模块24提供动力源，安装盒2远离柔性金属杆1的侧壁设有与单片机21电性连接的接口一31，存储模块26与单片机21交互。
22.此处需要说明的是：单片机21型号为at90s8515，微机电陀螺仪22型号为lcg50-00020-100，纽扣式振动器23型号为bzf-6-1027，存储模块26型号为mtk6762，蓄电池模块24型号为dssb-11048980001e。
23.工作原理：
24.s1：调节柔性金属杆1弯曲弧度，将挂耳3挂在驾驶员耳部，佩戴舒适，长久佩戴耳部无不适感；微机电陀螺仪22检测驾驶员头部动作；
25.s2：情形一：正常驾驶时，头部往左右两侧偏移，遇到颠簸时，头部整体上下移动，判定为正常驾驶状态；
26.情形二：当驾驶员处于疲劳驾驶状态下，头部会向四周无规律偏转，此时微机电陀螺仪22检测驾驶员头部偏转角度处于异常状态，纽扣式振动器23发出振动，以提醒驾驶人员注意，驾驶员做出正常驾驶动作；
27.情形三，当驾驶员处于正常驾驶，而装置判定驾驶员处于疲劳驾驶时，驾驶员做出正常驾驶动作。
28.s3；存储模块26中存储有停止纽扣式振动器23的指令，如头部画“∞”、“上下点头三次”、“左右转头三次”等预先输入指令，如遇到s2中的情形二和情形三时，驾驶员头部做出相应指令动作即可，驾驶员手部无需离开方向盘，纽扣式振动器23停止振动。
29.实施例二：
30.参照图1-3，一种驾驶员防疲劳检测装置，同实施例一，本实施例与实施例一不同之处在于，挂耳3远离安装盒2的一端卡接有耳机4，挂耳3的内部设有连接线，连接线的一端通过接头二与耳机4上的接口二连接，连接线的另一端通过接头一与接口一31连接。
31.此处需要说明的是：此耳机4为，与安装盒2适配的蓝牙式耳机，由于耳挂3的设计，使得现有市面上部分挂耳式蓝牙耳机无法与本装置无法兼容，因此，在驾驶员停车接电话想要保证私密性的同时，无需额外拿出蓝牙耳机，直接使用本装置接听电话即可。
32.实施例三：
33.参照图1-3，一种驾驶员防疲劳检测装置，同实施例二，本实施例与实施例一不同之处在于，安装盒2的侧壁嵌装有扬声器27和多功能按钮28，多功能按钮28的输出端与单片机21的输入端连接，单片机21的输出端与扬声器27的输入端连接，安装盒2底部内壁嵌装有拾音器29，拾音器29的输出端与单片机21的输入端电性连接，安装盒2底部外壁设有位于拾音器29下方的拾音孔。
34.此处需要说明的是：扬声器27型号为skw-501e，多功能按钮28型号为qs-aj0062，拾音器29型号为as-b97ul45-201。
35.工作原理：部分驾驶员身体不适，头部无法做出相应动作，通过多功能按钮28使纽扣式振动器23停止工作；或者，扬声器27提出问题，驾驶员回答，拾音器29将信号反馈，使纽扣式振动器23停止工作。
36.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种驾驶员防疲劳检测装置，包括柔性金属杆(1)，其特征在于：所述柔性金属杆(1)的两端均固定有安装盒(2)，安装盒(2)的另一端通过卡槽(25)卡接有挂耳(3)；安装盒(2)内安装有单片机(21)、微机电陀螺仪(22)、纽扣式振动器(23)、存储模块(26)和蓄电池模块(24)，微机电陀螺仪(22)的输出端与单片机(21)的输入端连接，单片机(21)的输出端与纽扣式振动器(23)的输入端连接，安装盒(2)远离柔性金属杆(1)的侧壁设有与单片机(21)电性连接的接口一(31)。2.根据权利要求1所述的一种驾驶员防疲劳检测装置，其特征在于：所述挂耳(3)远离安装盒(2)的一端卡接有耳机(4)，挂耳(3)的内部设有连接线，连接线的一端通过接头二与耳机(4)上的接口二连接，连接线的另一端通过接头一与接口一(31)连接。3.根据权利要求2所述的一种驾驶员防疲劳检测装置，其特征在于：所述安装盒(2)的侧壁嵌装有扬声器(27)和多功能按钮(28)，多功能按钮(28)的输出端与单片机(21)的输入端连接，单片机(21)的输出端与扬声器(27)的输入端连接。4.根据权利要求3所述的一种驾驶员防疲劳检测装置，其特征在于：所述安装盒(2)底部内壁嵌装有拾音器(29)，拾音器(29)的输出端与单片机(21)的输入端电性连接，安装盒(2)底部外壁设有位于拾音器(29)下方的拾音孔。

技术总结

本实用新型属于驾驶预警技术领域，公开了一种驾驶员防疲劳检测装置，用于解决现有驾驶员防疲劳检测装置检测复杂，检测数据不准确的问题。其包括柔性金属杆，所述柔性金属杆的两端均固定有安装盒，安装盒的另一端通过卡槽卡接有挂耳；安装盒内安装有单片机、微机电陀螺仪、纽扣式振动器、存储模块和蓄电池模块，微机电陀螺仪的输出端与单片机的输入端连接，单片机的输出端与纽扣式振动器的输入端连接，安装盒远离柔性金属杆的侧壁设有与单片机电性连接的接口一。本实用新型结构简单，设计合理，佩戴舒适，当驾驶员处于疲劳驾驶时，起到良好的警示作用，极大程度保证了驾驶员的安全。极大程度保证了驾驶员的安全。极大程度保证了驾驶员的安全。