大连地铁2号线张前路车辆段双层布置设计研究

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2020年第09期·29·文章编号:2095-6835(2020)09-0029-04
大连地铁2号线张前路车辆段双层
布置设计研究
邓敏
(中铁华铁工程设计集团有限公司,北京100070)
摘要:城市用地资源不断短缺,地铁车辆段双层布置可最大限度实现土地集约化利用。以大连地铁2号线张前路车辆段双层总体布局为研究对象,对地铁车辆段双层布置设计带来的影响进行了分析。在张前路车辆段占地面积受限情况下,提出运用库正位双层上下重叠布置方式,研究运用库工艺布局及房建组合方案,优化线路设计,分析出入段能力,满足运营要求。
关键词:张前路车辆段;双层布置;设计研究;布局设计挡风抑尘墙
中图分类号:U231.92文献标识码:A DOI :10.15913/jki.kjycx.2020.09.010
随着中国城市建设速度加快,土地资源短缺,地铁车辆基地的选址越来越困难。日本地铁部分线路车辆基地已采用双层布置型式,上下重叠垂直布置线路,以解决用地紧张的难题。国内深圳地铁3号线横岗车辆段于2010年建成运营,也采用了双层布置型式。本文主要以大连地铁2号线张前路车辆段的双层布置为研究对象。
1张前路车辆段的功能概况及边界条件
大连地铁2号线线路全长36.56km ,共设车站21座,
大致呈东西走向,西起甘井子区辛寨子站、东至中山区海之
韵站,均为地下线,全线设车辆段1处。大连地铁线网规划圆珠笔尖
2号线张前路车辆段的功能定位为定修段(B 型车),大架修
通过联络线送至1号线的南关岭车辆段,按照2号线的行车
交路、运用车停车及检修要求,应满足停放地铁车辆停车列
检54列位及周月检4列位、定临修各1列位的任务及调机
的功能,还需实现列车救援、机电系统综合维修、物资供应、
车辆段的办公食宿等诸多功能,总建筑面积达79227m 2。
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2号线张前路车辆段位于甘井子区张前路东、虹锦路南,
交通条件及地理位置良好,段址内地势起伏较大,中部为洼
地,东侧及南侧为山地,设有欢乐雪世界滑雪场,高差较大,
原始地面标高在65.98~90.08m 之间,车辆段场坪平均设计
标高为72.30m 。张前路车辆段整块用地沿明珠路的南侧,
张前路东侧,呈不规则的多边形,为避免拆迁欢乐雪世界及
锅炉烟囱制造场地西侧的企业厂房,仅有的场地东西长820m ,南北长
200m ,张前路车辆段占地面积仅为99500m 2,单层车辆段
列车停放无法满足运营的要求,参考国内外地铁双层车辆段
的相关经验,需对张前路车辆段重新进行总体布局设计。
2国内外地铁双层车辆段的布局设计方案简介
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目前采用双层车辆段主要有国外日本东京地铁12号线光丘车辆段、国内深圳地铁3号线横岗车辆段,在车辆段设
计方案布局中主要解决场地不足问题。
国外日本东京都营地铁12号线光丘车辆段,地下1层
是车辆的检修线,地下2层是停车线实现16列位(8辆编
组)停放,地面层设有转向架作业场所、事务所以及机关办
公楼,如图1所示[1]
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。图1东京都营地铁12号线光丘车辆段示意图横岗车辆段如图2所示,双层车库断面如图3所示[2]
。图2横岗车辆段平面图

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