一种棘轮定位桩起升装置的制作方法

1.本实用新型属于海洋工程设备技术领域，特别涉及一种棘轮定位桩起升装置。

背景技术：

2.目前，定位桩是海上施工工程船的关键设备之一，定位桩可实现工程船在海上作业时的系泊定位，普通挖泥船上的定位桩都是靠自身的重量在下放的时候做自由落体进行插装，一根定位桩的重量都在10多吨，插桩后都需人工用抱箍锁紧。其结构繁琐，体积大且笨重。再次起桩的时候需要人工松掉抱箍，然后才能完成起桩。如此反复工作量很大，操作极为不方便。

技术实现要素：

3.本实用新型提出一种棘轮定位桩起升装置，解决了现有技术中的问题。
4.本实用新型的技术方案是这样实现的：一种棘轮定位桩起升装置，设置在船体上，所述船体上活动设置有定位桩，该装置包括固定设置在船体上的起桩油缸，所述起桩油缸的活动端连接有定位桩上固定座，所述定位桩上固定座活动套设在定位桩外侧，所述定位桩上固定座上活动设置有上棘块，所述定位桩表面一体设置有定位桩导向固定块，所述定位桩导向固定块与上棘块同侧设置，所述船体上与定位桩导向固定块相对的一侧活动设置有甲板棘块，所述定位桩的底部穿出船体底部设置。
5.作为一种优选的实施方式，所述起桩油缸包括设置在定位桩左右两侧的两个，每个所述起桩油缸的底部分别铰接有举升油缸下固定座，所述举升油缸下固定座的底部与船体表面固定连接，所述定位桩上固定座的两端分别与左右两个起桩油缸的活动端铰接。
6.作为一种优选的实施方式，所述定位桩导向固定块包括两组，两组所述定位桩导向块分别一体设置在定位桩表面的前后两侧，每组所述定位桩导向固定块均包括均匀分布的若干块，所述定位桩导向固定块沿定位桩的轴向设置。
7.作为一种优选的实施方式，所述定位桩上固定座内表面的前后两侧分别设置有与定位桩导向固定块相对应的定位桩导向槽，所述定位桩导向固定块活动设置在定位桩导向槽内。
8.作为一种优选的实施方式，所述定位桩上固定座顶部的前后两侧分别转动设置有上棘块，前后两侧的所述上棘块分别与前后两侧的定位桩导向固定块接触设置。
9.作为一种优选的实施方式，所述定位桩上固定座底部的前后两侧分别转动设置有下棘块，前后两侧的所述下棘块分别与前后两侧的定位桩导向固定块接触设置。
10.作为一种优选的实施方式，所述船体表面固定设置有船体加强板，所述起桩油缸下固定座固定设置在船体加强板上，所述船体加强板的前后两侧分别固定设置有第一棘轮支撑座，所述第一棘轮支撑座上固定设置有第一支撑板，所述甲板棘块与第一支撑板接触设置。
11.作为一种优选的实施方式，所述船体加强板上固定设置有第一回弹拉线固定板，
所述第一回弹拉线固定板上活动设置有第一回弹拉线，所述第一回弹拉线与第一回弹拉线固定板相背的一侧与甲板棘块固定连接，所述甲板棘块与第一回弹拉线固定板相背的一侧固定设置有第一拉簧，所述第一拉簧的另一端与第一棘轮支撑座固定连接。
12.作为一种优选的实施方式，所述定位桩上固定座的顶部和底部分别固定设置有第二棘轮支撑座，所述第二棘轮支撑座与定位桩相对的一侧固定设置有第二支撑板，所述上棘块和下棘块分别与上下两侧的第二支撑板相抵，所述上棘块和下棘块上分别固定设置有第二拉簧，所述第二拉簧靠近定位桩的一端与第二棘轮支撑座固定连接。
13.作为一种优选的实施方式，所述定位桩上固定座的顶部和底部分别固定设置有第二回弹拉线固定板，所述第二回弹拉线固定板上活动设置有第二回弹拉线，上下两侧的所述第二回弹拉线分别与上棘块和下棘块固定连接。作为一种优选的实施方式。
14.采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：
15.在需要将定位桩升起时，通过上棘块与定位桩导向固定块相抵，在起桩油缸推动定位桩上固定座向上移动过程中，上棘块随着定位桩上固定座向上移动且上棘块顶着定位桩上升；在需要下降定位桩时，甲板棘块打开至不与定位桩导向固定块接触的位置，收缩起桩油缸，定位桩通过上棘块顶着的作用，随起桩油缸一起下落，下落到起桩油缸底部，通过上述过程能实现起桩和落桩的过程，减少人力投入，使得升降定位桩更加方便。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为图1的右侧结构示意图；
19.图3为图2中a部分的放大结构示意图；
20.图4为图2中b部分的放大结构示意图；
21.图5为图1中定位桩上固定座的俯视图。
22.图中，1-船体；2-起桩油缸；3-定位桩；4-定位桩导向固定块；5-定位桩上固定座；6-第一棘轮支撑座；7-甲板棘块；8-第一拉簧；9-第一支撑板；10-举升油缸下固定座；11-定位桩导向槽；12-船体加强板；13-第一回弹拉线固定板；14-第一回弹拉线；15-上棘块；16-下棘块；17-第二棘轮支撑座；18-第二拉簧；19-第二支撑板；20-第二回弹拉线固定板；21-第二回弹拉线。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.如图1～图5所示，一种棘轮定位桩起升装置，设置在船体1上，所述船体1上活动设
置有定位桩3，该装置包括固定设置在船体1上的起桩油缸2，所述起桩油缸2的活动端连接有定位桩3上固定座5，所述定位桩3上固定座5活动套设在定位桩3外侧，所述定位桩3上固定座5上活动设置有上棘块15，所述定位桩3表面一体设置有定位桩导向固定块4，所述定位桩导向固定块4与上棘块15同侧设置，所述船体1上与定位桩导向固定块4相对的一侧活动设置有甲板棘块7，所述定位桩3的底部穿出船体1底部设置。
25.在需要将定位桩3升起时，甲板棘块7打开至不与定位桩导向固定块4接触的位置，通过起桩油缸2的活动端推动定位桩上固定座5向上移动，在此过程中定位桩上固定座5上的上棘块15与定位桩导向固定块4相抵，通过上棘块15与定位桩导向固定块4相抵，在起桩油缸2推动定位桩上固定座5向上移动过程中，上棘块15随着定位桩上固定座5向上移动且上棘块15顶着定位桩上升，在起桩油缸2全部伸出后，甲板棘块7活动至与定位桩导向固定块4相抵的位置处，通过甲板棘块7与定位桩导向固定块4相抵实现对定位桩3的固定，使定位桩3不下落，此时起桩油缸2缩回，重复进行上述举升动作，直至定位桩3升至适当位置处；在需要下降定位桩3时，甲板棘块7打开至不与定位桩导向固定块4接触的位置，收缩起桩油缸2，定位桩3通过上棘块15顶着的作用，随起桩油缸2一起下落，下落到起桩油缸2底部，再闭合甲板棘块7支撑定位桩，然后起桩油缸2伸出到最大位置，重复上述下降动作，通过上述过程能实现起桩和落桩的过程，减少人力投入，使得升降定位桩更加方便。
26.所述起桩油缸2包括设置在定位桩3左右两侧的两个，每个所述起桩油缸2的底部分别铰接有举升油缸下固定座10，所述举升油缸下固定座10的底部与船体1表面固定连接，所述定位桩上固定座5的两端分别与左右两个起桩油缸2的活动端铰接，通过两个起桩油缸2的活动端连接定位桩上固定座5，起桩油缸2的活动端推动定位桩上固定座5在定位桩表面上升或者下降。
27.所述定位桩导向固定块4包括两组，两组所述定位桩导向固定块4分别一体设置在定位桩3表面的前后两侧，每组所述定位桩导向固定块4均包括均匀分布的若干块，所述定位桩导向固定块4沿定位桩的轴向设置，定位桩3前后两侧分别设置有定位桩导向固定块4，在定位桩上固定座5上下移动的过程中，定位桩上固定座5套在定位桩及定位桩导向固定块4表面上下移动。
28.所述定位桩上固定座5内表面的前后两侧分别设置有与定位桩导向固定块4相对应的定位桩导向槽11，所述定位桩导向固定块4活动设置在定位桩导向槽11内，在定位桩上固定座5套上下移动过程中，定位桩导向固定块4随之在定位桩导向槽11内上下移动。
29.所述定位桩上固定座5顶部的前后两侧分别转动设置有上棘块15，前后两侧的所述上棘块15分别与前后两侧的定位桩导向固定块4接触设置。
30.所述定位桩上固定座5底部的前后两侧分别转动设置有下棘块16，前后两侧的所述下棘块16分别与前后两侧的定位桩导向固定块4接触设置。
31.所述船体1表面固定设置有船体加强板12，所述起桩油缸2下固定座固定设置在船体加强板12上，所述船体加强板12的前后两侧分别固定设置有第一棘轮支撑座6，所述第一棘轮支撑座6上固定设置有第一支撑板9，所述甲板棘块7与第一支撑板9接触设置。
32.所述船体加强板12上固定设置有第一回弹拉线14固定板13，所述第一回弹拉线14固定板13上活动设置有第一回弹拉线14，所述第一回弹拉线14与第一回弹拉线14固定板13相背的一侧与甲板棘块7固定连接，所述甲板棘块7与第一回弹拉线14固定板13相背的一侧
固定设置有第一拉簧8，所述第一拉簧8的另一端与第一棘轮支撑座6固定连接。
33.所述定位桩上固定座5的顶部和底部分别固定设置有第二棘轮支撑座17，所述第二棘轮支撑座17与定位桩相对的一侧固定设置有第二支撑板19，所述上棘块15和下棘块16分别与上下两侧的第二支撑板19相抵，所述上棘块15和下棘块16上分别固定设置有第二拉簧18，所述第二拉簧18靠近定位桩的一端与第二棘轮支撑座17固定连接。所述定位桩上固定座5的顶部和底部分别固定设置有第二回弹拉线21固定板20，所述第二回弹拉线21固定板20上活动设置有第二回弹拉线21，上下两侧的所述第二回弹拉线21分别与上棘块15和下棘块16固定连接。
34.在需要将定位桩3升起时，甲板棘块7打开至不与定位桩导向固定块4接触的位置(进行此过程时，由于船体加强板12上固定的第一回弹拉线14固定板13，拉动第一回弹拉线14，使第一回弹拉线14在第一回弹拉线14固定板13内移动带动甲板棘块7在第一棘轮支撑座6上转动，直至转动至远离第一支撑板9的位置)；
35.随后通过起桩油缸2的活动端推动定位桩上固定座5向上移动，下棘块16通过穿过第二回弹拉线21穿过第二回弹拉线21固定板20拉动下棘块16在第二棘轮支撑座17上向背离定位桩的一侧转动，使下棘块16不与定位桩接触，在此过程中上棘块15与定位桩导向固定块4相抵，通过上棘块15与定位桩导向固定块4相抵，在起桩油缸2推动定位桩上固定座5向上移动过程中，上棘块15随着定位桩上固定座5向上移动且上棘块15顶着定位桩上升；
36.在起桩油缸2全部伸出后，撤销对第一回弹拉线14的力，此时甲板棘块7在第一拉簧8的弹力作用下转动至与第一支撑板9处且加班棘块的端部移动至与定位桩导向固定块4相抵的位置处，通过甲板棘块7与定位桩导向固定块4相抵实现对定位桩3的固定，使定位桩3不下落，此时起桩油缸2缩回，重复进行上述举升动作，直至定位桩升至适当位置处。
37.在需要下降定位桩3时，甲板棘块7在第一回弹拉线14的作用下打开至不与定位桩导向固定块4接触的位置，收缩起桩油缸2，定位桩3通过上棘块15顶着的作用，随起桩油缸2一起下落，下落到起桩油缸2底部，再通过第一拉簧8的拉力闭合甲板棘块7，然后起桩油缸2伸出到最大位置，重复上述下降动作，通过上述过程能实现起桩和落桩的过程，减少人力投入，使得升降定位桩3更加方便。
38.在需要进一步下降动作时，定位桩3到底后，通过第一回弹拉线14拉力打开甲板棘块7，然后通过第二回弹拉线21拉力打开上棘块15，此时起桩油缸2伸出最大位置，起桩油缸2收回时，下棘块16在第二拉簧18的作用下在第二棘轮支撑座17上转动至第二支撑板19处，此时下棘块16的端部顶住定位桩，起桩油缸2收缩，即可带动船体1上升(或是将定位桩插入更深的泥中)。
39.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
40.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种棘轮定位桩起升装置，设置在船体上，所述船体上活动设置有定位桩，其特征在于，该装置包括固定设置在船体上的起桩油缸，所述起桩油缸的活动端连接有定位桩上固定座，所述定位桩上固定座活动套设在定位桩外侧，所述定位桩上固定座上活动设置有上棘块，所述定位桩表面一体设置有定位桩导向固定块，所述定位桩导向固定块与上棘块同侧设置，所述船体上与定位桩导向固定块相对的一侧活动设置有甲板棘块，所述定位桩的底部穿出船体底部设置。2.根据权利要求1所述的一种棘轮定位桩起升装置，其特征在于，所述起桩油缸包括设置在定位桩左右两侧的两个，每个所述起桩油缸的底部分别铰接有举升油缸下固定座，所述举升油缸下固定座的底部与船体表面固定连接，所述定位桩上固定座的两端分别与左右两个起桩油缸的活动端铰接。3.根据权利要求1所述的一种棘轮定位桩起升装置，其特征在于，所述定位桩导向固定块包括两组，两组所述定位桩导向块分别一体设置在定位桩表面的前后两侧，每组所述定位桩导向固定块均包括均匀分布的若干块，所述定位桩导向固定块沿定位桩的轴向设置。4.根据权利要求2所述的一种棘轮定位桩起升装置，其特征在于，所述定位桩上固定座内表面的前后两侧分别设置有与定位桩导向固定块相对应的定位桩导向槽，所述定位桩导向固定块活动设置在定位桩导向槽内。5.根据权利要求1所述的一种棘轮定位桩起升装置，其特征在于，所述定位桩上固定座顶部的前后两侧分别转动设置有上棘块，前后两侧的所述上棘块分别与前后两侧的定位桩导向固定块接触设置。6.根据权利要求5所述的一种棘轮定位桩起升装置，其特征在于，所述定位桩上固定座底部的前后两侧分别转动设置有下棘块，前后两侧的所述下棘块分别与前后两侧的定位桩导向固定块接触设置。7.根据权利要求1所述的一种棘轮定位桩起升装置，其特征在于，所述船体表面固定设置有船体加强板，所述起桩油缸下固定座固定设置在船体加强板上，所述船体加强板的前后两侧分别固定设置有第一棘轮支撑座，所述第一棘轮支撑座上固定设置有第一支撑板，所述甲板棘块与第一支撑板接触设置。8.根据权利要求7所述的一种棘轮定位桩起升装置，其特征在于，所述船体加强板上固定设置有第一回弹拉线固定板，所述第一回弹拉线固定板上活动设置有第一回弹拉线，所述第一回弹拉线与第一回弹拉线固定板相背的一侧与甲板棘块固定连接，所述甲板棘块与第一回弹拉线固定板相背的一侧固定设置有第一拉簧，所述第一拉簧的另一端与第一棘轮支撑座固定连接。9.根据权利要求1所述的一种棘轮定位桩起升装置，其特征在于，所述定位桩上固定座的顶部和底部分别固定设置有第二棘轮支撑座，所述第二棘轮支撑座与定位桩相对的一侧固定设置有第二支撑板，所述上棘块和下棘块分别与上下两侧的第二支撑板相抵，所述上棘块和下棘块上分别固定设置有第二拉簧，所述第二拉簧靠近定位桩的一端与第二棘轮支撑座固定连接。10.根据权利要求9所述的一种棘轮定位桩起升装置，其特征在于，所述定位桩上固定座的顶部和底部分别固定设置有第二回弹拉线固定板，所述第二回弹拉线固定板上活动设置有第二回弹拉线，上下两侧的所述第二回弹拉线分别与上棘块和下棘块固定连接。

技术总结

本实用新型提出了一种棘轮定位桩起升装置，设置在船体上，所述船体上活动设置有定位桩，该装置包括固定设置在船体上的起桩油缸，所述起桩油缸的活动端连接有定位桩上固定座，所述定位桩上固定座活动套设在定位桩外侧，所述定位桩上固定座上活动设置有上棘块，所述定位桩表面一体设置有定位桩导向固定块，所述定位桩导向固定块与上棘块同侧设置，所述船体上与定位桩导向固定块相对的一侧活动设置有甲板棘块，所述定位桩的底部穿出船体底部设置，借此，本实用新型具有减少人力投入、使得升降定位桩更加方便的优点。定位桩更加方便的优点。定位桩更加方便的优点。