桥梁设计中的减隔震设计作者：朱伟来源：《商品与质量·建筑与发展》2014年第07期 【摘 要】 桥梁设计中的减震设计是利用减震层上部和橡胶支座组合成耗能器，来吸收地面震动带来的巨大能量，保障了桥梁建筑的安全。文章主要对桥梁减隔震设计进行分析，描述其设计的应用。扩管机
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【关键词】 桥梁；设计；减隔震；应用
沙丘驻涡火焰稳定器 引言：
桥梁是城市化建设中的重要基础设施，其特点具有极强的社会公共性，其建设时投资比较大，同时后期运营管理也相对复杂。而且桥梁作为危机管理系统的重要构成部分，应当具备较强的抗震性能，因为桥梁抗震性能的提高可以有效地减少地震后的损失。 一、减隔震设计特点
在隔震设计里面，最为重要的环节是需要有合理的设计理念，能够相关地震系统组件，能够具备较好的弹性和可塑性。在桥梁设计隔震技术的方法，一方面可以降低工程成本，提高工程效益，它往往是优于传统的抗震设计，抗震性能高，可有效保护桥墩，降低桥梁墩柱延性需求的功能和目的；其次就是桥梁上部结构也要采用振动隔离的办法，能很大程度上减少以及消除地震后，对于桥梁下部的结构构件超出弹性的范围，以及反映出的其他损坏现象。这其中包括在地震发生以后需要检查或修理的桥梁重要构件，目前在桥梁的设计和施工中，增加隔震设计能够非常好的杜绝，桥梁重要构件在地震发生时的严重非弹性变形。 液压压力机液压压力机 二、桥梁的隔震设计
（一）隔震装置的设计
目前，在桥梁隔震设计中常用的方法是弹性反应谱方法，这些方法能够使用在其他国家，但是因为差异所以规格不同，在美国欧洲的一些国家包括日本，有他们自己的规范，并且差异也不大，他们的差异主要是计算公式的不同，因为这些计算公式是指隔离设备等效计算刚度和阻尼的计算，相比之下，设计复杂或不规则的桥梁，方法就更是如此，还包
木纹扣板括时程分析法、弹性反应谱法等已经在实际中使用，部分是因为计算是相对简单的建设，另一方面，因为它非常接近现有的标准计算方法，这是容易被接受。金属丝的杨氏模量
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