本文结合福建省京台高速公路天龙山隧道工程实例，阐述了天龙山隧道标准断面与紧急停车带加宽段断面“两用”衬砌台车的设计原理，以及带来的经济效益和社会效益，为隧道衬砌优质、快速、低投入地施工提供了可行性方案，希望为今后隧道紧急停车带衬砌加宽截面施工积累一些方法和经验。 标签：隧道衬砌 紧急停车带 两用台车 设计 使用
银行联动门1 概述
目前，随着公路等级的提高，我国越来越多的高速公路和一级公路的长大隧道相继建成，长大隧道从安全角度考虑设置了多个紧急停车带，但多个紧急停车带的设置给长大隧道优质、快速、低廉的建成带来了极大的困难，对于双车道单向行驶的双向隧道，洞内设置紧急停车带尤为重要，而紧急停车带衬砌模板台车的设计与使用是否合理既影响工程施工的进度，又增加工程的投资，针对这一问题，本着技术上合理，经济上最优的原则，设计了隧道衬砌标准断面与加宽段断面“两用”衬砌台车，不仅成功地解决了大断面衬砌中的施工难题，也解决了实际问题，同时对类似工程衬砌台车的使用有一定的指导意义及使用价值。
2 工程简介
京台高速公路天龙山隧道位于福建省福州市白沙镇楼阁村-关东村一带，为分离式隧道，进口隧道位于直线段，隧道左线出口位于R=3200m圆曲线上，出口右线位于R=5000m的圆曲线上，左洞长6521m（ZK136+ 616～
ZK143+137），其中本合同段3787m（ZK139+350～ZK143
+137），右洞长6551m（YK136+599～YK143+150），其中本合同段3800m（YK139+350～YK143+150），本合同段内左、右洞分别设置了5处紧急停车带，设置间距在700m左右，每处紧急停车带沿隧道轴线加宽区域带长40m，断面形式见图1：
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老人发明智能车从上图可以看出，紧急停车带中心线与隧道中心线相距125cm，最大横向加宽255cm，不仅断面加宽且长度较长。
3 台车设计
流媒体直播系统3.1 设计要求 采用设计台车的目的：在满足标准断面施工的前提下，紧急停车带施工时，台车还应该具有使用简单，拆装方便，并且提高施工速度、节省材料消耗、降低工程造价的特点。
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