公交站台监理实施规划

一、工程概况
建设单位:省宿迁工业园开发XX
工程名称:苏宿工业园2013年公交站台工程工程地点:宿迁工业园区,新建湖西路、阳明山大道共5组
工程概况:本工程位于宿迁工业园区,属于2013年基础设施建设计划中的市政配套工程,本工程监理围根据2013年公交车站台施工图确定,包含新建湖西路、阳
明山大道共5组公交站台工程,容包括(1)、公交站台的地面硬化施工;(2)、
人行道的无障碍改造施工;(3)、公交信息过路钢管施工。
公交站台长度为30米,位于湖西路站台宽度为2米;位于阳明山大道站台宽度为3米。另外,位于阳明山大道的站台所处的侧分带处铺设植草砖,做为人行通道。
(一)路面结构
具体路面结构如下:
1、公交站台围的路面硬化结构:结构总厚度为24厘米。
6CM 混凝土路面砖(20CM*10CM)
家用水果榨汁机3CM 1:3干拌水泥砂浆
15CM C20砼
2、侧分带硬化结构:结构总厚度为24厘米。防伪胶带
6CM 植草砖(20CM*10CM)
3CM 中砂
15CM C20砼
3、路面结构的各层质量控制要求如下:
(1)、公交站台面砖
选择有资质生产厂家的产品,质量应符合中华人民国建材行业标准JC/T446-2000《混凝土面砖》一等品质量要求,路面砖外观外露应平整、且有必要的防滑功能,路面砖主要技术要求如下:
①外观质量,路面砖的外观质量应缝合下表要求:
②尺寸偏差,路面砖的尺寸允许偏差应符合下表(单位:mm):
③力学性能,根据路面砖边长与厚度之比,选择做抗压强度或抗折强度试验,其力学
性能须符合下表:
④物理性能:
路面砖物理性能须符合下表:
(2)、C20砼
水泥混凝土基层的施工应按《公路水泥混凝土路面施工技术规》(JTG F30--2003)执行。
(1)水泥可采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或道路硅酸盐水泥。水泥标号不低于
32.5.
hg(scn)2(2)水泥进场应有产品合格证、化验单及出厂日期,水泥的物理性能及化学成分应符合现行的标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》、《道路硅酸盐水泥》的规定。(3)混合料中的砂应采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在2.5以上的粗、中砂。
(4)混合料中的碎石应质地坚硬、耐久、洁净,符合规定级配,公称最大粒径不得超过31.5mm,石料的强度等级≥3级。
(5)混凝土最大水灰比不应大于0.5.混凝土的搅拌、运输和浇筑应按施工规认真操作。
混凝土板施工需表面刷毛。
(6)混凝土板用草袋湿治养护,常温下一般养护14—21天。
(7)水泥砼基层应按设计分层浇筑,以减少水泥砼热涨效应。
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(二)、无障碍设施施工
盲道位置要现场根据实际盲道位置确定。
盲道触感块材分为带凸条形指示前进方向的行进块材和带圆点指示前方障碍的提示块材。触感块导向块材的彩与相邻无触感背景区有明显对比。盲道布设需注意与侧石及凸起障碍物间的净距,应满足规的相关要求。
(三)、侧石施工
公交站台边采用侧石筑边,侧石均采用C30水泥砼预制。侧石一每块预制长度为99厘米,侧石二每块预制长度为49厘米。侧石使用围详见《公交站台无障碍设计图》(四)、公交车候车亭钢结构施工
1、图中所有尺寸以毫米为单位,标高以米为单位,以人行道地面铺装完成面为±0.000
作为参照点。
2、整体采用304#不锈钢材料制作;坐凳面采用横向拉丝装饰面。
3、焊接质量检验等级:所有工厂对接焊缝以及坡口焊缝按照(GB50205-2001)中的二
级检验,其他焊缝按三级检验,其他焊缝按三级检验;
4、焊缝:焊缝厚度以最薄板为准,一律满焊;
5、拼装和焊接时采用合理的施焊顺序,减少焊接产生的次应力;
6、构件在运输吊装时,采取加固措施防止变形和损坏;
7、钢结构安装完成受力后,不在主要受力构件上施焊。
8、烤漆制作工艺:
表面打磨砂皮打磨罩光漆一度
喷汽车漆专用底漆二度汽车漆专用底漆等自然晾干后整体进烘房烤漆
整体便面批汽车腻子汽车漆二度油漆品牌:施必快
9、候车亭钢结构主体外表面应光滑平整,不应有划痕、凹坑、毛刺、裂纹、锈蚀、表
面涂层脱落。
10、灯光用光源应符合其产品标准和能效标准。
11、所有混凝土均采用商品混凝土。
12、基础上部细石混凝土平,上卧铺装面层与周边铺装接平、统一。
13、灯箱四周增加橡胶防水条,顶棚增加1CM宽板密封条压边,防止耐力板与钢管
梁之间缝隙渗水。
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二、工程特点:供氧器
1、工期紧:本工程根据计划,从施工到交工验收共计100日历天,所以必须合理安排各阶段的工作时间及相互交接时间,且明确各工序的最迟交接时间,以保证工程如期竣工。
2、施工围大:本工程为候车亭钢结构,各种构件布置必须分类就近堆放,尽量减少材料的二次搬运。
3、构件品种多:本工程因各种钢构件均需工厂加工制作,然后装箱运输至工地,各种构配件必须有
组织、有计划按图纸要求分类编号,小构件须分类打包做到有条不紊。
4、施工难度较大、施工条件复杂、施工干扰因素较多,道路交通维护工作较为繁重,环保、文明施工要求高
三、监理组织
3.1监理组织机构

本文发布于:2024-09-22 20:35:30,感谢您对本站的认可!

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