1．稍微加宽座垫和靠背间的空隙，并确认座椅靠背上的按钮附近的专用固定杆的位置。
2．将带扣闩在杆上。
如果儿童约束装置有顶部拉带，则需要固定。碳化硅纳米线
有关安装细节，请参见各产品附带的说明书。
关于不同ISOFIX位置对ISOFIX儿童约束系统的适应性信息 质量组尺码分类固定模块车上ISOFIX挂钩位置后排左侧后排右侧
婴儿F ISO/L1X X
G ISO/L2X X
(1)X X
0组小于10Kg E ISO/R1X X
(1)X X
0+组小于13Kg E ISO/R1X X D ISO/R2X X
C ISO/R3X X
(1)X X
I组9Kg到18Kg
D ISO/R2X X C ISO/R3X X B ISO/F2IUF IUF B1ISO/F2X IUF IUF
A ISO/F3IUF IUF青果素
(1)X X
无心磨床自动上料机
II组15Kg到25Kg(1)X X III组22Kg到36Kg(1)X X 注：
(1)——对于不按ISO/XX尺寸分类（A—G）的儿童约束系统，对于适用的质量组，车辆制造厂应说明每个乘坐位置推荐的车辆专用ISOFIX儿童约束系统。 填入上表中的关键词含义为：
IUF=适用于获得本质量组认证的前向通用类ISOFIX儿童约束系统。
IL=适用于清单上的特殊的ISOFIX儿童约束系统。这些约束系统可能是特殊车辆类、受限制类或半通用类。
X=ISOFIX的位置不适用于本质量组和/或本尺寸类别的ISOFIX儿童约束系统。
安全气囊
当车辆受到正面严重的撞击时，驾驶员和前排乘员前气囊会充气与安全带同时作用，以减少伤害，而达到降低驾驶员、前排乘员头部和胸部直接撞到转向盘或仪表板的可能性。即使前排乘员侧没有乘员，前乘员侧的安全气囊也会作用。 安全气囊的保护必须在系好安全带的前提下才能够达到设计的安全性能，起到对乘员的保护作用。
座位安全带的使用使乘员保持正常的坐姿，使安全气囊系统产生更为有效的作用，达到安全气囊的保护效果。
为保证你的行车安全，在使用本系统之前请务必认真阅读本章节说明。
辅助约束系统与安全气囊使用须知：
前排乘员辅助约束系统（SRS）包括2个安全气囊：● 驾驶员侧安全气囊● 乘员侧安全气囊
汽结构
驾驶员侧安全气囊装于方向盘轮毂中央。乘员侧安全气囊则置于仪表板左侧杂物箱上方，标有AIRBAG盖下的仪表板内。安全气囊爆开时，具有高速冲击力。它们与仪表板内护膝板及座位安全带共同作用，以保护驾驶员与前座乘员的安全。
试验证明车辆在严重的正面碰撞中，单独使用座位安全带不能避免头部与
转向盘或仪表板的强有力撞击。在具有一定冲击力的正面碰撞中，正面安全气囊系统可作为缓冲器来保护前排人员头部和胸部，减轻其与转向盘或仪表板的撞击程度，它与车内安装的座位安全带一起才能提供更好的安全保护。
当点火开关转至“ON”位置时，指示灯亮起，经过6秒钟后，指示灯熄灭，
这表示安全气囊的作用正常。
安全气囊系统具有维修提醒指示灯，可告知驾驶者此系统发生故障。如果发生下列任何一个情况时，表示安全气囊系统故障，请尽快联络吉利特约经销商维修您的爱车。
●当点火开关转至“ON”的位置，指示灯不亮或持续亮着。
●行驶中指示灯亮起。
正面安全气囊系统组成：
●安全气囊电子控制单元（ECU），位于附仪表台内驻车制动器下方，如上图中的4所示位置
自制锅盖天线●装在转向盘内的安全气囊模块，如下图中的1所示位置
●装在侧仪表板左侧的乘员侧气囊模块，如上图中的3所示位置
●时钟弹簧，位于组合开关和转向盘之间
●装在组合仪表里的警告灯如图2所示位置
正面安全气囊的设计是当车辆受到如图所示的阴影范围内的强烈正面撞击Array
时气囊充气膨胀。
如果撞击的严重程度超过设计的临界值时，则安全气囊充气膨胀。此作用值相当于以每小时24公里的车速直线形式行驶并撞击无法移动且不会变形的物体。
如果撞击的程度未超过设计的作用值则正面安全气囊可能不充气。
无油涡旋机但是，如果车辆所撞击的物体是可以移动或会变形（例如停止的车辆或标志杆），或者车辆前方撞击到卡车平台下方时，则此作用值的速度将会比每小时24公里的速度高。
若气囊传感器到设定的作用值边缘时，车内气囊有可能不会产生作用。
为了所有乘员的安全，行车时务必要系好安全带。
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