广州本田雅阁汽车安全气囊的检测与维修

Guangzhou Honda Accord aribag testing and maintenance

摘要

随着科技的发展和人们对汽车安全重视程度的提高，汽车安全技术中的安全气囊技术近年来也发展得很快，智能化、多样化的安全气囊是今后整体安全气囊系统发展的必然趋势。

新的技术可以更好地识别乘客类型，采取不同的保护措施。系统采用重量、红外、超声波等传感器来判断乘客与仪表板远近、重量、身高等因素，进而在碰撞时判断是否点爆气囊、采用1级点火还是多级点火、点爆力有多大，并与安全带形成总体控制。通过传感器，气囊系统还可以判断出车辆当前经历的碰撞形式，是正面碰撞还是角度碰撞，侧面碰撞还是整车的翻滚运动，以便驱动车身不同位置的气囊，形成对乘客的最佳保护。

近期，多起有关“出现事故时安全气囊未开，造成驾驶员死亡”的事件在媒体上闹得沸沸扬扬，再次将安全气囊推到了风口浪尖。相关调查显示，75％的驾驶员表示，汽车一定要有安全气囊。然而现实中，对安全气囊的过分依赖让安全气囊不再安全，安全气囊在多种紧急情况下打不开，有时反而会对儿童造成危险。因此，我们必须对安全气囊有一个全面的认识，时常对安全气囊进行检测和维修。

本文以广州本田雅阁安全气囊的实际需求为出发点，介绍了汽车安全汽车安全气囊在其行业中所处的重要地位，和汽车安全气囊的构造，类型以及在使用中出现的故障与维修方法。

关键词：二次碰撞 SRS 时钟弹簧故障代码

Abstract

With the technology and people attach importance to a higher level of vehicle safety, vehicle safety technology in the airbag technology developed rapidly in recent years, intelligent, multi airbags airbag system as a whole in the future development trend.

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The new technology can better identify the type of passengers, to take a different protective measures. System uses the weight, infrared, ultrasonic and other sensors to determine distance passenger and the dashboard, weight, height and other factors, then determine whether the collision point in the balloon burst, the use of an ignition or a multi-stage ignition, the point how much explosive power, and with Overall control of belt formation. Through sensors, air bag system can also determine the form of vehicle collisions the current experience is a positive point of collision or impact, side impact or a vehicle roll motion in order to drive the body bag in different locations to form the best protection to passengers.

Recently, more than on "event of an accident the airbag did not open, causing the driver died, "the event has ignited in the media, once again pushed to the airbag cusp. Related survey shows that 75% of the drivers, cars must have airbags. In reality, however, over-reliance on the airbag is not safe for airbag, airbag not open in a variety of emergency situations, and sometimes children, but would be dangerous. Therefore, we must have a comprehensive airbag awareness, often on the airbag testing and maintenance.

In this paper, Guangzhou Honda Accord Airbag actual needs as the starting point of the automobile safety airbag in its important position in the industry, and automobile airbag structure, type, and the malfunctions that occur in the use and maintenance methods.

Keywords:Secondary impact SRS Clock Spring Fault code

第1章绪论 (1)

1.1 引言 (1)

菱角剥壳机1.2 安全气囊的发展状况及应用情况 (1)

1.3 本文研究的目的及意义 (4)

干湿巾1.4本文研究的主要内容 (4)

第2章安全气囊系统的工作原理及分类 (5)

2.1 安全气囊系统的工作原理 (5)

2.2 安全气囊系统的分类 (6)

第3章安全气囊的控制系统 (7)

3.1 控制系统的控制原理 (7)

3.2 控制系统布置方式 (8)

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第4章广州本田雅阁安全气囊的特点及故障排除 (12)

4.1 广州本田雅阁安全气囊的特点 (12)

4.2 如何读取故障代码，清除故障代码 (12)

4.3 故障的诊断与排除方法与步骤 (13)

4.4 故障出现的原因与分析建议 (14)

第5章全文总结 (15)

参考文献 (16)

致谢 (17)

第1章绪论

1.1 引言

随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车行驶的速度越来越快。又由于汽车保有量的迅速增加，道路交通越来越拥挤。这就使得汽车事故频繁发生，所以汽车的安全性就变得尤为重要，成为当今汽车检测和维修的一个重要课题。汽车的安全性分为主动安全和被动安全。主动安全是指汽车防止发生事故的能力，主要有操纵的稳定性，制动的可靠性、平顺性等；被动安全是指汽车在发生事故的情况

连通区域下保护乘员的能力，主要有防撞式车身、安全带和辅助乘员的保护系统（SUPPLEMENTAL-RESTRAINT SYSTEM，以下简称安全气囊）等。由于汽车事故难以避免，因此被动安全显得非常重要，安全气囊作为被动安全的研究成果，由于使用方便、效果显著、造价不高，所以近年来得到迅速发展和普及。

1.2安全气囊的发展状况及应用情况

安全气囊最早是美国1953年发明，70年代美国、德国和日本等国的汽车公司开始采用，安全气囊近20多年在这些国家和地区发展迅速。

1992年底，美国已有1000多万辆汽车装配了安全气囊系统。1994年生产的客车85％为前排座椅安装了双侧安全气囊（即驾驶员侧与副驾驶员侧），6％只在驾驶员侧装备，其绝对数量为1400万套；1995年统计数字分别为90％、7％和1500万套；1996年为98％、2％和1550万套；1997年以后，为前排座安装双侧气囊的比例接近100％。随着汽车产量的增加，2000年安全气囊的绝对数量达到2000万套。

看到人们对安全气囊系统重要性的认可以及汽车安装该系统所带来的巨大社会效益，美国各大汽车公司也越来越重视安全气囊系统的发展。通用（GM）汽车公司1990年售出的轿车15％装配了安全气囊。现已在所有的汽车驾驶员侧装配了安全气囊；福特（Ford）汽车公司已在90年代中期把驾驶员和

乘客用安全气囊作为福特汽车标准装备；克莱斯勒（Chrysler）汽车公司在这一领域保持世界领先的地位，早在90年代初期就已在本公司生产的所有车型上装配了安全气囊系统。

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