276 轮 胎 工 业2020年第40卷215/70R17.5 H168公路型轮胎的设计 刘 玄，杨和涛
（中策橡胶集团有限公司，浙江杭州310018）
摘要：介绍215/70R17.5 H168公路型轮胎的设计。结构设计：外直径 742 mm，断面宽 206 mm，行驶面宽度 168 mm，行驶面弧度高 7 mm，胎圈着合直径 442.5 mm，胎圈着合宽度 178 mm，断面水平轴位置（H1/H2） 1.03， 采用纵向条形花纹，花纹深度 12 mm，花纹饱和度 70%，花纹周节数 75。施工设计：采用三复合挤出胎面，胎体采用srcpan
2层2200dtex/2 DSP聚酯帘布，带束层采用3＋8×0.23ST钢丝帘线，采用胶囊反包、指形正包成型机成型，B型胶囊硫化
机硫化。成品性能测试结果表明，成品轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均达到相关标准要求。 关键词：公路型轮胎；半钢子午线轮胎；结构设计；施工设计；成品性能
中图分类号：U463.341＋.6；TQ336.1 文章编号：1006-8171（2020）05-0276-02
扫地机滚刷文献标志码：A DOI：10.12135/j.issn.1006-8171.2020.05.0276
近年来，随着公共交通的发展以及乘客对车辆舒适性要求的提高，用于中小型巴士的215/70R17.5轮胎使用量越来越大。为了提升我公司在细分市场的份额，通过市场调研，设计开发了215/70R17.5 H168半钢子午线轮胎。现将产品的设计情况简介如下。
1 技术要求
根据GB/T 2977—2016，确定215/70R17.5 H168半钢子午线轮胎的技术参数如下：轮辋 6.0，充气外直径（D′） 747（737～757） mm，充气断面宽（B′） 211（200～222） mm，标准充气压力 600 kPa，单胎标准负荷 1 320 kg。 2 结构设计
伞齿轮传动2.1 外直径（D）和断面宽（B）
合理设计轮胎的模具尺寸不仅能保证轮胎的充气外缘尺寸，而且是轮胎获得最佳使用性能的主要环节[1]，根据子午线轮胎的特点以及胎体骨架材料的特性，参照我公司现有产品的设计特点，断面宽膨胀
率（B′/B）取1.024，B为206 mm；子午线轮胎因为有带束层以及冠带层的束缚，外直径变化很小，参照我公司现有产品的设计，外直径膨胀率（D′/D）取1.007，D为742 mm。
2.2 行驶面宽度（b）和弧度高（h）
b和h是决定轮胎使用性能的重要参数，对轮胎的接地面积、耐磨性能、牵引性能以及抓着性能影响较大[2]。本次设计b/B取0.816，b为168 mm，h/b取0.042，h为7 mm。
2.3 胎圈着合直径（d）和着合宽度（C）
无内胎轮胎通过胎圈与轮辋的过盈配合设计保证气密性以及脱圈性能。过盈面积过小，轮胎与轮辋的嵌合压缩比小，轮胎在行驶过程中易与轮辋发生相对位移，导致制动力下降，严重时可能会导致转向时轮胎与轮辋脱离，发生安全事故；过盈面积过大，轮胎装卸困难，易在装配时将轮胎划伤，且影响胎圈的安全性能。参考同类轮胎设计经验，d 取442.5 mm，C取178 mm，零模角度为21°/29°。2.4 断面水平轴位置（H1/H2）
断面水平轴是轮胎充气后法向变形最大的位置，也是胎体最薄处。子午线轮胎胎体帘线为径向排列，胎圈部位受力较大，断面水平轴上移可以减小下胎侧和胎圈区域的应力。因此本设计H1取76.0 mm，H2取73.8 mm，则H1/H2为1.03。
轮胎断面轮廓如图1所示。
2.5 胎面花纹
胎面花纹的设计对轮胎性能和使用寿命有很大影响，同时对地面的抓着力起到关键作用。本十轮自卸车
作者简介：刘玄（1986—），女，安徽铜陵人，中策橡胶集团有限公司工程师，学士，主要从事半钢子午线轮胎配方设计及新材料研发工作。
E-mail：280773606@qq OSID开放科学标识码
手动注油器
橡胶还原剂(扫码与作者交流)
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议