一. 认识轮胎
1. 胎冠 CAP
外胎两胎肩之间的整个部位，包括胎面，缓冲层和帘布层等。
2. 胎肩 SHOULDER
胎冠两侧的边缘部分。
3. 胎侧 SIDEWALL
轮胎安装在轮辋上，从侧面看不包括胎冠的部分。
4. 胎踵 BEAD HEEL
胎圈外侧与轮辋胎圈座圆角着和的部位。
5麻元友胎趾 BEAD TOE
胎圈内测的尖端部分。
6.胎面 TREAD
一般情况下，轮胎与地面接触的部分为胎面。
7. 胎里 TYRE CAVITY
外胎的内腔表面。
8.胎圈，子口 BEAD
轮胎与轮辋的连接部分，主要由胎圈芯，帘布层包边和胎圈包布组成。
9.胎侧的标识
BRAND, PATTERN NAME,SIZE, SAFETY WARNING,超导失超产地，最大负荷和最大气压值
STEELBELTED 表示轮胎帘布层内含钢丝，即钢丝胎
美国交通运输部规定，轿车轮胎上必须有轮胎磨耗(TREAD WEAR)、温度(TEMPERATURE)、牵引力(TRACTION)等标志。简称为“三T”指标。
“三T”指标是由国际权威机构测试和提供的。“磨耗指标”衡量轮胎胎面耐磨性能和使用寿命，它的级别以具体数字表示。数值越低表示抓地力越强，但是使用寿命就会相对较短
“温度”衡量轮胎行驶时升温的高低，实际上与轮胎高速性能相关，它用A、B、C区别。A级为特优，B级为良好，C级为一般。“牵引力”衡量轮胎与地面的附着性能，也以A、B、C三级区分。A级为特优，B级为良好，C级为一般。 美国政府要求凡出口到美国的轮胎都必须有“三T”指标。桑塔纳2000型轿车使用的195／60R14轮胎，其“TREAD WEAR”为450，“TRACTION”为A，“TEMPERATURE”为A。普通型桑塔纳轿车用185／70R13轮胎上的“TREAD WEAR”为180，“TRACTION”为B，“TEMPERATURE”为B。 根据美国UTQG标志，轮胎磨耗指数在160—300之间的轮胎，为夏天标准型；160～200之间的轮胎为夏天高性能型；而300～540之间的轮胎为全天候标准型。 COLD 环境温度下的气压，不包括因行驶时温度升高而增加的气压
DOT NO :A810B44503
A 通常指TBR products
8 year of production此胎生产于2008年
10 month of production
B shift 通常工厂有三个扬长机shift
44503 refers to curing process number, factory can easily trace which worker uses which curing press to cure this tire by this 5 digits number.
花纹沟 groove 胎面花纹凸起部分之间的沟槽
花纹块 pattern block 胎面花纹互相之间有一定的界限，而又有各自独立或者部分独立的连接的凸起部分。
花纹条 pattern rib胎面花纹中的连续条状凸起部分。花纹深度 tread depth
横向花纹 transversal pattern 花纹沟基本呈轮胎轴向的花纹，具有较好的纵向附着性能。LUG TL133
特点是花纹横向连续，纵向断开，其抗滑力纵强横弱，汽车高速转向时易发生侧滑，滚动阻力较大，胎面易磨损。这样花纹适于一般硬路面上行驶，适于中，重型货车使用。 纵向花纹 longitudinal pattern 花纹沟基本呈轮胎周向的
RIB TR133
特点是是纵向连续，横向断开，抗滑力横强纵弱，滚动阻力较小，排水，散热性能好，但是花纹直槽易嵌进碎石。这种花纹适于在较清洁，良好的硬路面上行驶，一般轿车，轻卡多选用这种轮胎。
公路花纹 highway tread pattern 适用于铺装路面上行驶的花纹
越野花纹 off-road tread pattern 适合在非铺装路面上行驶的花纹。特点是花纹槽深且宽，花纹接地面积少，抓地力强。如果在平坦的路面上使用，噪声大，油耗大，颠簸感也大。
混合花纹 dual purpose tread pattern 适用于多种场合的花纹。如：公路花纹与越野花纹的混合花纹，纵向花纹和横向花纹的混合花纹等
特点是胎面中部具有方向不同或以纵向为主的窄花纹槽，两侧是方向各异或横向为主的宽花纹槽，既可是适应良好的硬路面，也可适应碎石路，雪泥路面和松软路面，其抓地力由于普通花纹轮胎，但是其耐磨性则差于普通花纹轮胎。
*在汽车行驶过程中，花纹将逐步磨损，花纹槽会越来越浅，花纹作用的有效性在不断下降，对安全行驶带来隐患，因此各国对轮胎花纹磨损极限都有规定。轮胎磨损极限警告标识“△”或者“TWI”
二． 轮胎的主要原材料：
*橡胶：天然橡胶 Natural Rubber/合成橡胶 Synthetic Rubber
**碳黑
现在大多数汽车轮胎材料的主要成分是天然橡胶或者合成橡胶，天然橡胶的综合性能优越
于合成橡胶，所以高级轮胎多用天然橡胶。为了使橡胶具有制造轮胎所要求的性能，必需要在橡胶中升入各种不同的化学材料，即化学添加剂。其中添加的一种很早重要的添加剂叫碳黑，因为碳具有特别的吸附性，碳粒子与橡胶分子的粘结非常好，似使得橡胶增加了硬度，强度和耐磨性。由于碳黑和橡胶基本等量，所以汽车轮胎的主要材料实际上是碳黑和橡胶的复合材料。
从网上查：在轮胎制造过程中需要150余种原材料，其中包括抗氧化剂，防老剂，树脂，石油，硫磺和织物纤维以及胎圈钢丝，钢丝包布，等等。
1. 轮胎的基本制作流程：
密炼mixing/bead making－挤出extruder－压严band building－裁断cutting－成型tire building－硫化cure(green tyre 胎坯 模具 充进高温蒸汽，将生胶变成熟胶)－人工监测（割掉胎毛，看看是否有缺胶的地方）－机器测试－包装标签出库
2. 轮胎的主要分类
*按照用途分：
PCR Passenger Car Tire 乘用车胎、轿车胎
TBR Truck Bus Tire 货车胎/巴士胎
LTR Light Truck Tire 轻卡胎 如的士头，载重的面包车，越野吉普用胎，某些SUV用胎
其它的如工程机械轮胎（通常用于短距离，低速，非铺装路面上的工程作业用），农业轮胎，林业轮胎，航空轮胎，摩托车轮胎等等。
**按照轮胎的工艺结构分
Bias 斜交胎 骨架材料由尼龙做成。帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎面中心线呈小于90 脚踩垃圾桶度角排列的充气轮胎。
Radial 子午胎 胎体帘布层与胎面中心线呈90度角或者接近90度角排列并以基本不能伸张的带束层箍紧胎体的充气轮胎。（分全钢和半钢 ALL-STEEL/ SEMI-STEEL.。大体上9.00以上规格的货车、巴士子午胎称全钢子午胎，9.00规格以下的货车、巴士胎和小汽车子午胎称半钢子午胎。一般说来，目前我国小汽车轮胎已绝大部分是半钢子午胎。
轮胎的附加标志：
LT LIGHT TRUCK 轻型载重汽车轮胎的标志
ULT 表示微型载重汽车轮胎的字母标志
P表示轿车轮胎的字母标志 这个是美国标准的对乘用车轮胎的表示
hdpe排水沟M+S 表示雪泥轮胎的字母标志
REGROOVABLE表示新轮胎的胎面有足够厚度的基部胶，可供再刻花纹的载重汽车轮胎的字母标志。车库门开门机
ST SPECIAL TRAILER 装在房车上的轮胎，抗锈氧，抗老化
S SINGAL LOAD 单胎负荷 在规定的条件下，单条轮胎使用的对应负荷
D DUAL LOAD 在规定的条件下，双胎并装使用时，每一条轮胎的对应负荷。
TTF ＝TYRE +TUBE+ FLAP 外胎，内胎，垫带 有内胎的R后面是整数
TUBLESS 无内胎 R后面是半数
无内胎的结构适应高速行驶，它的无内胎使它在行驶中即使被扎破小口时，充气不会瞬间跑光，有利于驾驶员*控避险，其安全性较高，所以目前的小汽车轮胎基本都是用“真空”（即无内胎Nontubeless）子午胎。
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