大广高速公路松山安庆互通工程
施
工
方
案
编制：
审核：
审批：
内蒙古东昊水电路桥工程有限责任公司
大广高速公路松山安庆互通工程项目部
1编制依据
（1）施工图纸；
（2）施工合同；
（3）批准的施工组织设计；
（4）《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)
（5）《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)
（6）《公路工程施工安全技术规范》（JTJ/076-95）；
2编制范围
AK0+542.037分离式立交桥
3编制目的
Ak0+524.037分离式立交桥箱梁预制于2018年8月3日开始，至2018年10月15日全部预制完成，最后一片梁具备运输和架设的时间为2018年10月25日左右，届时天气已进入冬季，且桥梁结构为先简支后连续，架梁后湿接缝、负弯矩、桥面铺装和附属结构还需要至少40天的施工时间，经项目部研究，本桥今年已不具备全部完工条件，需采取压载措施防止小箱梁起拱过大。 根据施工设计图纸说明，预制梁 “为了防止预制板上拱过大，预制板与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不超过90d，若累计上拱值超过计算值10mm，应采取控制措施”。
预应力钢绞线的长期作用和冬季低温影响导致砼的收缩和徐变是使梁的上拱度不断增大的主要。如果不采取预压措施，预应力梁体向上的拱度会增大，这样第一桥面砼在中间部位厚度不够（甚至连桥面钢筋的高度都不能保证）；第二是如果预应力梁体向上的拱度过大就会导致梁体顶面砼开裂，严重影响梁体的质量，开裂的过大就会形成废梁。
为保证预制梁上拱值不超过设计要求，特编制本压载方案。
4工程概况
AK0+542.037分离式立交桥桥长100m，桥宽16.5m，采用4-25m预制小箱梁，每跨布置6片，共有箱梁24片，桥梁结构为先简支后连续。
5施工部署
5.1进度计划
开工时间2018年10月28日，完工时间2018年10月30日。
5.2人员配置
人员配置表
序号 | 青果素工种 | 单位 | 数量 | 备注 |
1 | 管理人员 | 人 | 3 | |
2 | 技术人员 | 人 | 5 | |
3 | 工人员 | 人 | 10 | 短信发技术 |
4生理卫生裤 洗手液机 | 汽车吊司机 | 棱镜片 人 | 1 | |
5 | 装载机司机 | hdpe成品排水沟 人 | 1 | |
合计 | 人 | 20 | |
| | | | |
5.3机械配置
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
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