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预制小箱梁施工方案
一、编制依据
1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011
2、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30—2005
3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004
4、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076—95
5、《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003
6、《预应力锚具、夹具和连接器》GB/T-14730
7、《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》JT/T-529-2004
二、工程概况
扩建工程1标海河大桥引桥上部结构设计为简支变连续预制小箱梁，共计41联。小箱梁共有nx40m，nx35m，nx30m，nx25m，35+40+35,25+30+30+25m等多种跨径布置，均采用斜腹板四箱单室箱形断面，梁高按照跨径不同分为：2.2m，2m，1.8m和1.4m，悬臂长0.767米，预留12厘米与防撞护栏及挂檐同浇注；支点及跨中腹板厚度根据跨径不同采用0.18 m~0.32m；顶板厚度均为0.18m；底板厚度根据跨径不同采用0.18m~0.25m。预制小箱梁之间现浇混凝土段宽为0.917m；箱梁在每个墩顶设置一道横隔梁，根据跨径不同设置1或者3道跨中横梁。其小箱梁标准断面如下图（以30m跨径）：
海河引桥预制小箱梁共576片，其中40m小箱梁236片,35m小箱梁80片，32m小箱梁40，30m小箱梁164，25m小箱梁56。详细统计数据见下表。
箱梁预制 |
序号 | 桥梁名称 | 梁长 | 梁高 | 南岸数量 | 北岸数量 |
1 | 海河大桥 | 25 | 1.4 | 8 | 20 |
1.8 | | 28 |
| 512人体 30 | 1.8m | 40 | 124 |
32 | 2m | 40 | |
35 | 2m | 60 | 20 |
40 | 2.2m | 128 | 108 |
小计 | | 276 | 膜分离装置300 |
| 铝合金箱体 | | 钟表齿轮 | | | |
三、预制场布置
预制场宽90m，长230m，在预制场内设预制区、存梁区、钢筋绑扎区、钢筋原材料存放区、钢筋加工及半成品存放区、钢绞线及波纹管存放区和生活区。 预制区配置通用预制台座12条，两台座间距5m。存梁台座按照存两层箱梁设计，预制台座一段固定，一段活动，存梁时根据实际梁长，调整活动端位置，台座长度约80m，存梁数量约60片。 箱梁台座垂直于龙门轨道设置。根据每片梁板的重量以及施工周转在预制场内配置50m跨径的龙门吊2台，其中180t龙门1台，用于移梁， 5t小龙门1台，用于吊装模板和浇筑混凝土。人员设备等配置情况按原《梁板预制场建设施工方案》实施。
四、施工工艺
4.1、工艺流程
箱梁预制施工工艺框图
4.2操作方法
4.2.1 底模
底模采用C25砼底座，四周用L50×50mm角钢包边，底座上铺δ＝5mm钢板，角钢与钢板焊接，并打磨平整。小箱梁预制前，检查底座反拱，并对钢板面板用磨光机除锈，涂刷脱模剂。安装侧模前在底模与侧模倒角交接处贴厚橡胶条，防止该处漏浆，并报请监理工程师验收合格方可进行下道工序施工。
4.2.2钢筋施工
①钢筋绑扎及安装
a.钢筋绑扎在台座上进行。考虑内模安装，将箱梁钢筋绑扎分2阶段进行，即：腹板与底板一同绑扎，顶板钢筋待内模拼装后，在制梁台座上将顶板钢筋与腹板底板钢筋拼装绑扎及焊接。
b.箱梁底板、腹板钢筋直接在制梁台座上绑扎成型。预先在台座侧面间隔10cm用红漆画一道线，从中间向两端划分，以台座中央为原点，并在整米位置标写出数值。预先加工好足够数量的钢筋保护层垫块，砂浆垫块标号不低于M50。底板钢筋下面和腹板钢筋侧面绑扎和箱梁同标号的保护层垫块，布置数量不少于每平米3个。根据设计图纸，将本次所需的所有钢筋半成品搬到台座两侧的地坪上按编号分堆摆放整齐。
(1) 防火拉链钢筋的交叉点用扎丝绑扎，绑扎点梅花形布置。
(2) 竖向箍筋要竖直，水平钢筋要水平，所有钢筋相互之间要平行或垂直，不得斜交。尤其是腹板箍筋不得出现一边倒现象。
(3) 绑扎用的扎丝一律向梁内弯，不得伸向保护层，更不得触碰模板。
(4) 钢筋间距要均匀，符合设计要求。若钢筋与波纹管位置相冲突，可适当挪动钢筋，保证波纹管位置符合设计要求。若梁底预埋钢板的锚固钢筋与主筋位置相冲突，可适当改变锚固钢筋空间角度，但不得改变预埋钢板位置。
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