摘要：冷却系统对于车辆的正常工作起到非常重要的作用。本文对汽车发动机冷却系统的两种冷却方式（强制风冷和强制水冷）做了相关介绍，介绍内容包括发动机两种冷却系统的组成、工作原理、冷却介质、冷却效果、实际应用等方面，通过对这两种冷却方式的对比，对汽车发动机的冷却系统的设计选型起一定的指导作用。 关键词：风冷；水冷；冷却系统
0 引言
总所周知，发动机是汽车的核心，相当于人的“心脏”。它为汽车提供了强劲的推进能量。然而，当它运行时，它也会释放出巨大的热量，因此，它的冷却系统就显得尤为重要，它能够帮助它维护（80-90℃）的正常运行，从而确保它的正常运行。下面对发动机的两种冷却方式做简单的对比。 1 组成
1.1水冷
散热器，也被称为水箱，其主要作用是将来自水套的冷却液分割成许多小部分，以便将热量传递到周围空气中，从而降低冷却液的温度。 通讯仪1.1.2节温器
节温器位于缸盖水套出水口处,主要功用是对冷却液的循环路线进行调节。采用先进的技术，可实现对散热器中的冷却液的精确监测，并根据实际情况进行适当的调整，使其达到最佳的工作状态。
美颜棒1.1.3水泵
水泵的主要作用是通过增大压力来提高冷却液的流动速度，从而改善发动机的性能。
1.1.4冷却风扇
通过改变风扇的转速，可以有效地提升散热器的效率，从而更快地将冷却液从容易的环境中冷却下来。
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1.1.5护风罩
护风罩也称集风罩。它的核心作用是改善风扇的抽风性能，使得经过散热器的气流更加均匀，并且能够有效地将空气集中在一起，从而有效地减少空气回流的可能性。
电力安全性评价1.1.6水套
缸体水套是一种特殊的设备，它位于缸体和缸套之间，并且与缸盖相连。它主要分布在燃烧室的周围，并且通过一些小孔进行连接。
1.1.7膨胀水箱
膨胀水箱的主要功用是储存部分冷却液，使冷却系统的水汽分离，防止冷却液的蒸发损失。
1.1.8散热器盖
散热器盖的主要作用是保护散热器免受损害，同时还能调节系统的运行压力，从而提升冷却效率。
1.2风冷
1.2.1风扇
风扇的主要作用是通过调节空气流速来降低温度，从而达到降温的目的。目前，轴流式风扇在风冷发动机中被广泛应用，它的旋转叶轮前部通常安装了一个固定的导向轮，这样可以减小风扇的直径，同时增加鼓风的压力。叶轮一般用铝合金铸成，其叶片具有翼形断面。旋转叶轮的叶片外端与风扇外壳之间的间隙很小(不超过1mm),故具有较高的效率。
樱桃采摘机1.2.2导流罩
它的主要作用是减少风的损失，能够更有效的利用空气流加强冷却。
1.2.3散热片
为了提高效率，风冷发动机的散热片被精心铸造，并且将其与气缸体或气缸盖结合在一起，以便更加轻松地安装到整个曲轴箱上。为了保证有足够的散热面积，气缸体和汽缸盖的表面均匀布满了散热片。
1.2.4气缸导流罩
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冷却气缸背风面。
1.2.5分流板
保证各缸冷却均匀。
2 工作原理
2.1水冷
通过使用强制水冷技术，可以有效地将发动机内部的高温部件的热量先冷却液中，在从冷却液转移到低温的大气环境中，从而确保发动机能够正常运行。
2.2风冷
通过强制风冷式技术，可以有效地改善散热片处的气流流速，从而达到降低发动机温度的目的。这种技术利用发动机本身带动的风扇，能将气流的流速和流量有效的调节，并通过导风罩进行有效的分配。
3 冷却介质
3.1水冷
冷却液是一种由水、防冻剂和其他特殊成分组成的液体，它的性能取决于使用的特定的防冻剂，如酒精、甘油或乙二醇。
因为乙二醇的极佳的溶解性，它能够被混合制备多种不同的冷却剂，而且它的极限温度甚至能够降至68℃，此外，它还拥有极佳的沸点、极少的泡沫形式、良好的黏温性能、优异的抗菌性能、抗污染性能，因此，它已经被广泛应用到了国内外的发动机制造商及商品中。
3.2风冷
空气。
4 冷却强度调节装置
4.1水冷
4.1.1节温器
当发动机温度较低时，“小循环冷却”系统会关闭与散热器相连的管道，并打开旁通阀门，使冷却液仅在缸体内循环，而无需经过散热器进行散热，从而加快发动机的升温速度，从而达到快速暖机的目的。随着发动机温度的上升，节温器会自动打开连接至散热器的阀门，并将其与其他部分隔离，使得冷却液能够有效地循环，从而将多余的热量转移至空气中，然后将其重新输送至水泵中，被称作“大循环冷却”。
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