一种用于钢箱梁架设拼接的结构的制作方法

1.本实用新型涉及钢箱梁技术领域，具体为一种用于钢箱梁架设拼接的结构。

背景技术：

2.目前，钢箱梁又叫钢板箱形梁，是大跨径桥梁常用的结构形式。一般用在跨度较大的桥梁上，在架设过程中，需要对钢箱梁进行拼接，从而对钢箱梁进行架设。
3.经检索，专利公告号为cn215210481u公开一种钢箱梁架设用拼接机构，包括第一钢箱梁和第二钢箱梁，第一钢箱梁的一侧与第二钢箱梁的一侧接触连接，第一钢箱梁顶端的一侧开设有通槽，通槽与固定箱穿插连接，固定箱内壁的底端与主轴的一端转动连接，主轴外壁的底部套设有第一锥齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，第二锥齿轮固定设置在丝杠的一端，丝杠与插销柱内部的轴承穿插连接，且丝杠的另一端穿过插销柱置于第二钢箱梁的内部。
4.现有的钢箱梁架设拼接的结构存在的缺陷是：
5.1、现有的钢箱梁架设拼接的结构不能对钢箱梁的高度根据施工需求进行相应的调整，只能一个施工建筑制造一个对应的钢箱梁，降低了装置实用性；
6.2、现有的钢箱梁架设拼接的结构对钢梁架之间的距离不方便进行调节，钢箱梁之间大多采用焊接固定，灵活性较差。

技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供一种用于钢箱梁架设拼接的结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于钢箱梁架设拼接的结构，包括拼接机构a和拼接机构b，所述拼接机构a 由壳体a和壳体b组合而成，所述壳体a与壳体b一端均安装有定位块a，所述壳体a与壳体b另一端均设置有定位槽a，所述壳体a与壳体b外壁两侧均安装有连接板a，所述连接板a外壁一侧设置有卡槽b，所述卡槽b内部安装有固定板，所述卡槽b与固定板上的螺纹孔之间通过固定螺栓b连接，所述拼接机构b由壳体c和壳体d组合而成，所述壳体c与壳体d一端均安装有定位块b，所述壳体c与壳体d另一端均设置有定位槽b，所述壳体c与壳体d外壁两侧均安装有连接板b，所述连接板b外壁一侧设置有卡槽a，所述卡槽a内部安装有固定板，所述卡槽a与固定板上的螺纹孔之间通过固定螺栓b 连接，所述连接板a与连接板b之间安装有丝杆，所述连接板a外壁一侧安装有套筒。
9.通过壳体a一端的定位块a与壳体b一端的定位槽a间隙连接，从而使壳体a与壳体b之间方便进行拼装，卡槽b与固定板上的螺纹孔之间通过固定螺栓b连接，从而使壳体a与壳体b之间的稳固性高，壳体c一端的定位块b与壳体d一端的定位槽b间隙连接，从而使壳体c与壳体d之间方便进行拼装，卡槽a与固定板上的螺纹孔之间通过固定螺栓b连接，从而使壳体a与壳体b之间的稳固性高，通过壳体a与壳体b之间的固定安装，壳体c与壳体d之间的固定安装，从而使拼接机构a与拼接机构b的高度方便根据施工需要进行调整，满足不同的施
工需求，通过连接板a外壁一侧的限位柱与连接板b外壁上的限位孔间隙连接，从而使拼接机构a与拼接机构b之间的位置保持水平，丝杆通过外壁上的外螺纹与套筒上的螺纹孔啮合连接，利用扳手旋转螺母，从而使拼接机构a和拼接机构b之间的位置方便进行调节，满足不同施工尺寸的调节。
10.优选的，所述丝杆通过外壁上的外螺纹与套筒上的螺纹孔啮合连接。通过丝杆外壁上的外螺纹与套筒上的螺纹孔啮合连接，从而使丝杆与套筒之间连接的稳固性高。
11.优选的，所述丝杆外壁上安装有螺母和垫圈，且垫圈位于螺母外壁一侧。通过螺母在丝杆上的旋转，方便调节拼接机构a和拼接机构 b之间的距离方便进行调节，满足不同的施工尺寸架设。
12.优选的，所述连接板a外壁一侧安装有限位柱，所述连接板b外壁上设置有限位孔，所述连接板a通过外壁一侧的限位柱与连接板b 外壁上的限位孔间隙连接。通过连接板a外壁一侧的限位柱与连接板 b外壁上的限位孔间隙连接，从而使拼接机构a与拼接机构b之间的位置保持水平。
13.优选的，所述壳体a通过一端的定位块a与壳体b一端的定位槽 a间隙连接。通过壳体a一端的定位块a与壳体b一端的定位槽a间隙连接，从而使壳体a与壳体b之间方便进行拼装。
14.优选的，所述壳体c通过一端的定位块b与壳体d一端的定位槽 b间隙连接。通过壳体c一端的定位块b与壳体d一端的定位槽b间隙连接，从而使壳体c与壳体d之间方便进行拼装。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.1、通过壳体a一端的定位块a与壳体b一端的定位槽a间隙连接，从而使壳体a与壳体b之间方便进行拼装，卡槽b与固定板上的螺纹孔之间通过固定螺栓b连接，从而使壳体a与壳体b之间的稳固性高，壳体c一端的定位块b与壳体d一端的定位槽b间隙连接，从而使壳体c与壳体d之间方便进行拼装，卡槽a与固定板上的螺纹孔之间通过固定螺栓b连接，从而使壳体a与壳体b之间的稳固性高，通过壳体a与壳体b之间的固定安装，壳体c与壳体d之间的固定安装，从而使拼接机构a与拼接机构b的高度方便根据施工需要进行调整，满足不同的施工需求。
17.2、通过连接板a外壁一侧的限位柱与连接板b外壁上的限位孔间隙连接，从而使拼接机构a与拼接机构b之间的位置保持水平，丝杆通过外壁上的外螺纹与套筒上的螺纹孔啮合连接，利用扳手旋转螺母，从而使拼接机构a和拼接机构b之间的位置方便进行调节，满足不同施工尺寸的调节。
附图说明
18.图1为本实用新型的结构示意图；
19.图2为本实用新型壳体a的结构示意图一；
20.图3为本实用新型壳体a的结构示意图二；
21.图4为本实用新型壳体d的结构示意图。
22.图中：1、定位块a；2、拼接机构a；3、壳体a；4、连接板a；5、限位孔；6、套筒；7、丝杆；8、壳体b；9、垫圈；10、限位柱； 11、壳体c；12、螺母；13、固定板；14、卡槽a；15、壳体d；16、固
定螺栓b；17、拼接机构b；18、连接板b；19、定位块b；20、定位槽a；21、卡槽b；22、定位槽b。
具体实施方式
23.下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
24.实施例一
25.如图1-4所示，本实用新型提出的一种用于钢箱梁架设拼接的结构，包括拼接机构a2和拼接机构b17，拼接机构a2由壳体a3和壳体b8组合而成，壳体a3与壳体b8一端均安装有定位块a1，壳体a3 与壳体b8另一端均设置有定位槽a20，壳体a3与壳体b8外壁两侧均安装有连接板a4，连接板a4外壁一侧设置有卡槽b21，卡槽b21 内部安装有固定板13，卡槽b21与固定板13上的螺纹孔之间通过固定螺栓b16连接，拼接机构b17由壳体c11和壳体d15组合而成，壳体c11与壳体d15一端均安装有定位块b19，壳体c11与壳体d15另一端均设置有定位槽b22，壳体c11与壳体d15外壁两侧均安装有连接板b18，连接板b18外壁一侧设置有卡槽a14，卡槽a14内部安装有固定板13，卡槽a14与固定板13上的螺纹孔之间通过固定螺栓b16 连接，连接板a4与连接板b18之间安装有丝杆7，连接板a4外壁一侧安装有套筒6。
26.基于实施例一的公路桥梁施工围堰装置工作原理是：通过壳体a3一端的定位块a1与壳体b8一端的定位槽a20间隙连接，从而使壳体a3与壳体b8之间方便进行拼装，卡槽b21与固定板13上的螺纹孔之间通过固定螺栓b16连接，从而使壳体a3与壳体b8之间的稳固性高，壳体c11一端的定位块b19与壳体d15一端的定位槽b22间隙连接，从而使壳体c11与壳体d15之间方便进行拼装，卡槽a14与固定板13上的螺纹孔之间通过固定螺栓b16连接，从而使壳体a3与壳体b8之间的稳固性高，通过壳体a3与壳体b8之间的固定安装，壳体c11与壳体d15之间的固定安装，从而使拼接机构a2与拼接机构b17的高度方便根据施工需要进行调整，满足不同的施工需求，通过连接板a4外壁一侧的限位柱10与连接板b18外壁上的限位孔5间隙连接，从而使拼接机构a2与拼接机构b17之间的位置保持水平，丝杆7通过外壁上的外螺纹与套筒6上的螺纹孔啮合连接，利用扳手旋转螺母12，从而使拼接机构a2和拼接机构b17之间的位置方便进行调节，满足不同施工尺寸的调节。
27.实施例二
28.如图1-4所示，本实用新型提出的一种用于钢箱梁架设拼接的结构，相较于实施例一，本实施例还包括：丝杆7通过外壁上的外螺纹与套筒6上的螺纹孔啮合连接，丝杆7外壁上安装有螺母12和垫圈 9，且垫圈9位于螺母12外壁一侧，连接板a4外壁一侧安装有限位柱10，连接板b18外壁上设置有限位孔5，连接板a4通过外壁一侧的限位柱10与连接板b18外壁上的限位孔5间隙连接，壳体a3通过一端的定位块a1与壳体b8一端的定位槽a20间隙连接，壳体c11通过一端的定位块b19与壳体d15一端的定位槽b22间隙连接。
29.本实施例中，通过丝杆7外壁上的外螺纹与套筒6上的螺纹孔啮合连接，从而使丝杆7与套筒6之间连接的稳固性高，通过螺母12 在丝杆7上的旋转，方便调节拼接机构a2和拼接机构b17之间的距离方便进行调节，满足不同的施工尺寸架设，通过连接板a4外壁一侧的限位柱10与连接板b18外壁上的限位孔5间隙连接，从而使拼接机构a2与拼接机构b17之间的位置保持水平，通过壳体a3一端的定位块a1与壳体b8一端的定位槽a20间隙连接，从而使壳体a3与壳体b8之间方便进行拼装，通过壳体c11一端的定位块b19与壳体 d15一端的定位槽b22间隙连接，从而使壳体c11与壳体d15之间方便进行拼装。
30.上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。

技术特征：

1.一种用于钢箱梁架设拼接的结构，包括拼接机构a(2)和拼接机构b(17)，其特征在于：所述拼接机构a(2)由壳体a(3)和壳体b(8)组合而成，所述壳体a(3)与壳体b(8)一端均安装有定位块a(1)，所述壳体a(3)与壳体b(8)另一端均设置有定位槽a(20)，所述壳体a(3)与壳体b(8)外壁两侧均安装有连接板a(4)，所述连接板a(4)外壁一侧设置有卡槽b(21)，所述卡槽b(21)内部安装有固定板(13)，所述卡槽b(21)与固定板(13)上的螺纹孔之间通过固定螺栓b(16)连接，所述拼接机构b(17)由壳体c(11)和壳体d(15)组合而成，所述壳体c(11)与壳体d(15)一端均安装有定位块b(19)，所述壳体c(11)与壳体d(15)另一端均设置有定位槽b(22)，所述壳体c(11)与壳体d(15)外壁两侧均安装有连接板b(18)，所述连接板b(18)外壁一侧设置有卡槽a(14)，所述卡槽a(14)内部安装有固定板(13)，所述卡槽a(14)与固定板(13)上的螺纹孔之间通过固定螺栓b(16)连接，所述连接板a(4)与连接板b(18)之间安装有丝杆(7)，所述连接板a(4)外壁一侧安装有套筒(6)。2.根据权利要求1所述的一种用于钢箱梁架设拼接的结构，其特征在于：所述丝杆(7)通过外壁上的外螺纹与套筒(6)上的螺纹孔啮合连接。3.根据权利要求1所述的一种用于钢箱梁架设拼接的结构，其特征在于：所述丝杆(7)外壁上安装有螺母(12)和垫圈(9)，且垫圈(9)位于螺母(12)外壁一侧。4.根据权利要求1所述的一种用于钢箱梁架设拼接的结构，其特征在于：所述连接板a(4)外壁一侧安装有限位柱(10)，所述连接板b(18)外壁上设置有限位孔(5)，所述连接板a(4)通过外壁一侧的限位柱(10)与连接板b(18)外壁上的限位孔(5)间隙连接。5.根据权利要求1所述的一种用于钢箱梁架设拼接的结构，其特征在于：所述壳体a(3)通过一端的定位块a(1)与壳体b(8)一端的定位槽a(20)间隙连接。6.根据权利要求1所述的一种用于钢箱梁架设拼接的结构，其特征在于：所述壳体c(11)通过一端的定位块b(19)与壳体d(15)一端的定位槽b(22)间隙连接。

技术总结

本实用新型涉及钢箱梁技术领域，尤其涉及一种用于钢箱梁架设拼接的结构。其技术方案包括：拼接机构A和拼接机构B，拼接机构A由壳体A和壳体B组合而成，本实用新型通过卡槽B与固定板之间采用固定螺栓B连接，从而使壳体A与壳体B之间的稳固性高，壳体C一端的定位块B与壳体D一端的定位槽B间隙连接，从而使壳体C与壳体D之间方便进行拼装，卡槽A与固定板上的螺纹孔之间通过固定螺栓B连接，从而使壳体A与壳体B之间的稳固性高，通过壳体A与壳体B之间的固定安装，壳体C与壳体D之间的固定安装，从而使拼接机构A与拼接机构B的高度方便根据施工需要进行调整，满足不同的施工需求。满足不同的施工需求。满足不同的施工需求。

技术研发人员：

安小军 杨洮林 潘振虎 李贤 石小龙 罗生贤 杨彬 成宏绩

受保护的技术使用者：

甘肃博睿交通重型装备制造有限公司

技术研发日：

2022.06.29

技术公布日：

2022/11/8