基本概念
si69排气制动原理
排气制动在汽车上有三个概念
装置组成
具体应用
排气缓速式辅助制动系
基本工作原理
使用中应注意的问题
维护和常见故障诊断
排气制动在使用中易出现以下故障
基本概念
排气制动原理
发动机排气制动使用方法
液压
压力机液压压力机
排气制动在汽车上有三个概念
实验室制硝酸装置组成
具体应用
排气缓速式辅助制动系
基本工作原理
使用中应注意的问题
维护和常见故障诊断
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排气制动在使用中易出现以下故障
汽车制动方式主要有：盘式鼓式制动器制动，电涡流制动卡车选配，废气制动排气制动，其中排气制动的效能较差，属于辅助制动.
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在大型载货汽车上应用排气制动，其压力高，制动效果明显，不需其它介质，在现代汽车商用车和大型客车设计中应用比较广泛.
排气制动装置由排气制动按钮阀、废气工作缸、排气制动蝶阀、停油气缸组成.排气制动操纵方便，简单有效.在冰雪及较滑的泥水路面行驶时，使用排气制动，可以减少侧滑；在下长坡时，使用排气制动可以减少行车制动的次数，降低制动鼓的温升，提高制动的可靠性.使用排气制动时，能减少发动机油料的供给以至断油，能节省燃料. 8 G5 O- x z. P
斯太尔汽车的排气制动是采用关闭发动机排气通道的办法，使发动机活塞在排气行程时，受气体的反压力，阻止发动机的运转而产生制动作用，从而达到控制车速的目的.驾驶员使用排气制动时，用脚踩
驾驶室底板上左下方的排气制动按钮阀，按钮阀受力打开气的通道，压缩空气进入废气工作缸.废气工作缸活塞受压缩空气的压力移动，带动推杆，推杆带动排气制动蝶阀，蝶阀转动将排气管堵死.同时压缩空气在按钮阀打开同时也进入停油气缸，停油气缸的活塞在压缩空气的作用下移动，推杆通过联动机构带动调速器柄，使油料停止供应.由于排气管堵死，发动机停止排气，燃料供应中断，排气管中的压力
快干毛巾升至0．3～0．4MPa.发动机活塞在工作中的排气行程必须克服此压力，因而大大增加了发动机制动的功率.故当采用排气制动时，发动机活塞在发动机排气行程时，活塞受气体的反压力，经过曲轴和传动系传至车轮，增加了车轮的转
动阻力，降低了车速. 1 K3 ~/ M1 a x: Y
当排气歧管内压力达到一定的值后，会克服气门弹簧的阻力，打开排气门，压缩空气进入气缸，由进气管排出，以保证排气歧管内的压力不会继续升高.
此时发动机会发出一种较特殊的声音，此声音对发动机无害.有的驾驶员认为采用排气制动对发动机有害，这种看法是没有科学根据的. ; F ^ v$ v3 w2 z i- D W
在采用排气制动时，由于停止了燃油的供给，发动机实质上变为一台空压机，来消耗能量控制车速.虽
然停止发动机燃油的供给，但发动机润滑、冷却系统在正常的工作，只是由输出能量，变为消耗能量，对发动机无害.操作时，应
注意排气制动装置各部件的完好，如果有损坏，应修理或更换.
在下大坡或下山行驶中，变速器应选用合适的档位，一般选用5、6档，这样可以防止发动机转速过高出现发动机损坏的故障.使用排气制动时，不能挂空档，也不允许分离离合器，否则排气制动无效，还会出现行车事故.
排气制动有2种形式,1.排气管排气制动；2.发动机排气制动.
以东风天龙车型为例，辅助制动采用排气制动，且排气制动与脚制动联动，同时排气制动受到车速控制.当车速为0km/h时，排气制动不工作.排气制动的使用方法是：
1、当车辆挂档行驶时，踩下制动踏板，将自动启用排气制动这时无需打开排气制动开关，可提高车辆的制动能力，减少蹄片的磨损.松开制动踏板，排气制动也自动解除.
2、下长坡时，可单独开启排气制动，以降低下坡时的车速.操作方法是：将排气制动开关向前拨图示1
方向，松开油门和离合器踏板，排气制动便开始工作.在排气制动系统工作时，仪表板上排气制动指示灯点亮.当踩下油门或离合器踏板，可暂时解除排气制动.将排气制动开关向后拨图示2方向，可关闭排气制动.
排气制动在汽车上有三个概念
1.制动气室：常规制动气室是用压缩空气推动制动凸轮，排气制动气室平时是压缩空气顶起弹簧，制动时排气，由弹簧产生制动推力.更可靠安全而且可以手制动合一.
2.排气制动阀：发动机排气歧管与排气管连接处有一个碟阀，起动电磁开关使它关闭，造成发动机闷车从而达到制动效果，再踩油门时它会自动打开.结构简单但有损发动机.
3.排气门结构制动：制动由电信号使排气门凸轮微抬起，造成关闭不严，活塞上下运动均受到气流阻尼而产生制动力.无损紧凑，国内尚无.
大型载货汽车上应用排气制动，其压力高，制动效果明显，不需其它介质.应用并不广泛.
装置组成
排气制动装置由排气制动按钮阀、废气工作缸、排气制动蝶阀、停油气缸组成.
具体应用
排气制动操纵方便，简单有效.在冰雪及较滑的泥水路面行驶时，使用排
气制动，可以减少侧滑；在下长坡时，使用排气制动可以减少行车制动的次数，降低制动鼓的温升，提高制动的可靠性.使用排气制动时，能减少发动机油料
的供给以至断油，能节省燃料.
斯太尔汽车的排气制动是采用关闭发动机排气通道的办法，使发动机活
塞在排气行程时，受气体的反压力，阻止发动机的运转而产生制动作用，从而
达到控制车速的目的.驾驶员使用排气制动时，用脚踩驾驶室底板上左下方的排气制动按钮阀，按钮阀受力打开气的通道，压缩空气进入废气工作缸.废气
工作缸活塞受压缩空气的压力移动，带动推杆，推杆带动排气制动蝶阀，蝶阀
转动将排气管堵死.同时压缩空气在按钮阀打开同时也进入停油气缸，停油气缸的活塞在压缩空气的作用下移动，推杆通过联动机构带动调速器柄，使油料停止供应.由于排气管堵死，发动机停止排气，燃
料供应中断，排气管中的压力升至0．3～0．4MPa.发动机活塞在工作中的排气行程必须克服此压力，因而大大增加了发动机制动的功率.故当采用排气制动时，发动机活塞在发动机排气行程时，活塞受气体的反压力，经过曲轴和传动系传至车轮，增加了车轮的转
动阻力，降低了车速.
当排气歧管内压力达到一定的值后，会克服气门弹簧的阻力，打开排气门，压缩空气进入气缸，由进气管排出，以保证排气歧管内的压力不会继续升高.
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