相信对车子比较感兴趣的朋友时常会关注，特别是自己有一部车子的人，对车的了解也越来越多，时常因为自己的观察总结发现一些问题，有些小问题甚至自己可以去摸索解决，比如怎么判断哪里出故障了，能解决的可以自己解决，不能解决的可以去维修店，知道毛病出在哪，也不至于维修的时候被坑，今天长安汽车科技学院就给大家详细介绍一下，日常生活中经常容易出现的故障。
1.可以把进气歧管和排气歧管拆开来观察，看他是否有异常情况。
①如果柴油机的机油消耗量过大，一时无法判断，可以拆下进气歧管，检查气缸盖的进气道，如果其内壁上粘有较多的机油，说明机油从气门杆与气门导管之间的间隙吸入气缸，并且参与了燃烧；如果进气道内壁没有机油的痕迹，说明机油通过其他途径损耗了，则需要做进一步的检查。 ②在柴油机运转加速时，经常会发生异常声响，大多数是个别喷油器滴油，一般不是活塞异响。为了加以验证，可以拆卸排气歧管，如果发现某缸的排气歧管内潮湿，说明该气缸的喷油器雾化不良。—长安汽车科技学院真空泵叶片
2.可以采用逐缸断气法进行排查，如果散热器内发出的声音异常，那么可以通过拆卸进气歧管，检查原因出故障所在，检查节温器和冷却液泵，都没有发现异常现象，怀疑气缸套破裂。于是拆开进气歧管，
android模拟器让发动机怠速运转，来一整块棉纱，并用水将棉纱湿润，然后逐个塞住各缸的进气口，同时让另外一个人观察散热器加液口内冷却液液面的波动情况，当捂住第3 缸的进气口时，散热器内冷却液的液面明显下降，说明问题出在第3 缸。然后拆卸气缸盖和气缸垫，用拉具取出第3 缸的气缸套，发现气缸套上部有1 条难以察觉的横向裂纹。更换第3 缸气缸套后，散热器内“喘气”的现象不再存在。
左滚右滚3.试听歧管处是否有异常现象，若发现有撞击活塞的声音，且排气管间断地冒烟，这时候我们就要怀疑是否是气门座圈松动了，可以在进气歧管口和排气歧管口处进行听诊，如果听到异常声音，用手触摸进气歧管，感受温度，如果某排气歧管的温度比其他排气歧管低，说明对应气缸的排气门座圈可能松动。
壳体加工4.可以通过检查各大排气歧管的温度差，长安汽车科技学院的专业课老师说：如果柴油机工作粗暴，且声音异常，这就说明气缸的燃烧状况不佳，可能是由于各气缸的喷油量不均匀。可以用手触摸歧管感受它的温度，若很高，则说明气缸的喷油量过大；反之，说明气缸的喷油量偏小，可以到专业的汽车维修厂家请专业人员检查维修喷油器。断头锁>瞬时速度中心
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