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汽车发动机拉缸原因浅析作者：叶放郎来源：《新课程学习·中》2013年第08期主动防御
摘 要：汽车发动机在使用中由于驾驶人员维修保养知识的缺乏、平时操作不当或者维修人员的疏忽大意、不规范操作都会造成发动机拉缸现象，由此酿成的事故也不少。因此，必须认真研究汽车发动机拉缸的原因，了解润滑系统工作不良、水温过高、驾驶操作不当造成的危害，重视发动机的日常检查维护，以防发动机报废等恶性事故的发生，提高汽车的使用寿命。 防水摄像头
关键词：汽车；发动机；拉缸；润滑系统
焊接钢板一、发动机润滑系统工作不良造成拉缸的原因分析
发动机工作时，润滑系统使活塞与气缸、活塞环、活塞销与销座、曲轴与轴承等配合部位形成油膜，使气缸与活塞等零件配合表面实现液体摩擦，并对零件摩擦表面进行清洗、冷却、密封、防锈，从而减小摩擦、减轻磨损。如果发动机出现润滑系统工作不良、零件配合 表面得不到润滑而长期处于高温状态，必然会造成摩擦表面烧坏，导致粘缸、拉缸、抱瓦等现象发生，因此，润滑系统的正常工作对发动机至关重要。润滑系统工作不良形成拉缸的主要原因有：
1.发动机润滑系统缺油
按照正常使用要求，发动机润滑油液面高度必须位于机油尺的上、下刻度线之间，一旦油面低于机油尺下刻度线，润滑油油量不足，必然会使机油泵的泵油量减少使机油压力降低，曲轴与轴承失去正常的润滑条件；同时，气缸与活塞配合表面也会因为机油不足，飞溅到气缸壁的机油减小，造成干摩擦，破坏了气缸与活塞之间的油膜，形成拉缸现象。 2.机油脏污、变质
lc谐振放大器发动机正常工作时，燃烧室温度高达磨具制造2200K，由于高温与氧化作用，机油会因生成氧化物或氧化聚合物而变质；长期的摩擦运动会产生大量的金属屑，形成磨料加速气缸表面磨损，甚至堵塞机油道，使机油压力不足，零件得不到正常润滑，脏污的机油中含有的磨料也会导致气缸表面严重拉伤。
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