电压比较器电路
一、目的要求
通过对曲柄连杆机构与机体零件的观察，要求学生初步掌握发动机的基本工作原理，熟悉曲柄连杆机构和机体零件的组成、功用、相互联系及结构特点。
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二、设备、仪器和工具
1、485或495柴油机一台；
2、汽油机一台；
3、各种类型的曲柄连杆总成或部件和零件；
4、拆装工具一套；
5、相关挂图一套；
三、拆装观察要点
1、进一步熟悉、解剖发动机总体结构，复习四冲程和两冲程发动机工作原理。
2、搞清各零件的名称、功用、结构特点和相互关系。并分析曲柄连杆机构运动的规律和受力情况与典型磨损的关系。注意柴油机与汽油机零件的结构特点。
（1）机体、缸套、缸盖、缸垫、曲轴箱等零件的总体布置，不同型号与缸鼓的发动机上同名零件结构的特点与差异。 （2）常用燃烧室的结构特点。
（4）活塞与活塞销：气缸的配合、活塞销、连杆小头、活塞销座之间的固定方位。
（5）不同型号发动机活塞环的类型、数量和断面形状。 （6）单缸与多缸曲轴的结构特点，各部分的作用和平衡的实现，轴向移动及限制方法、曲轴减振器的作用及安装位置。 （7）轴承的结构特点、定位方法和固紧的要求。
（8）曲轴与飞轮的连接方法、飞轮上各记号的意义、曲轴与其轴瓦的配合。
（9）曲轴箱通气孔的作用、位置和构造。
（10）不同机体结构型式的特点：缸套安装要求
3、了解拆装曲柄连杆机构的要求
（1）缸盖螺栓的松紧次序。
（2）哪些零件不可互换。
（3）安装活塞销的方法和要求。
（4）轴承螺栓拧紧的要求。
（5）活塞环的安装方法、位置及环槽的配合要求。
四、拆装方法及步骤
活塞连杆组拆装操作步骤及工作要点
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1、活塞连杆组的拆卸
（1）转动曲轴将准备拆卸的连杆对应的活塞转到下止点。见图1-42.
（2）拆卸连杆螺母，取下连杆轴承盖，并按顺序放好。见图1-43.
（3）用橡胶锤或手锤木柄推出活塞连杆组（应事先刮去气缸上的台阶，以免损坏活塞环），注意不要硬撬、硬敲，以免损伤气缸。见图1-44.
（4）取出活塞连杆组后，应将连杆轴承盖、螺栓、螺母按原位装回，并注意连杆的装配标记。标记应朝向皮带盘，活塞、连杆和连杆轴承盖上打上对应缸号。
2、活塞连杆组的分解
（1）用活塞环装卸钳拆下活塞环，观察活塞环上的标记，“TOP”朝向活塞顶。见图1-45.
（2）将活塞连杆组浸入60℃热水中，并在热状态下拆下活塞销和活塞。
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（1）活塞连杆组的检验；
1活塞椭圆度的检验。许多活塞都制成椭圆形，其短轴在活塞销方向上。活塞椭圆度的检验，应在椭圆度检验仪上进行。椭圆度的值是0.40；见图1-46.
2活塞环的检验。用厚薄规检查活塞环与环槽的侧隙：新装时侧隙为0.02~0.05mm，达到0.15mm时必须更换；再用厚薄规检查活塞环与环槽的端隙：将活塞环垂直压进气缸，使其离气缸顶面1.5mm，新环：第一道气环为0.03~0.45mm，第二道气环为0.25~0.40mm，油环为0.25~0.50mm，磨损极限值为1.0mm。见图1-47.
（2）彻底清洗各零件，并用压缩空气吹干净。
（3）活塞销是全浮式，即活塞销和连杆铜套及活塞销座之间均为间隙配合。活塞销与销座装配时有点紧，可以把活塞在水中加热到60℃（即略比手烫，但长时间接触也不觉得烫手），此时用拇指应可压入。否则即为部件配合不符合要求。
（4）装上活塞销锁环（锁环与活塞销端面应有0.15mm的间隙，以满足活塞销和活塞热胀冷缩的需要）。
（5）安装活塞环。第一道环是矩形环，第二道环是锥形环，第三道是油环（组合环），要用活塞环装卸钳依次装好。注意：“TOP”朝向活塞顶。
4、将活塞连杆组件装入气缸
（1）将第1缸曲柄转到下止点位置，取第1缸的活塞连杆总成，在瓦片、活塞环处加注少许机油，转动各环使润滑油进入环槽，并检验各环开口是否处于规定方位。
（2）用夹具收紧各环，按活塞顶箭头方向将活塞连杆总成从气缸顶部放入缸筒，用手引导连杆使其对准曲轴轴颈，用木锤柄将活塞推入。见图1-48,。
（3）取第1缸的连杆轴承盖（带有轴瓦），使标记朝前装在连杆上，并按规定力矩交替拧紧连杆螺母，拧紧力矩：M9×1：45Nm，M8×1：30Nm。见图1-49.
（4）依同样方法，将其余各缸活塞连杆组件装入相应气缸。注：M8×1的连杆螺栓为预应力螺栓，在按规定力矩拧紧连杆螺母时，连杆螺栓在弹性变形范围内被拉长，螺栓和螺母之间有较大而稳定的摩擦力，所以螺母不需要放松装置。但在修理过程中一旦拆过连杆螺母，就必须换。
（一）注意事项
（1）拆卸、安装活塞时一定要注意各缸记号，若无记号必须做标记。
（2）安装活塞销时要用专用工具或加热到60℃进行。
（3）活塞销挡圈开口要与活塞销孔的缺口错开。
（4）3道环的开口要错开。
（二）曲轴的拆装操作步骤及工作要点
1、曲轴飞轮组的拆卸
（1）将气缸体倒置在工作台上，拆卸中间轴密封凸缘。
（2）拆卸缸体前端中间轴密封凸缘中的油封，装配时必须更换。
（3）拆卸中间轴，拆卸皮带盘端曲轴油封，拆卸前油封凸缘及衬垫。
（4）旋出飞轮固定螺栓，从曲轴凸缘上拆下飞轮。
（5）拆下曲轴主轴承盖筋骨螺栓，不能一次全部拧松，必须分次从两端到中间逐步拧松。
（6）抬下曲轴，再将轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺栓拧入少许。
注意：推力轴承的定位及开口的安装方向，轴瓦不能互换。
2、曲轴飞轮组的装配
（1）将经过清洗和擦拭干净的曲轴、飞轮、选配及修配好的轴承、轴承盖等零件依次摆放整齐，准备装配。
（2）将曲轴安装在缸体上。在第3道主轴颈两侧安装半圆止推垫片，其开口必须朝向曲轴。定位半圆止推垫片装于轴承盖上（注意：轴承盖按1~5序号安装，不得装错和装反。1、2、4、5道曲轴瓦，只有装在缸体上的轴瓦有油槽，装在瓦盖上的无油槽；但第3道轴瓦两片均有油槽）；从中间轴承盖向左右对称紧固螺栓。见图1-50.
（3）安装曲轴前后油封和油封座，安装飞轮和滚针轴承，新换飞轮时，还应在飞轮“0”标记（1、4缸上止点记号）附近打印上点火正时记号。变速器输入端外端的滚针轴承安装时标记朝外（朝后），外端距曲轴后端面1.5mm。见图1-51.
（4）检验曲轴的轴向间隙。检验时，先用撬棍将曲轴撬挤向一端，再用厚薄规在止推轴承处测量曲柄与止推垫片之间的间隙。新装配时间隙值为0.07mm，磨损极限为0.25mm。
如曲轴轴向间隙过大，应更换止推轴承。见图1-52.
3、曲轴拆装注意事项
（1）拆卸曲轴主轴承盖时，注意拆卸顺序，安装曲轴主轴承盖时，应先旋紧第2、4轴承盖螺栓，在旋紧第1、3、4轴承盖螺栓。
（2）曲轴后端滚针轴承有标记的一面应朝外。
（3）安装飞轮时，齿圈上的标记与1缸连杆轴颈在同一方向上。
（4）注意曲轴与飞轮的相对位置。
五、实习报告
1、列表说明柴油机和汽油机用活塞的主要结构特点。
2、曲柄连杆机构中哪些零件不可互换。
3、简述活塞环的安装方位不合要求或环与环槽的配合问题，环的开口间隙等过大或过小，对发动机工作有何影响？
4、连杆大头的剖分面型式有几种？各有何优缺点？斜切口连杆常用的定位方法有几种？各有何优缺点？
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