运营管理
基金项目：上海市科委《城市综合交通平行仿真与决策支持系统应用示范》（19DZ1208805）；上海市科委《基于信息共享的大型枢纽 智慧协同与应急保障研究》（21DZ1203703）作者简介：张扬（1979—），男，博士，高级工程师
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张 扬
（上海市城乡建设和交通发展研究院，上海 200032）
摘 要：2020 年的新冠肺炎疫情，对全球经济发展和人民生活产生重大影响。文章基于上海市轨道交通真实客流数据，从时间和空间 2 个维度，分析 2019 年 12 月— 2020 年8 月新冠肺炎疫情对上海市轨道交通客流的影响。此外，以 2020 年 1 月客流量为基准，从上海市轨道交通全网和车站 2 个层面，还原并解析全网客流总量断崖式下降、逐渐恢复、常态稳定 3 个阶段的特征，对比各车站 2020 年 3月、6月、8月客流量的恢复情况，分析挖掘其内在原因和影响因素。相关研究成果，可以为城市轨道交通在疫情时期运营的形势判断、精准施策提供参考。 关键词：城市轨道交通；新冠肺炎疫情；客流量；影响分析中图分类号：U293.6
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1 背景
近年来，我国城市化进程不断加快，城市正处于从中心区向外蔓延扩展、卫星城及新城逐步建设的大发展阶段。居民出行量增加、出行距离增长，为城市客运交通系统的发展和升级带来了严峻挑战。城市轨道交通运量大、速度快，具有准时、舒适、安全等特点，为缓解大城市交通拥堵、运力不足等问题提供了有效手段，是城市化进程的必然选择[1-
2]。作为城市公共交通的重要
承担方式，城市轨道交通在超大城市公众出行中扮演着
越来越重要的角。
2019年，上海市轨道交通全年日均客流1 063万人次，其中工作日日均客流1 189万人次，休息日日均客流789万人次。单日客流超过1 250万人次的天数多达33天，最高客流出现在3月8日，达1 329万人次。全年早高峰期间，泗泾、佘山、曹路等居住区站点客流量同比增幅较高，陆家嘴、人民广场、静安寺等商务区站点稳居前三，虹桥火车站、龙华中路、汶水路同比增幅较高[3-
4]。2020年，新型冠状病毒肺炎疫情（以下简
称“新冠肺炎疫情”）对全球城市的经济发展和人民生活产生了重大影响。上海市轨道交通的客流量经历了断崖式下降、逐渐恢复、常态稳定3个阶段，根据2020年3月28日的上海疫情防控新闻发布会报告，自2月10日复工后6周，上海市轨道交通累计运送乘客1.44亿人次，工作日日均客流370.9万人次（约为常态客运量的1/3）；上海市重大突发公共卫生事件从一级响应调整为二级后，客流进一步增长，工作日日均客运量升至633.7万人次，恢复到2019年同期的51%[6]。
2020年的新冠肺炎疫情对国内各大城市的轨道交通客流量产生了巨大影响[7]。疫情期间，公众的交通出行模式发生变化，公共交通出行比重大幅度缩减。文章基于上海市轨道交通真实客流数据，从时间和空间2个维度，分析新冠肺炎疫情对城市轨道交通客流的影响，发掘客流规律变化的内在原因和影响因素，为城市轨道交通在疫情时期运营的形势判断、精准施策提供参考。
上海市轨道交通客流总量（2019年12月16日—2020年8月9日）
2019-12-16
2019-12-232019-12-302020-1-132020-1-202020-1-272020-2-32020-2-102020-2-172020-2-242020-3-22020-3-92020-3-162020-3-232020-3-302020-4-62020-4-132020-4-202020-4-272020-5-42020-5-112020-5-182020-5-252020-6-12020-6-82020-6-152020-6-222020-6-292020-7-62020-7-132020-7-202020-7-272020-8-32020-8-10
电梯监控方案日期
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3 车站客流量影响分析
3.1 时间维度
本文以上海市轨道交通415座车站的进出站客流量为研究对象，以2020年1月6日— 1月19日（2周）的客流量为常态基准，对比各个车站3月、6月、8月的客流量恢复情况并进行排序，从时间和空间2个层面分析疫情对城市轨道交通客流出行的影响。
选取2020年1月6日— 12日（1周）的客流量数据作为常态客流基准，选取3月16日— 22日、6月15日— 21日、8月3日— 9日（3周）的客流量数据，作为3月、6月、8月的客流对比数据。基于所选取的客流量数据，对比1月工作日基准（周一至周五累计客流量），测算每个车站在3月、6月、8月的客流量恢复比例。考虑6月客流总量恢复至千万水平，本文以6月份的车站客流量恢复比例进行排序，6月客流量恢复至1月基准70%以下的共有30座车站，如表1所示。
从表1可以发现， 在这30座车站中，3月受疫情影响严重的车站包括临港大道、迪士尼、滴水湖、同济大学、浦东国际机场和虹桥火车站，客流量恢复均在30%以下。从客流来源和影响成因分析，这30
座车站大体可归为4类：①交通枢纽相关，主要包括浦东国际机场、虹桥2号航站楼、虹桥火车站、上
海火车站、虹桥1号航站楼、上海南站等6座；②热门景点相关，主要包括滴水湖、上海科技馆、花木路、豫园、龙华、中华艺术宫、上海图书馆、迪士尼等8座；③高等院校相关，主要包括临港大道、同济大学、顾唐路、松江大学城、剑川路、五角场、江湾体育场、上海大学、黄兴公园、赤峰路、桂林公园等11座；④知名商圈相关，
表1 工作日客流量恢复至1月基准70%以下车站信息
排序
车站名称3月比例6月比例8月比例1月基准/万人次
1临港大道0.180.430.53 6.402浦东国际机场
0.280.510.6819.823滴水湖0.270.520.587.364上海科技馆0.350.550.7215.995同济大学0.280.570.5818.766顾唐路0.310.570.5615.207虹桥2号航站楼0.320.600.7830.238松江大学城0.360.600.6526.339花木路0.360.62 1.089.7310豫园0.360.620.7930.9111龙华0.330.620.6210.7012虹桥火车站0.290.620.8190.6413中华艺术宫0.340.630.758.0514上海火车站0.360.640.8082.6915剑川路0.370.640.719.1416虹桥1号航站楼
0.360.640.688.9717人民广场0.380.660.77116.1018新闸路0.500.660.8110.5219天潼路0.370.660.68
27.4920五角场0.410.660.7718.2521江湾体育场0.370.660.7126.4422上海大学0.420.670.7311.8423黄兴公园0.460.670.797.3224上海图书馆0.340.670.7610.7225赤峰路0.380.690.6711.8626桂林公园0.420.690.698.8827上海南站0.410.690.7757.5028南京东路0.400.690.8982.7529打浦桥0.370.690.7744.0030
迪士尼
0.22
0.69
0.83
11.42
主要包括人民广场、新闸路、天潼路、南京东路、打浦桥等5座。这4类车站的客流来源和服务属性受疫情影响最为严重，个别车站可以被同时归入不同的类别。
以6月份的车站客流量恢复比例进行排序，6月客流量恢复至1月基准90%以上的共有20座车站，如表 2所示。从车站周边土地属性方面来看，可以大致分析这些车站客流量恢复较快的原因，将其大体归为4 类：①与大职场相关，主要包括徐家汇、凌空路、漕
图2 8类24座车站周末客流量恢复比例对比图
3月周末比例6月周末比例8月周末比例
浦东国际机场虹桥2号航站楼虹桥火车站上海火车站
滴水湖
上海科技馆豫园迪士尼
同济大学松江大学城剑川路江湾体育场
人民广场天潼路南京东路打浦桥
徐家汇漕河泾开发区
川沙汇臻路
联航路东方体育中心
诸光路民雷路
图3 筛选的50座车站的上海市空间分布
祁华路上海大学
剖分轴承武威路
板栗开口机
金沙江西路
诸光路漕河泾开发区
徐家汇
东方体育中心
博兴路
巨峰路
淞发路
龙耀路
虹桥1号航站楼
虹桥火车站
上海南站
桂林公园
龙华
中华艺术宫
打浦桥
上海图书馆
人民广场
上海火车站
南京东路天潼路新闸路豫园
上海科技馆
花木路
赤峰路
同济大学
黄兴公园
江湾体育场
五角场
蓝柱：客流量恢复比例低于 70%红柱：客流量恢复比例高于 90%
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