JH-20型
怎样自制橡皮回 柱 绞 车
执行标准：MT/T779-1998
说
明
书
1、用途…………………………………………………………1
2、主要技术参数………………………………………………1
3、型号编制说明………………………………………………1
4、结构特征……………………………………………………2
5、绞车的润滑…………………………………………………4 6、电气系统……………………………………………………5
7、绞车的安装、调整、试运转………………………………6
8、绞车的操作规程……………………………………… …11
9、绞车的维护、拆卸与维修…………………………… …11
10、技术说明一览表…………………………………………13
10.1、滚动轴承一览表……………………………… …13
10.2、蜗杆、蜗轮、齿轮一览表…………………… …13 10.3、配套电气产品一览表………………………… …14
10.4、易损件一览表………………………………… …14
1、用途
本绞车用于煤矿井下回柱放顶，特别适用于立槽煤层、薄煤层，中厚煤层顶板压力较小的采掘工作面，综合采煤设备的搬迁及工作面安装的牵引动力，亦可作运料、移滑槽、搬移皮带运输机机头等辅助工作的牵引绞车。
绞车电动机、电器设备具有隔爆性能，可用于含有沼气煤尘而周围温度不超过+35℃的矿井中。绞车用于井下时，所选电机及附属电器煤安标志准用证均须在有效期内。
本绞车执行MT/T779-1998回柱绞车。
警示：1、绞车严禁用于载人与提升。
2、绞车所配电器必须要有在有效期内的安标证。
2、型号编制说明
绞车的型号由产品名称代号、主要参数代号二部分组成。图示如下：
J H — 20
主要参数代号，钢丝绳平均静张力，单位10KN；
产品名称代号（“绞”、“回”二字汉语拼音大写第一字母）。
3、主要技术参数
项目 型号 | JH-20型 |
绕绳方式 | 单筒缠绕式 |
钢丝绳静张力 | 200KN |
钢丝绳绳速 | 0.07m/s |
卷筒规格：（直径x宽度） | Φ440x530mm |
钢丝绳直径 | Φ24.5mm |
容绳量 | 170m |
传动比 | 302.62 |
外形尺寸：长x宽x高 | 2700x968x855mm |
机器人拉车绞车质量 | 约2617Kg |
电动机 | 型号 | YBK2-200L2-6 |
功率 | 太阳能安全帽22KW |
展示柜制作转速 | 980r/min |
附属电器设备 | 隔爆磁力启动器 | 丹参提取物QBZ-80/660(380）N |
矿用磁力隔爆按钮 | BZA10-5/36-3 |
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备注：可根据用户要求，配套YBK2-225M-8(22KW)电机。
4、结构特征
绞车的外形图见图1，其传动系统见图2，其主要结构见图3。绞车主要由以下六部分组成：
1、电动机；2、联轴节；3、蜗轮箱部分；4、滚筒部分；5、底座部分；
1、防护罩上体 2、联接罩 3、蜗轮箱盖 4、蜗轮箱底 5、底座 6、电机
7、弹性联轴节 8、制动装置 9、主动齿轮 10、从动轮 11、小齿轮 12、环面蜗轮 13、环面蜗杆 14、过桥齿轮 15、大齿轮 16、瓦座 17、防护罩下体 18、滚筒 19、过桥齿轮轴 20、轴承套 21、蜗轮轴 22、滑动轴承盖
绞车由电动机经联轴节，一级闭式齿轮传动，一级环面蜗杆传动、一级圆柱齿轮传动（中间设有过桥齿轮）传递到滚筒。绞车内部各主要转动部位均采用滚动轴承支承，底座用型钢焊接而成。
包装箱制作
绞车高度、宽度尺寸较小，呈长条型，设有顶柱窝和地矛孔，井下安装、搬移非常便利。绞车采用环面蜗杆传动，具有结构简单、运转平稳、噪音小、维护简单方便等特点。
绞车装有手动刹车装置，只要配合刹车手把，启闭按钮开关就能进行操作，其使用非常简单，且安全可靠。其刹车装置可根据用户要求改用液压推杆制动器。刹车装置见图4。 图4 刹车装置图
1、丁字板 2、石棉刹车带 3、刹车钢带 4、左支架
5、支架 6、铰链螺栓 7、刹车把 8、右支架
5、绞车的润滑
绞车的润滑不仅关系着绞车的正常工作，而且直接影响着绞车的寿命，因此必须及时地更换和补充润滑油。润滑油的油质必须符合要求，不得混入灰尘、污物、铁屑及水等杂质。
闭式齿轮及环面蜗轮蜗杆应用工业齿轮油Q/sy8037-73，代号为250号进行润滑，其运动粘度230～270（50℃厘拖），（推荐可用锦西石油五厂和兰州炼油厂的产品）亦可用52号过热汽缸油或65号合成汽缸油作代用油。蜗轮箱油面高度最高不超过蜗杆中心线，最低不低于蜗杆下部牙齿的牙根，参照油针的刻线每天进行一次检查，及时进行补充。如绞车连续工作时间较长，蜗轮箱油量须适当增加。蜗轮箱油质不许任意更改，否则会使箱内油温猛增、蜗轮磨损加剧、传动效率降低。小齿轮、过桥齿轮、大齿轮也可用以上油质进行润滑，每班至少加油一次，使齿轮面间经常保持一层油膜。
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