6g坊Sichuan Building Materials 第47卷第4期2021年4月
Vol.47,No.4
April,2021
李晓婷CC数据
（山西路桥建设集团有限公司公路工程总承包分公司，山西太原030006）
摘要：高墩现浇箱梁具有结构稳定、施工简易、建造成本低等诸多特点，被广泛应用于桥梁建设工程中。山区公路桥梁高墩现浇箱梁支架施工是一项技术难度高、施工工艺复杂的项目，本文结合山区公路现浇箱梁的施工难点进行分析，从支架施工、模板组装、钢筋布置、预应力张拉、混凝土浇筑等方面进行施工技术的研究，在严格控制施工质量及工艺的基础上，可实现现浇箱梁桥的结构稳定和安全。 关键词：桥梁工程；现浇箱梁；施工技术；支架
中图分类号:U445.4文献标志码:A
文章编号:1672-4011（2021）04-0160-02
割DOI：10.3969/j.issn.1672-4011.2021.04.080
1山区高墩现浇箱梁支架施工特点
受山区地势和环境影响，现浇箱梁支架施工存在以下几个特点:①桥梁的建设周期较长，山区的地形条件较一般道路存在地基不稳定、易产生山体滑坡等因素影响，在施工过充中需要做好地形监测和勘探，且施工过程中的土层填挖作业要遵循技术规程执行，要边作业边观测，高墩梁施工和箱梁的多次分段现浇时，要注重混凝土的养护条件和周期，使其强度达到设计等级要求;②山区现浇箱梁支架施工的投入成本较高，山区的建设材料运输和场站建设均在一定程度上增加了建设成本，此外，箱梁的支架一般采用密度较高的满堂架，且管径、长度、强度均高于一般要求，也增加了前期的建设成本;③施工过程中监测难度较大，一方面要对山体变形进行监测，另一方面要对桥梁施工中的高程、曲率、几何参数进行监测，整体的监测难度较普通箱梁大很多;④施工安全系数低，由于存在难度较大且高空作业本身存在安全影响，因此，山区现浇桥梁施工中要格外关注生产安全问题。
2山区高墩现浇箱梁支架施工步骤
2.1支架施工
2.1.1基础施工
建筑工程项目的上部构架离不开稳定的基础施工，只要扎实牢固的基础方能实现施工过程中的安全稳定。①要安排挖掘机械设备对施工场地进行平整填挖，施工人员要清理地表上的杂物，尤其是凸起的碎石瓦砾。为防止地基的沉降变形，提高地基的承载能力，要对土层进行硬化处理，根据支架搭设的面积范围，一般采用素混凝土进行铺筑，具体的厚度根据支架搭设的高度进行调整。②在土层进行硬化处理之前，要对地质条件进行勘探调研，对于大面积软土地质的场地，需要向地表下挖一定深度的软土淤泥，采用碎石进行地基的填充，在此基础上进行混凝土的浇筑，必要条件下可根据施工技术要求摊铺高性能混凝土。③考虑到桥梁工程的项目完整性，为应对支架施工阶段雨水对其的冲击影响，要在路基上布置排水系统，减少路基周边雨水积聚而导致的
收稿日期：2020-08-31
作者简介：李晓婷（1985—），女，山西阳泉人，本科，工程师，主要研究方向：道路桥梁与渡河工程。路基二次沉降。
2.1.2支架搭设施工
一种关注
山区现浇箱梁支架搭设施工的具体流程一般包括以下几个环节:①要根据桥梁施工面积范围及支架搭设433m天线
的具体执行方案做好前期的测量定点工作，并在不同点位做好标记，在确定支架搭设的具体位置后，要从中间向两侧、中底部向顶部进行支架搭设，要确保立杆的垂直，保障受力均衡稳定，为避免立杆出现位移，要注重施工过程中的规范性;②根据支架搭设的设计要求，将立杆和横杆进行有效交错，采用结点扣件进行加固处理，为确保整体结构的稳定牢固，要采用一定数量的斜撑杆进行填充，这样组成的三星形结构更加稳定。其中，要对支架立杆的高度、高数、间距等参数进行严格控制，要在设计环节进行受力计算分析，在施工环节进行精细化施工，最大力度保障支架结构的强度和稳定。
2.1.3支架堆载预压
为实现现浇箱梁支架长期的稳定和承载能力，要对支架的材料和结构进行科学设计，避免因地基的沉降和变形导致支架结构的失稳。在支架搭设完毕后要采用预压的方式实现各主要结构节点的稳定受力，为保障支架承载能力与受压荷载值的匹配，要采用逐渐加载和卸载的方式进行自重调整，一般采用推载标准砂袋的方式进行加载，一方面，进一步促进支架结构的平衡性；另一方面，可以保障箱梁施工环节中的安全性。预压过程中采用的砂袋重量一般为箱梁自重的1.5倍左右，支架预压过程中先压两侧，最后在跨中部位进行加载，确保不同位置的预压不小于30min，在预压过程中要做好形变位移的测量工程，对于形变较大的支杆部位，要进行支架的结构设计，一方面可以增加立杆和横杆实现密度的提升，另一方面可以采用焊接关键节点的部位实现局部强度的提升。
2.2模板组装
在箱梁现浇前，要根据箱梁设计尺寸进行模板的制作，为确保箱梁浇筑成型后的美观，要求模板平整光洁，为防止箱梁浇筑时混凝土的灌漏，要确保箱梁底模的横向宽度要大于箱梁的宽度，一般控制延长至外侧15cm左右，根据箱梁的高度进行侧模的定制。在模板安装施工前，要对模板进行清洁处理，必要时可以刷一层润滑油，确保模板的平整度，对于产生形变的模板要进行替换或整平维修。模板组装是对于关键部位进行焊接，要检查焊接部位是否存在缺损和裂缝问题。此外，要确保底部模板处于水平位置，侧面处于竖向垂直方向，这样浇筑处理的箱梁才达到设计规范标准。
2.3钢筋预埋件
在钢筋的安装施工前，要对不同等级的钢筋进行检查，是否存在钢筋锈蚀锈胀等问题，对于出现的钢筋质量问题要查明原因，不符合使用要求的钢筋不能作为箱梁使用的钢筋。根据箱梁浇筑所需的钢筋长度进行合理切割，要保留预留孔和预埋件的相应位置，待不同长度和等级的钢筋按照设计图纸进行组合拼接后要进行分批焊接。在焊接过程中要注重焊接工艺，根据箱梁的受力特征，将焊接头设置在钢筋转角的部位。要避免钢绞线和波纹管道被焊坏，产生施工材料的浪费。在钢筋焊接完毕后要再次检查所有管道，避免焊
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第47卷第4期6|J送坊Vol.47,No.4 2021年4月Sichuan Building Materials April,2021
接遗漏和堵塞的情况。
2.4预应力施工
按照预应力钢筋混凝土桥梁的施工工艺要求，预应力钢束采用通长束，在梁的两端对钢束进行锚固，对于腹板横向则需要采用双排方式的钢束。在锚固前，要对钢绞线进行质量检查，确保没有缺损和锈蚀，在合理调控钢束的尺寸和间距要求下，采用砂轮切割机对钢绞线进行下料。在预应力钢绞线进行施工张拉时，要对管道疏通情况进行检查，避免施工环节出现质量和安全问题，在预应力张拉结束后要检查张拉的稳定性，在标准环境下观测24h后对残余的钢绞线进行切割。
2.5混凝土施工
对于高墩混凝土箱梁的施工，一般采用连续现浇混凝土的方式进行，由于箱梁桥的高度较高，且桥梁浇筑的长度也较长，对于长距离的混凝土泵送会产生混凝土结块、流动度不高等问题。为消除这一因素对混凝土浇筑的质量影响，可采用自拌式混凝土泵送车靠近浇筑点的方式进行混凝土泵送，控制混凝土的泵送压力和距离参数。必要条件下可以在混凝土中掺加粉煤灰等材料，提升混凝土的和易性。在箱梁现浇混凝土施工前，要根据混凝土的浇筑方式、工艺等与实际施工条件相吻合，采用从上到下的浇筑方式施工，逐层开始浇筑。在浇筑过程中要采用振捣设备加强混凝土的密实性，且振捣过程中要避免与其他钢筋发生碰撞。要实时检查模板外侧是否有水泥砂浆泄露，对于泄露部位要及时做好封
闭工作。
3施工质量及工艺控制
山区现浇箱梁支架支撑方式常采用满堂支架，在支架结构搭设完毕后要对相关主要部位进行位移下沉的监测，采用一定重量的砂袋进行支架预压时，要确保整体结构的承载能力和稳定性，不可以产生弹性变形现象。在箱梁混凝土浇筑
(上接第152页)
4.3.5回填注浆工程
在初始支护施工过程中，应在钢架环方向布置多重的小导管，在布置好后3h左右就可进行回填注浆，以此来进一步提升隧道周边的土的强度，防止土质的异常沉降，保护新建地铁与既有地铁的安全性。刷毛辊
4.3.6二衬背后注浆
在隧道顶部进行混凝土浇筑过程中，经常会因为施工不便使得浇筑不完善，留下大量的空隙和缝隙，为了进一步解决这一问题，应在浇筑混凝土之前，在施工的缝隙处预埋注浆管，从顶部进行二次注浆，以此来保证隧道顶部混凝土结构的完整性，最大限度地提升隧道施工质量，减少因为施工不当导致的隐患发生。
5施工监控量测
新建地铁施工监测伴随着整个施工过程，在阶段施工前后都应及时地进行安排。监测主要是对隧道沉降以及隧道洞内的情况记性分析监测，对已经施工完毕的地段进行抽芯实验，确定抗压强度是否符合设计要求。在具体的沉降监测过程中一般实行二等水准测量法，进行闭合路线或是往返观测，测量过程中应按规范测量要求为准，并尽量的做到固定人员、固定仪器、固定测站、固定线路，以此尽量地减少人工和系统误差，保证监测数据的准确性。另外，所有的监测站点在不稳定期间，应至少每周进行一次复测，待沉降基本稳前要做好相关工序的规划设计，对进场人员做好安全培训，进行多次分层浇筑，浇筑过程中要不断进行振捣。混凝土的浇筑温度不得低于1OT，为避免分层浇筑产生混凝土界面孔隙，要在30min内将混凝土浇筑完毕，分层界面要控制在腹板高度的一半左右。混凝土浇筑完毕后要在一定湿度和温度条件下养护14d以上，待强度达到设计要求后方可进行拆模。拆模时要确保混凝土与表层、箱内、箱外界面均匀，避免产生较大的施工裂缝。此外，预应力钢筋的预留管道要按设计图纸要求进行钢筋标准位置的固定，钢筋与箱梁腹板箍筋进行点焊，确保钢筋焊接的质量和强度。在预应力钢筋张拉阶段，需要在施工现场进行张拉摩阻力试验，合理调整张拉的应力和长度。
4结语
山区现浇箱梁的施工存在技术难度大，质量要求高等特点，为提高箱梁施工技术水平，施工人员要结
合地基处理、支架施工、模板搭设、钢筋布置、混凝土浇筑等诸多环节进行科学合理的方案设计，结合施工进度实时进行位移变形监测，从全方面确保山区公路桥梁高墩现浇箱梁支架施工的安全性、稳定性和可靠性。[ID：011200]
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定后可以适当地延长复测时间。
6结束语
新建地铁隧道下穿既有地铁是一项非常复杂且危险的施工项目，其施工难度非常大，施工人员应做好前期的各项准备工作，保证施工的有序开展，在施工过程中应严格按照施工规范进行，在遇到问题时及时地进行方案调整，做好前、中、后期的质量检测工作，在出现问题时第一时间进行处理，保证既有地铁和新建地铁的安全运行，为今后类似的工程施工作参考。[ID：011165]
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