DD LM0558纯电动汽车动力电池温度管理分析飞盘制作
作者：任恒 吕宝占来源：《时代汽车》2020年第12期 摘 要：现阶段我国纯电动汽车的研究浪潮十分激烈，而在这其中，锂离子电池起到了十分重要的动力源作用。但是锂离子电池在应用于纯电动汽车驾驶之际，会产生大量的热量严重影响锂离子电池的应用性能，甚至加剧电池使用寿命的缩减。因此对于纯电动汽车的动力
电池温度散热管理是电动汽车研究领域普遍关注的重点。本文基于纯电动汽车动力电池温度管理，提出改善动力电池温度管理质量的策略与建议，望能够为我国电动汽车领域在动力电池温度管理上提供新的思路。
京胡制作 关键词：纯电动汽车;锂离子电池;动力源;散热管理;温度管理9547900
1 纯电动汽车动力电池温度管理意义分析
众所周知，动力电池是纯电动汽车的唯一动力源，由于电池放电性能、充电性能、荷电保持能力、电池循环寿命、SOC、电压以及电池安全性能很容易受到环境温度的影响。尤其是对于纯电动汽车这样庞大的行驶交通工具来将，对电池适应温度范围的要求十分严格。Freedom CAR提出电动汽车动力电源系统的适应温度范围应当在-30-52℃之间，显然目前的纯电动汽车并没有相应的动力动力电池能够满足这一要求。市场上很多纯电动汽车动力系统温度的控制比较单调，且存在很多缺陷。比如大部分采取自然冷却的措施，这种降温措施的效果显然并不理想;一部分采取风冷降温，即应用风机进行降温，但是这种缺陷不仅成本高，且降温不均匀;一部分应用冷却液降温，但是由于部分冷却液缺少流动性，导致降温效率不高;还有一部分降温措施是基于控制动力电池内芯片温度来达到动力电池温度
管理的目的，但是很有可能存在一定的安全隐患。因此从现阶段市场纯电动汽车动力电源系统的现状来看，构建一套完善的动力源控制系统，在纯电动市场领域有着十分可观的应用前景[1]。电子导盲仪
溶洞处理
2 以动力电池能量管理系统改善温度管理
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