子系统：
共 9 页，√
控制预防
发生率
控制探测
探测率
采取的措施完成日期
严
重
度
发生率
探
测度
承不能转动
8Z 轴承润滑不良参照成熟零件进
行设计
4耐久实验264
分离轴承严重
松旷，轴承滚
珠破裂，卡死
离合器分离轴
承不能转动
8Z
分离轴承的保持架
和滚珠的间隙过大
或过小
参照成熟零件进
行设计
4耐久实验264指纹鼠标
轴颈弯曲塑性
变形
总成寿命降
低，运转噪声
增大
7
无油涡旋机轴颈弯曲强度不够
校核轴的弯曲强
度
3
轴疲劳实验，配车道路试验242
轴颈扭转塑性
变形
总成寿命降低7
轴颈扭转强度不够
校核轴的扭转强
度
热冲击3轴疲劳实验，配车道路试验
242
承载能不够总成早期损坏
8
轴、齿设计强度不够校核轴、齿设计
强度
2
静扭强度试
验
348
断轴
车辆基本行驶功能丧失
8轴颈过渡圆角较小
类比设计圆角尺寸
2
静扭强度试验
348
职责/目标完
成日期
措施结果
RPN 建议措施
项目
要求
分类
失效的模式潜在
后果
严重度
潜在失效模式
第 1 页
离合器分离轴承应转动灵活，可靠无异音，能轻松实现轴向位移，与压盘分离指接触及脱开平稳。
接受发动机作功产生的机械能，并以扭矩的方式进行传
递部件：变速器总成 1700100
现行设计
分离轴承◆输入扭矩：借助轴承的轴向位移，实现离合器结合或切断发动机与传动系统之间的动力联系，从而使汽车平稳、换档、停驶，并对传动系统超载起保护作用
输入轴◆传递扭矩：
失效的潜在要因
R
N 功能
√
型号年/项目：设计责任： 307项目组关键日期： 2014-12-12
编制：陈俊
FMEA日期（原始）：2012/12/5
部件：变速器总成 1700100
F505
√
型号年/项目：设计责任： 307项目组关键日期： 2014-12-12
2012/12/5
编制：FMEA日期（原始）：陈俊
电热画
部件：变速器总成 1700100
F505
√
型号年/项目：设计责任： 307项目组关键日期： 2014-12-12
编制：FMEA日期（原始）：2012/12/5
陈俊
部件：变速器总成 1700100
万寿菊粉√
型号年/项目：设计责任： 307项目组关键日期： 2014-12-12
F505编制：陈俊
FMEA日期（原始）：2012/12/5
电子保护膜部件：变速器总成 1700100
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