货运门岗拥挤度计算

物流通道车辆运行水平评价

一、数据调查

经调查，物流通道为双向两车道，车道宽度为5米，交通以机动车为主，非机动车和行人流量相对较小。统计得知，入口车道方向平均8小时内牵引车流量为110辆，厢式货车流量为190辆。出口车道方向平均8小时拖挂车流量40辆，生产商品车490台。

表1给出了规范中所规定的机动车换算系数。

表1 机动车车型换算系数

经判断，牵引车属于大货车，换算系数为3.0，厢式货车属于中货车，换算系数为断头锁2.0，拖挂车属于特大货车，换算系数为4.0，商品车属于小客车，换算系数为1.0。

分合闸电磁铁由此，可以计算进出口道8小时标准交通量，计算过程见表2。结果显示，进口道8小时交通量为870标准小汽车，出口道8小时交通量为1360标准小汽车。

三、通行能力计算

方法一：

表3为规范公路设计通行能力。经判断，该进出口与三级公路相当，取通行能力为500标准小汽车/小时。

表2 机动车流量计算表

表3 规范通行能力计算值

方法二：

为了更加精确的计算其通行能力，采用车头时距法确定。

调查发现，进出厂的车流速度为5公里/小时，若前后车辆之间保持最小距离通过，则单位时间通过的车辆数为最大，即达到通行能力，其计算公式见下。

(1)

式中，为通行能力，为车头间距，为运行速度，头部跟踪为车身长，为前后车辆间距。

计算中，车身长取平均值8.19米，前后车间距取4米，则可得知通行能力为410标准小汽车/小时。

综合两种方法，通行能力取两种方法的中间值，即455辆小汽车/小时。

四、饱和度计算

为了计算单位的统一，调查交通量需要折算成高峰小时交通量，根据调查可以得知，高峰小时系数为0.38。这样一来就可以得到进出口道的高峰小时交通量。

(2)

即进口道高峰小时交通量为330.6标准小汽车/小时，出口道高峰小时交通量为516.8标准小汽车/小时。

由此可以计算每个车道的饱和度。

(3)

即进口道饱和度为0.73，出口道饱和度为1.14自动喊话器。

五、评价结果

表4为饱和度与交通运行状态之间的对应关系。很显然可以得知，进口车道均为C级服务水平，车流状态为稳定车流，有延误、但司机可以接受。出口道为F级服务水平，车流状态为强制车流，交通严重堵塞、车辆时停时开。

表4 饱和度对应表

最终结论：进口道能够满足要求，出口车道不能满足要求。

本文发布于:2024-09-22 12:42:35，感谢您对本站的认可！

标签：车流小时能力计算交通量车道车辆

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