为加快我县城乡交通运输一体化发展，补齐城乡交通运输发展短板，提升城乡交通运输服务品质和水平，更好满足人民众出行需求，助力乡村振兴战略实施，根据《XX省推进县域城乡交通运输一体化实施方案》要求，结合我县实际，制定本方案。 一、基本原则
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（一）政府主导、市场运作。充分发挥政府主导作用，加大对农村客运、农村物流体系、城市公交等公共服务领域的财政投入和政策支持力度，调动各方积极性，鼓励社会参与，激发市场活力。智能卡制作
（二）以人为本、优化供给。立足保基本、补短板、兜底线，以人便其行、物畅其流、安全第一、服务优质为出发点，逐步缩小城乡差距，全面满足人民众城乡交通运输公共服务需求。
adsl分离器（三）整合资源、融合发展。统筹城乡之间交通运输协调发展，加快推进城乡交通基础设施的衔接和城乡交通运输服务一体化建设。推动城乡交通运输与特产业、旅游、电商、邮政卡因是什么制成的
、快递、供销等资源共享，实现优势互补和融合发展。因地制宜打造旅游路、资源路、产业路，促进交通运输深度融入城乡经济发展。工艺钟表
（四）分步推进、全面提升。结合城乡交通运输市场现状，理顺管理机制，分步实施，有序推进，加快形成可复制可推广的城乡交通运输一体化发展模式及实施途径，以点带面全方位提升全县城乡交通运输服务质量。
二、工作目标
到2025年底，全县城乡交通运输一体化服务体系基本形成,城乡交通运输基础设施网络结构更加完善，衔接更加顺畅，运输供给质量更加高效，促进乡村全面振兴和城乡融合发展支撑作用更加明显，社会众认可度、满意度显著增强。
一城乡交通运输融合发展更加深入。城乡交通运输体制机制、基础设施、运力资源、运输信息深度融合，农村物流共同配送率达到50%以上，创建城乡交通运输一体化示范县。
一城乡交通基础设施持续完善。实施农村公路“提档提质”工程，完善县域城乡交通路网体系，推动乡镇对外公路实施二级及以上公路建设改造，鼓励支持有条件的乡镇对外双通道
建设，建制村至少有一条4.5米以上的通村公路（除受地形限制外），20户以上自然村通硬化路，农村公路路域环境实现“畅洁绿美安”。
一城乡客运公共服务质量明显提升。城市公交线路延伸和城乡客运公交化运营线路连接建制村新增20个以上,建制村通客车比例保持100%,建制村最多一次换乘到达县城比率达到100%,公交化客运班线准点率80%以上、可期度达到10分钟以内。推广应用新型货运新能源车辆，新增城乡客运车辆新能源车辆比率达到70%以上,农村客运服务水平众满意度达到80%以上。
一城乡农村物流服务能力显著增强。建设或改造集运输组织、仓储服务、信息交换、物流分拨等功能于一体的县级农村物流中心,新增一批兼具客货邮等多种功能的乡镇运输服务站，县、乡、村三级农村物流节点体系更加完备。农村物流服务覆盖乡镇、建制村比例达到100%,建制村直接通邮率保持100%,快递进村覆盖率达到100%,基本实现县域范围建制村配送24小时送达。
一城乡交通运输科技含量持续提升。支持县级农村物流中心或农村物流龙头骨干企业建设的农村交通运输综合信息服务平台接入省综合交通运输管理服务平台，客运信息化、公交
智能化、物流网络化、场站智能化水平不断提升，公交车辆智能视频监控设备安装率达到100虬加快实施和优化公交小程序、支付宝、扫码支付和全国“一卡通”使用，二级及以上道路客运站电子客票覆盖率达到100%。
一城乡交通运输安全保障体系更加完善。城乡交通运输企业双重预防体系按照“五有”标准建设并实现全覆盖，安全生产责任事故明显减少，县道、乡道和通客车村道安全隐患治理处置率达到100虬
三、重点任务
（一）全面提升城乡路网通达能力。加快推进“四好农村路”交通强国试点建设，完善路网布局，优化路网结构，加快形成县域内以乡镇为区域中心、建制村为节点，覆盖广泛、互联互通的农村公路网。加强农村公路与国省干线公路、城市道路以及其他运输方式的衔接，加强县界、乡界、村界农村公路的连接互通。强化通村公路与村内主干道的连接。建成一批旅游路、资源路、产业路，促进“交旅融合”，打造“快进慢游深体验”旅游风景路，3A级及以下旅游景区、特村镇等二级公路连通。坚持养护和建设并重，农村公路三级“路长制”得到有效推广，持续加大养护投入，提高公路通行效率、服务质量、管理品质和整体形
象，推动农村公路路域环境提档升级，公路管养水平稳步提升。
（二）全面提升城乡客运服务水平。开展农村客运服务提升工程，整合县域内城乡客运经营主体，鼓励客运经营企业实行公司化、集约化经营。完善城乡交通枢纽体系末端节点，优化场站布局，配套建设停车场、集中式充换电站，加强农村客运站点管理养护，有序推动城市公交线路向乡村延伸和农村客运班线公交化改造，推动具备条件的地区实施全域公交。通过开行预约班线、加密既有客运班线服务频次、开通定制客运线路、提供包车服务等方式，打造灵活多样的城乡客运组织模式，满足农村地区众务工、赶集、农忙、假日探亲等重点时段出行需求。在农村客运车辆积极推广移动便捷支付，逐步与城市公共交通实现一卡通行。客运企业要依托手机APP、等提供车辆位置实时查询、约车包车、定制客运等“一站式”出行服务。鼓励通过电话预约、网络平台一键叫车等方式，为农村地区老年人提供便捷叫车服务。完善城乡客运价格形成机制，建立众可承受、财政可负担、运营可持续的票制票价体系，构建普惠便民的城乡出行服务系统。
（三）全面提升货运物流服务保障能力。开展农村货运物流服务提升行动，市场经营主体要结合邮政快递对配送线路、频次和时效要求，合理规划运输网络，推广定时、定点、定
线的农村物流“货运班线”模式，开展县至乡镇、沿途行政村的双向货物和邮件运输配送服务，满足农产品进城和生产生活资料下乡双向流通需求，畅通农村物流配送“最后一公里”。加快县级农村物流中心智能分拣系统建设，推进乡镇运输服务站、村级农村物流服务点配置智能快递箱、条码扫描器、移动信息终端等设备。鼓励“互联网+”农村物流新业态发展，支持在农村物流领域发展网络货运运营服务模式。玻璃钢料塔
（四）全面提升城乡交通运输安全管理水平。持续推进安全生产三年专项整治行动，不断巩固工作成果。严格落实行业监管责任和企业主体责任，加强城乡交通运输安全隐患排查整改，推动相关运输企业按“五有标准”建设完善安全风险分级管控与隐患排查治理双重预防体系。加强邮件快件寄递安全管理，有效落实收寄验视、实名收寄、过机安检等制度，强化邮件快件交接规范，降低邮件安全风险。实施农村公路安全“消危”行动，加快推进公路安全生命防护工程建设，落实农村客运班线安全通行条件联合审核机制。
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