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一、 弹簧设计参数
（2）弹簧外径o D ：弹簧的最大外径。
（3）弹簧内径i D ：弹簧的最小外径。
（4）弹簧中径D ：弹簧的平均直径。计算公式：()/2o i i D D D D d =+=+
（5）弹簧节距p ：除支撑圈外，弹簧相邻两圈对应点在中径上的轴向距离。
磁性刀架（7）支撑圈数s n ：为了使弹簧在工作时受力均匀，保证轴线垂直端面、制造时，常将弹簧两端并紧。并紧的圈数仅起支撑作用，称为支撑圈。一般有 1.5T 、2T 、2.5T ，常用的是2T 。
（8）总圈数t n ：有效圈数与支撑圈的和，t s n n n =+。
（9）螺旋方向：有左右旋之分，常用右旋。
二、 弹簧其它参数
（1）旋绕比C 〈弹簧指数〉
橡胶抛光轮D C d =
为了使弹簧本身较为稳定，不致颤动和过软，C 值不能太大；但为避免卷绕时弹簧丝受到强烈弯曲，C 值不应过小。
常用旋绕比C 值
（2）计算补偿系数K
吸收二氧化硫
4144
C K C -=- （3）长细比b
弹簧自由长度与弹簧中径之比，0H b D
=。
三、 弹簧正向设计流程
1. 弹簧丝直径d
d ≥式中：
C ：旋绕比；
K ：计算补偿系数，4144
C K C -=-； max F ：弹簧所受最大的力，max max s F k λ=；
s k ：弹簧的刚度。现代悬架设计过程中，弹性元件的刚度通常不等于悬架系统等效
冷轧辊
刚度。当悬架系统存在杠杆比时，弹性元件的刚度近似等于悬架系统等效刚度与杠杆比平方的乘积，即2s k k i =⨯；
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i ：悬架等效刚度作用力的力臂/弹性元件（弹簧）作用力的力臂； max λ：弹簧受力时的最大压缩量，等于弹簧处于平衡位置时的压缩量t s m g x k =
与车轮上跳至极限时的弹簧压缩量之和； []τ：弹簧材料的许用应力。 2. 弹簧工作圈数（有效圈数）n
对于压缩弹簧，弹簧的工作圈数38s
Gd n C k =
。 式中： G ：切变模量。
3. 弹簧节距p
选取螺旋角α，由arctan p D
απ=可得节距p 。 对于压缩螺旋弹簧，推荐5~9α=︒︒。
4. 弹簧自由长度0H
弹簧自由长度：0 1.5H np d =+。
四、 弹簧正向校核
1. 稳定性验算
对于压缩弹簧，如其长度较大时，则受力后容易失去稳定性。为了便于制造及避免失稳现象，要求对于两端固定的弹簧，长细比0 5.3H b D
=<。 2. 疲劳强度验算 疲劳强度安全系数计算值，应满足0min
max
0.75ca F S S τττ+=≥。
式中：
F S ：弹簧疲劳强度的设计安全系数，取1.3~1.7；
max τ、min τ：弹簧材料内部所产生的最大和最小循环切应力，
38KD F d τπ= 0τ：弹簧材料的脉动循环剪切疲劳极限，00.35b τσ=；
b σ：弹簧材料的拉伸强度极限。
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