电机拖动

实验二  单相变压器的特性
一、实验目的
通过变压器的空载实验和短路实验,确定变压器的参数、运行特性和技术性能。
二、实验内容
1.空载实验
1)测取空载特性I0P0cos0=f(U0)
2)测定变比
2.测取短路特性:UK=f(IK)PK=fmntp(IK)
三、实验说明
1.实验之前请仔细阅读附录中交流功率表(ZDL-565)的使用说明。
2.实验所用单相变压器的额定数据为:SN=1KVAU1N/U2N=380/127V
3.调压器的n端和电网的n端短接。
1) 单相变压器空载实验
(1) 测空载特性
2-1为单相变压器空载实验原理图高压侧线圈开路,低压侧线圈经调压器接电源。本实
验采用交流功率表测量电路中的电压、电流和功率。接线时,功率表A相电流测量线圈串接在主回路中,功率表Ua接到三相调压器输出端a端上,功率表UbUcUn短接后接到三相调压器输出端n端上。
实验步骤:
请参照图2-1正确接线
合上总电源开关和操作电源开关,按下操作电源合闸按钮,对应的红指示灯亮;检查台面上所有的按钮处于断开位置,均为绿灯亮;所有数字表显示无错误。
检查三相调压器在输出电压为零的位置,然后合上实验台上调压器开关,逐渐升高调压器的输出电压,使U0(低压侧空载电压)由0.7U2NU2N=127V)变到1.1U2N,分数次(至少7次)读取空载电压U0,空载电流I0及空载损耗P车载雷达天线0,在额定电压附近多做几点,测量数据记入表2-1
* 注意实验时空载电压只能单方向调节。
实验完毕后,调压器归零,断开调压器开关。
2)测定变比
变压器副线圈开路,原线圈(此时一般用低压线圈作为原线圈)接至电源,经调压器调到额定电压,用电压表测出原、副边的端电压,从而可确定变比。
2) 单相变压器短路实验
实验接线原理如图2-2所示,低压线圈短路,高压线圈经调压器接至电源。交流功率表接线与空载实验类似,只是将功率表Ua的接线从调压器a端改接到变压器A端即可。
实验步骤:
请参照实验接线图2-2正确接线
合上总电源开关和操作电源开关,按下操作电源合闸按钮,对应的红指示灯亮;检查台面上所有的按钮处于断开位置,均为绿灯亮;所有数字表显示无错误。
检查三相调压器在输出电压为零的位置,然后合上实验台上调压器开关,调节电压,使短路电流由1.2I1NI1N=2.63A)变到0.5I1N,分数次(至少5次)读取短路电压UK,短路电流IK及短路损耗PK,测量数据记入表2-2中。
实验完毕后,调压器归零,断开调压器开关。
实验时,为减少因线圈发热引起线圈电阻值的变化而产生误差,短路实验应尽快进行,记下室温
2-1 
序号
U0(V)
I0(A)
P0(W)
1
2
3
4
5
6
7
2-2      室温℃=
序号
UK(V)
IK(A)
PK(W)
1
2
3
4
5
四、思考题
1.在空载实验及短路实验的接线原理图中,为什么将电压表、电流表及功率表的前后位置作这样的布置,试说明其原因。在空载和短路实验中选择仪表量程时应注意什么问题。
2.为什么空载实验要用低功率因数瓦特表?
3.为什么做空载实验时电压常常加在低压边?而短路实验时电压加在高压边?
五、实验报告要求
1.作出单相变压器空载特性曲线。
通用模型I0P0cos0=f(U0),曲线中各量最好用标么值(以下同)。
2.作出单相变压器线圈温度为室温时的短路特性曲线。
3.计算线圈温度为75℃时的参数。
根据短路试验数据,计算线圈温度为时的参数(对应IK=IN,在短路特性曲线上取UKPK)。
                                      2-1
                                      2-2
                                2-3
将参数值折算到75℃
                          2-4
                          2-5
对铝线线圈,(2-4)式中的铜线线圈对应常数235应换成228。相应有
                            2-6
                            2-7
                            2-8
                                  2-9
                                2-10
4.根据短路数据,算出额定负载(满载)及cos2=1时的电压变比率U%
              2-11
5.根据空载数据及对应75℃时的PK,算出cos2=1时的变压器效率曲线。
                      (2-12)
=0.20.40.81.01.2,算出各效率,作出效率曲线。
6.计算额定电压对应的励磁参数(有关数据从空载特性上取得)。
6.计算额定电压对应的励磁参数(有关数据从空载特性上取得)。
实验三  学习校核变压器联接组号的方法
一、实验内容
1.校核单相变压器线圈的极性
2.将三相变压器联成Y/Y-12Yyo)、Y/Y-6Yy6)、Y/-11Yd11),分别用实验方法校核其联接组号是否正确。
二、实验说明
1.单相变压器线圈的极性,就是要确定其同名端(同极性端)。
检验的方法:
如图3-1所示,以较低交流电压加在变压器的高压线圈AX上,并将端点Xx联接起来。用电压表测量出UAXUaxUAa的大小,若UAa=UAXUax,则为减极性(I/I-12),表明A,a是同名端。
2. 三相变压器联接组号的校核:
待校核的三种联接组号的线圈联接图及相量图如图3-2。实验时将高、低压线圈的Aa两端点相联,相当于将高、低压线圈电压相量的Aa两点重合。
电压UCcUBb的大小,决定于高、低压线圈各电压相量的相对位置(各线圈电压大小一定时),联接组号不同,各电压相量的相对位置则不同,从而可根据UCcUBb之值确定其联接组号,由相量图所示相互关系,可得下列计算公式:
Y/Y-12Yyo   
                   
Y/Y-6Yy6   
Y/-11Yd11       
3-2  测定三相变压器连接组号的接线图(交流电压表法)
其中,此处的K不是变比,而是高、低压线圈对应线电压之比。显然,线圈接法不同,其K值是不同的。
校核联接组号时,先在高压线圈加一定大小的交流电压,测出UABUab,算出K值,再计
UBbUCc,与测量值相比较,如相等,即证明线圈联接正确。为核实判断的正确与否,还可再将UCbUBc的计算值与测量值比较。
测量和计算所得数据,记入表3-1
3-1
电玉粉
序号
联接组
UAB
Uab
K
UBb
UCc
UCb
UBc
计算值
测量值
计算值
测量值
计算值
测量值
压缩空气汽车计算值
测量值
三、思考题
1.用交流电压表法测定单相变压器线圈的极性时,如何判断是加极性或减极性?为什么?
2.如果已将一台三相变压器联接Y/-5,怎样校核其联组号?
3.如何将一台端头标记不明的变压器联成所需的组号?
四、实验报告要求
列出用交流电压表法校核变压器联接组号的计算值与测量值的比较表。

实验四  三相异步电动机
一、实验目的
学习异步电动机参数测定方法。
二、实验内容
1.做空载实验,测取空载特性I0P0=f(U0)
2.做短路实验,测量取短路特性IKPK=f(UK)
3.做能耗制动实验;
三、实验线路
四、实验说明
实验之前先仔细阅读附录中直流电源,转矩/转速测量表和三相多功能表(特别注意三相多功能表的33线制和34线制接法和设置的不同)的有关内容。
1. 空载实验
参考上一实验,按下实验台上负载分闸按钮,使异步电动机轴上不带负载。然后启动异步电动机,调节调压器,使U11.2U1NU1N=380V)逐步下降至100V左右,中间测取5~7点,读取I0U0P0记录于表4-2中。
注意:实验过程中电压U1应单方向调节。
实验后,把调压器电压调到零,断开电源停机。
4-1
U0
I0
P0
2. 短路试验
试验前,将异步电动机的转子堵住,检查调压器输出电压为零,合上调压器开关,逐步升高电压U1,使I1≈2I1N≤10A),然后减小电流I1(减小调压器输出电压),中间测取4~5点,读取UKIKPK记、录于表4-3中。
注意:由于电机不旋转,过电流造成发热量大,该实验应该尽快进行。
4-2
UK
IK
PK
* 注意记下异步电动机的定子相电阻及室温
3. 能耗制动实验
本实验接线原理图自拟。(可参考实验一中直流电机能耗制动实验接线方法)
    调节调压器启动感应电机至额定转速,按下实验台调压器分闸按钮的同时,迅速按下实验台上负载合闸按钮(可以先选择好负载大小,投入负载开关,再连接到交流接触器,通过交流接触器的通断来控制负载的投入和退出)。记录从负载投入到电机停止所需时间。比较在不同负载下电机停止所需时间的长短。
五、实验报告要求
1.计算、分析空载实验数据,作出特性曲线,并从特性曲线上求出U1=UN时的I0P0PFePmec
1)各量的计算
——Y接法。
——接法。
式中R0为空载后立即测得的定子绕组相电阻,I0为空载时线电流。
2)在U1=UN时,I0P0PFe的确定由实验求得的数据,在坐标纸上逐点描绘出I0P0=f(U1))曲线上将PFePmec分开,如图4-2所示。
在各曲线中,对应于U1=U对甲苯磺酸吡啶盐NI0P0PFe为被试电动机在额定电压时空载电流、空载损耗和铁耗,对应于U1=0的损耗为机械损耗。
2.计算、分析短路实验数据,作短路特性
3.利用空载、短路实验数据,计算参数,绘出异步电动机简化“Г”形等效电路,并标上各参数的值。
六、预习要求及思考题
1.什么是异步电动机的空载运行状态?在空载实验时转子绕组应该开路还短路?什么是异步电动机的短路状态?短路实验时为什么要将转子堵住?
2.为什么做空载试验时,当电压降得太低,而使转速发生明显下降时所测得的数据没意义?
3.若实验时电源的频率低于额定频率的允许偏差(即低于额定频率1%),这将对电机的空载电流、空载损耗有何影响?
五 异步电动机拖动实验
一、 实验目的
学习异步电动机运行特性的测定方法。
二、 实验内容
做负载实验求取工作特性P1I1ST2cos1=f(p2)

本文发布于:2024-09-23 21:22:55,感谢您对本站的认可!

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