影响车站调车安全管理的原因分析作者：赵永军来源：《科技与企业》2013年第24期 【摘要】车站调车作业安全是铁路安全关注的重点，难点，目前铁路车站调车作业安全管理中还存在管理和落实脱节，部分规章制度修订不全，设备利用率低等问题，我们要从完善规章制度为基本点，提高人员素质为关键点，以管理及设备运用为根本点，提出了建议和对策。 伞型齿轮【关键词】调车作业；管理；设备；安全
1.调车存在的薄弱环节
1.1专业线作业时间过长、隐患大
（1）部分车站专用线多，这样专用线作业或站内作业会互相干扰，又由于受站场条件的限制，导致有时一批作业五六钩活要干2—3电加热反应罐个小时，如点岱沟站油库线取送车与煤台取送车作业冲突，进而影响站内作业。 （2）专用线环境恶劣，其对安全威胁很大。专用线受条件限制，有的处于长大坡道，如点岱沟站油库专用线，新旧油库为大曲线延伸到仓库内部，安全条件“先天不足磁性输送带>北冰红葡萄酒”。
1.2现场管理未落实到位
环保电镀（1）车站管理人员把主要精力放在簿册、台账的填记上，重点为应付上级部门的检查，临时磨豆腐，搞形式主义花架子。对日常调车作业检查未能现场严格要求，对查出的问题往往就问题谈问题，出了事故采取以罚代教、以罚代管的办法，缺乏根治隐患的具体措施。遇有大编组、计划较多时，车站管理人员在作业人员忙不过来的情况下，还要充当调车人员参与作业，未能真正起到作业把关的作用。
（2）值班干部对现场生产作业的检查较少，特别是后半夜、公休日、吃饭时间，查出问题后未从根本解决，有时存在好人主义思想。因此职工对值班干部的检查存在侥幸心理，违反关键制度的行为得不到根本控制，对安全构成严重威胁。
1.3管理制度落实不够彻底
（1）车站制定的管理制度往往由于一些人为原因不能很好的执行落实，导致监督、
打铃器卡控不到位，没有把制定的管理制度的作用真正发挥出来，致使一些行之有效的规章制度和作业标准挂在墙上成了一纸空文，而未能落实到具体的行动上。例如调车人员在每一批调车作业计划拿到手以后，调车人员长时间在一个班组合作，感觉上似乎都有一种默契，已经不再去按照规定布置每一钩的作业分工及注意事项，大家拿着计划就各走各的，盲目地按照各自的思路去作业，造成在具体作业时联系脱节，严重违章，影响作业效率。
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