1.列车在上坡道通过信号红灯前停车时，尽量按照“宁停直线、不停曲线；宁停缓坡、不停限坡”的原则选择停车地点，为起车做准备。 2.坡道起车时，首先使用压缩机强泵扳钮将总风缸压力打至900kpa，检查砂箱砂量充足，砂管畅通，再进行起车操纵。
3.列车在不超过2.5‰的上坡道起车时，采用常规充满风再开车、伸开钩再加速的起车办法。即起车时，单阀制动300kpa，先缓解自阀，查询列车尾部风压上升至580Kpa以上，再根据列车牵引总重给定合适的起动牵引力后（参照附件1表3‰坡道）缓解单阀，在机车不空转的情况下，逐渐增大牵引力，全列起动后平稳加速。
4.超过2.5‰的上坡道常用制动起车方法
采用先加力、再缓解的起车办法操纵，起车时防止列车后溜，牵引力的给定要根据列车牵引重量、所处线路的坡度和曲线等因素来确定。可按以下方法操纵：
第一步：起车前查询尾部风压后，缓解机车制动，将目标速度级位设定在15km/h，确认IDU牵引力数值显示正常（HXD1C型机车75KN左右、HXD1<HXD2>型机车110KN左右）。 第二步：根据牵引重量、线路纵断面将目标速度级位分阶段设定到可以起动的牵引力级位，并确认机车牵引力发挥正常稳定
（参照附件1）。
弹簧绳第三步：自阀缓解列车制动，约10秒后查询尾部风压同步上升，在机车不空转的情况下，逐渐增大牵引力至列车起动，并采取预防性撒砂，防止空转。
5.超过2.5‰的上坡道紧急制动后的坡道起车方法
汽车安全带卡扣第一步：自阀手柄置“紧急位”，等待制动显示屏60秒倒计时结束后，将自阀手柄置“抑制位”。
第二步：确认制动显示屏左上方“动力切除”字样消失。克诺尔型制动机还须将制动模式由“本机”转“单机”后，再转回“本机”，将自阀手柄置“制动区”。将调速手柄离开“0”位，确认IDU显示牵引力正常再回“0”位，试验牵引封锁解除成功。
第三步：起车前查询尾部风压，单阀置“运转位”并向侧压缓解机车制动力，调速手柄给定“设定速度”15km/h，确认各轴牵引力发挥正常（HXD1C型机车75KN左右、HXD1<HXD2>型机车110KN左右）。
第四步：缓解自阀，缓解过程中根据牵引重量、线路纵断面将目标速度级位分阶段设定到可以起动的牵引力级位，并确认机车牵引力发挥正常稳定（参照附件1）。
第五步：目标速度给定后，确认机车牵引力稳定不空转，满长列车牵引力给定90秒（未满长列车适当缩短时间），或查询尾部风压上升至400kpa以上后，可根据列车启动需要逐步增大机车牵引力至列车起动，并确认机车牵引力稳定不空转，采取预防
性撒砂。
6.列车起动过程中发现有后溜趋势时，必须先实施常用制动（尽量避免紧急制动），确保列车不向后溜逸，再解除机车牵引力。
7.起车后必须再次查询尾部风压，确认尾部风压同步上升、列车完整、主管贯通。
8.非常制动列车起动过程中，必须将单阀侧缓机车制动缸压力为0，避免列车起动速度超过5km/h制动缸压力大于40Kpa时机车牵引封锁。
9.双机重联配合坡起操纵时，重联机车司机必须听从本务司机指挥，严格执行超过2.5‰的上坡道常用制动或紧急制动后的坡道起车方法，起车时本务机车先执行，待牵引力稳定后通知重联机车操作，按步骤依次执行。
10.张掖至嘉峪关单机牵引区段使用网重联双机牵引时，机车必须采取切架运行的方法（附件2）。正常情况下，超图定的重联或附挂机车（含非正常被救援机车）运行中不得投入牵引。
附件1：和谐型电力机车坡道起车手柄级位与牵引力参考值附件2：单机区段网重联机车切架方法
附件3：列车起动牵引力、车辆缓解时机计算方法
嘉峪关机务段运用科
2015年2月14日
附件1：
和谐型电力机车坡道起车手柄级位与牵引力参考值
HXD1C机车坡道启动牵引力
牵引重量参考级位和牵引力
坡道（‰）
3691213
1500（吨）
给定牵引力（KN）134194254314334级位（设定速度KM/H)2537486063
2000（吨）
给定牵引力（KN）166240315390415级位（设定速度KM/H)3146607479
2500（吨）
给定牵引力（KN）197287377466496级位（设定速度KM/H)3754718894
3000（吨）
给定牵引力（KN）229334438542570级位（设定速度KM/H)436383103120代号x7
3200（吨）
给定牵引力（KN）242352462573级位（设定速度KM/H)487092115
3500（吨）
给定牵引力（KN）261381级位（设定速度KM/H)5377
4000（吨）
给定牵引力（KN）293427级位（设定速度KM/H)5986
4500（吨）
给定牵引力（KN）325473级位（设定速度KM/H)6595
5000（吨）
给定牵引力（KN）357520
级位（设定速度KM/H)72105
HXD1C重联机车坡道启动牵引力
自动关窗器牵引重量参考级位和牵引力
坡道（‰）
3691213
1500（吨）
单车给定牵引力（KN）6797127157167单车级位（设定速度KM/H)1318243032
2000（吨）
单车给定牵引力（KN）83120158195208单车级位（设定速度KM/H)1623303739
2500（吨）
单车给定牵引力（KN）99143188233248单车级位（设定速度KM/H)1927364447
3000（吨）
单车给定牵引力（KN）115167219271289单车级位（设定速度KM/H)2232415155
3500（吨）
单车给定牵引力（KN）137199261323343单车级位（设定速度KM/H)2740526569
4000（吨）单车给定牵引力（KN）153222291361384
单车级位（设定速度KM/H)3144587277
4500（吨）
单车给定牵引力（KN）169245322399424单车级位（设定速度KM/H)3449648085
5000（吨）
单车给定牵引力（KN）193280366453482单车级位（设定速度KM/H)3956739196 HXD1（HXD2）机车坡道启动牵引力
牵引重量参考级位和牵引力
坡道（‰）
3691213
1500（吨）
受机牵引力（KN）138200263325345级位（设定速度KM/H)2028374649
2000（吨）
牵引力（KN）170247324401426级位（设定速度KM/H)2435465761
2500（吨）
牵引力（KN）202294385477507级位（设定速度KM/H)2942556872隔离端子
3000（吨）
牵引力（KN）234340446553588级位（设定速度KM/H)3754708793
3500（吨）
牵引力（KN）266387508629669级位（设定速度KM/H)42618099106
4000（吨）
牵引力（KN）298433569705750级位（设定速度KM/H)476890111118
4500（吨）
牵引力（KN）330480618757级位（设定速度KM/H)527698119
说明：线路坡道、牵引重量在参考值之间的，就高不就低，车辆完全缓解后（常用制动10-15秒、紧急制动90秒后），列车起动困难时，在机车不空转的情况下，可逐步增加牵引力列车起动。
附件2:
单机区段网重联机车切架方法
列车站内停车，断开主断路器，切除本务、重联机车同一方向的TCU自动开关。
切架注意事项：切架运行时严禁切除同台机车两架TCU自动开关。切架后机车IDU显示界面出现机车总线故障属正常现象。
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