(完整版)CCBⅡ制动机操作使用

CCBsnis872Ⅱ制动机操作使用

一、CCBⅡ型制动机的设置（必须处于停车状态）：
1、CCBⅡ型制动机共有三种设置方式：本机、单机、补机
（1)、本机：担当本务机车（含单机运行）,操纵端设置该位置。此位置大、小闸各位置均有作用。
（2)、单机:担当被加挂机车,操纵端设置该位置。此位置大闸只有紧急位起作用，小闸作用正常。
（3）、补机：非操纵端必须设置为该位置。此位置大小闸均失去作用。
2、设置方法：
(1）、本机设置:按F3“电空制动”;--按F4选“操纵端”；—-按F5选“投入"；—-按F1“执行”。
(2）、补机设置：按F3“电空制动”;—- 按F4选“非操纵端";——按F1执行.
(3)、单机设置：按F3“电空制动”;—-按F4选“操纵端”；——按F5选“切除”；—-按F1“执行”。
（4）、列车管保持/不保持设置：确认操纵端CCBⅡ制动机为本机状态：按F3“电空制动"两次,-—按F7选定“不补风”，——按F1“执行”。
按F3“电空制动”;确认“当前设置600 kpa 操纵端投入货车不补风”,按F8退出即可。

若“当前设置600kpa 操纵端投入货车补风”则继续按照以下步骤调整：按F3“其它”;———按F7“补风不补风”，选择“不补风”,确认“新设置 600kpa 操纵端投入货车不补风",按F1确认；－按F1“执行”。
（5）、均衡风缸压力的设置: 按F3“电空制动”两次,进入风压设定菜单, ——按F4降低；——按F5增加，每次10KPa（范围500∽600 KPa）,F1“执行”.
二、CCBⅡ制动机换端操作步骤
1、机车必须处于制动停车状态；
2、司控手柄回零，断电、降弓；
3、大闸、小闸均置全制动位，确认闸缸压力达到380KPa以上；
捕鱼网具4、进行“本机”转“补机”设置,加挂时设置“单机”。
5、司机、副司机二人确认设置无误后,换端不得超过5分钟，防止溜逸；
6、换端后，大、小闸均置全制动位，进行操纵端“本机位”设置;
7、一班人共同确认“本机位”设置无误后，升弓、合闸,动车前必须进行大、小闸制动试验.动车后,速度达到2KM/H必须试闸。
三、CCBⅡ制动机无火回送操作程序

1、将691QA（司机室背后）和693QA（制动柜左上方）电源开关置于断电位；
2、关闭各节机车的总风缸112塞门；
3、将总风缸排风调至150KPa;
4、开放机车两端的平均管塞门;
5、确认两节机车制动缸压力均为零;
6、将制动柜上的无火旋塞调至“无火"位；
7、无火回送机车只接列车管,其它各管均不连接.
8、大、小闸均放运转位。

步态识别CCBⅡ制动机安全作业有关事项

一、接班检查程序
1、检查确认A节司机室背后I号端子柜上方继电器接口模块RIM电源开关690QA、集成处理器模块X-IPM电源开关691QA、无线电台RDTE电源开关692QA、司机室显示屏LCDM电源开关694QA四个电源开关闭合；

B节691QA、692QA、694QA三个电源开关闭合；
2、确认X—IPM模块最上方两个绿指示灯亮，下方指示灯均不亮；
3、确认RDTE模块红绿指示灯交替闪烁；
4、确认制动柜左上侧的制动电源开关ABCB（693QA)闭合；
5、确认制动柜上5个模块绿指示灯亮及“无火装置”开关置“OUT”位;
6、确认司机室显示屏（LCDM）显示正常;
7、接班后必须确认每节车显示屏是否出现上电惩罚制动,如出现，按提示将大闸放抑制位消除（凡重合蓄电池闸刀或电源开关均会产生上电惩罚制动）。
如果空气制动信息框显示故障信息，必须将相应的故障源消除后,方能进行设置.
有机纤维二、机车加挂安全规定
1、机车加挂运行必须进行列车管连接，被加挂机车操纵节设单机位。
2、制动机故障无法修复时，按无火回送办理。
三、CCBⅡ型制动机换端作业卡死制度
1、严禁在走行中进行本-补机位及其它设置.
2、严禁在设置为补机位的司机室进行牵引操纵。

3、严禁在制动机完成设置前升弓、合闸。
4、严禁大闸、小闸未在全制动位进行制动机设置。
5、严禁本机位转补机位后，不立即换端导致机车漏风自然缓解。
6、严禁换端后不进行大、小闸静态制动试验盲目动车.
7、严禁换端中处理故障或做其他工作。
锁接头四、运行注意事项
1、进行CCBⅡ制动机设置时,机车必须处于停车状态；
2、始发站CCBⅡ制动机设置正确后，运行中严禁随意更改设置（作业需要及处理故障除外).
3、走廊巡视时严禁随意扳动制动机各电源开关。
4、随时注意显示屏提示，遇有故障时要及时按信息提示进行处理,必要时停车处理。
5、遇无信息提示的制动机故障不能处理时，立即向车间和专业组反馈信息，按其指示处理.
6、运行中产生惩罚制动必须停车，不得擅自缓解，停车后按显示屏信息提示,消除惩罚制动，再进行缓解。

7、遇制动机失电停车后，再次上电必须重新确认两端显示屏设置是否正确.
8、运行中长时间不对此装置进行操纵,显示屏将出现黑屏，只要按压任意键就可消除。
abs耐高温9、运行中注意观察信息提示框流量模块和各仪表显示状态。如果发现有异常流量或者机车制动缸非正常上闸时，应及时停车检查确认制动机设置.
五、CCBⅡ制动机非常后缓解方法
1、紧急制动后，大闸手把必须在紧急制动位停留60秒以上,再回运转位方可缓解列车制动;
2、非人为产生的紧急制动，首先关闭机后列车管折角塞门,确认紧急制动的产生是机车制动机还是车辆制动机造成,确认后再开放塞门;
3、出现惩罚制动必须停车,复位命令（按压运器缓解键）,停车后按显示屏信息提示，消除惩罚制动,再进行缓解。
4、按压紧急按钮产生的紧急制动，动作后必须使按钮复位;
5、上述处理无效后,将电空制动单极自动开关615QA断开3秒后闭合，并且将大闸放抑制位至少1秒即可缓解列车制动

本文发布于:2024-09-23 06:23:28，感谢您对本站的认可！

本文链接：https://www.17tex.com/tex/4/165287.html

上一篇：2023铁路运输安全规程4篇2023年

下一篇：和谐1型电力机车空气制动系统

标签：制动动机设置确认机车信息进行

留言与评论（共有 0 条评论）