一种曲轴箱的通风结构的制作方法

1.本实用新型属于发动机技术领域，涉及一种曲轴箱的通风结构。

背景技术：

2.在发动机工作时，燃烧室的高压可燃混合气和已燃气体，或多或少会通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱内，造成窜气。窜气的成分为未燃的燃油气、水蒸气和废气等，这会稀释机油，降低机油的使用性能，加速机油的氧化、变质。水气凝结在机油中，会形成油泥，阻塞油路；废气中的酸性气体混入润滑系统，会导致发动机零件的腐蚀和加速磨损；窜气还会使曲轴箱的压力过高而破坏曲轴箱的密封，使机油渗漏流失。为防止曲轴箱压力过高，延长机油使用期限，减少零件磨损和腐蚀，防止发动机漏油，必须实行曲轴箱通风。
3.申请公布号为cn102042055a的专利公开了一种配备有通气机构的发动机。所述通气机构包括：通向曲轴箱的通气通道；通气室，所述通气室经由所述通气通道与所述曲轴箱连通；以及通气阀，所述通气阀设置在所述通气室内，并且一旦所述曲轴箱的内压超过预定值，所述通气阀就可打开，以使得窜气能够从所述曲轴箱流入所述通气室。
4.上述结构可实现曲轴箱的通风效果，但在发动机正常工作时，受气流带动而含有杂质的机油会通过单向阀流回油底壳，影响循环机油的质量。

技术实现要素：

5.本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种曲轴箱的通风结构，本实用新型所要解决的技术问题是：实现气压稳定同时保证机油质量。
6.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
7.一种曲轴箱的通风结构，曲轴箱包括曲轴室和通气室，通风结构包括仅能使曲轴室内的空气流入通气室的单向阀片，其特征在于，所述通气室的内侧壁上具有回流凹槽，所述回流凹槽的内腔与所述曲轴室连通，所述单向阀片上下方向设置能将所述回流凹槽的敞口封闭，该单向阀片的上端为自由端，所述单向阀片的下端固连于回流凹槽的敞口端面上。
8.曲轴室为容纳曲轴本体及连杆部件的腔室，通气室与曲轴室相邻布置，用于将曲轴室内气压增加排出的气体导流利用，曲轴室和通气室连通，实现气体泄压顺畅流动，单向阀片保证曲轴室内部环境的封闭性；通过在通气室的内侧壁设置回流凹槽，使上下方向设置的单向阀片将回流凹槽的敞口封闭，单向阀片的自由端位于上端，单向阀片的下端固连于回流凹槽的敞口端面这样曲轴箱内的带压空气会将单向阀片的上端顶起，而自下而上冷凝在单向阀片上的油雾则会滑落至回流凹槽的下端，受到单向阀片的约束而汇集并缓慢回流，单向阀片可为金属弹片或橡胶阀片等，同时发动机磨合时产生的金属屑和其他杂质也会随带压气体排出时黏附汇集至单向阀片处，进而随机油沉积至回流凹槽下端处，避免流入润滑油路造成机械损伤，同时在维护时将单向阀片拆卸后可便捷清洗回流凹槽，实现曲轴室压力稳定的条件下保证机油循环质量。
9.在上述曲轴箱的通风结构中，所述回流凹槽的内腔底面开设有延伸至单向阀片处
的沉积槽。这样增加积垢深度，进一步保证金属屑和其他杂质能沉积在沉积槽内，使积垢集中且不会随机油回流，保证维护便捷性和机油循环质量。
10.在上述曲轴箱的通风结构中，所述回流凹槽的内壁具有自下而上与所述曲轴室连通的通口，所述通口与下方的所述沉积槽相对布置。这样自曲轴室流入回流凹槽的油雾气体会先向下与接触沉积槽处冷却的机油液，预先降温，再进入回流凹槽向上流动并与单向阀片及回流凹槽内壁长行程接触，进一步冷凝回流，提升回流和沉积效果。
11.在上述曲轴箱的通风结构中，所述回流凹槽的敞口处连接有压力挡板，所述单向阀片夹持于所述压力挡板和所述回流凹槽的敞口端面之间，该压力挡板呈条形且压力挡板的上端朝远离单向阀片的一侧弯曲。这样压力挡板可有效约束单向阀片的形变范围，避免单向阀片的其他位置产生翘起形变，保证泄压稳定和杂质的沉积效果稳定。
12.在上述曲轴箱的通风结构中，所述沉积槽的底面朝所述单向阀片所在一侧倾斜。这样沉积在沉积槽的杂质会聚集在靠近单向阀片的一侧，可避免机油溢出凹槽时杂质随机油流出凹槽，保证沉积效果。
13.在上述曲轴箱的通风结构中，所述压力挡板通过绕压力挡板的周向布置的螺栓与所述回流凹槽的敞口端面固连。这样使单向阀片的固定点绕周向布置，利于提升单向阀片的密封效果。
14.在上述曲轴箱的通风结构中，所述压力挡板上具有若干让位通孔。这样利于降低因压力挡板平整度不足导致单向阀片泄漏的概率，保证单向阀片的密封效果。
15.在上述曲轴箱的通风结构中，所述通气室的内侧壁具有凸出的凸环，所述凸环的内腔形成所述回流凹槽，所述单向阀片固设于凸环上。这样提升回流凹槽内的油雾与通气室内较冷空气的换热效率，进而促进冷凝速度。
16.在上述曲轴箱的通风结构中，所述曲轴箱上设置有燃烧缸体和平衡缸体，所述回流凹槽位于所述平衡缸体的下方。这样回流凹槽布置在不参与燃烧升温的平衡缸体下，利于降低通道内的环境温度，提升冷凝效果。
17.与现有技术相比，本实用新型的优点如下：
18.本曲轴箱的通风结构中曲轴箱内的带压空气会将单向阀片的上端顶起，而冷凝在单向阀片上的油雾则会滑落至回流凹槽下端处随着液面抬高缓慢回流，同时发动机磨合时产生的金属屑和其他杂质也会随带压空气排出时黏附汇集至单向阀片处，进而随机油沉积至回流凹槽下端处，避免流入润滑油路造成机械损伤，同时在维护时将单向阀片拆卸后可便捷清洗凹槽，实现曲轴室压力稳定的条件下保证机油循环质量。
附图说明
19.图1是本实施例中发动机的立体结构示意图。
20.图2是本实施例的剖面结构示意图。
21.图3是图2中的a部放大图。
22.图4是本实施例隐取部分结构的立体爆炸结构示意图。
23.图5是图4中的b部放大图。
24.图中，1、曲轴室；2、通气室；
25.3、回流凹槽；31、沉积槽；32、通口；
26.4、单向阀片；
27.5、压力挡板；51、通孔；
28.6、螺栓；7、凸环；8、燃烧缸体；9、平衡缸体。
具体实施方式
29.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
30.如图1-5所示，本曲轴箱的通风结构中，曲轴箱包括曲轴室 1和通气室2，曲轴室1和通气室2连通，通风结构包括仅能使曲轴室1内的空气流入通气室2的单向阀片4，通气室2内侧壁上具有回流凹槽3，回流凹槽3的内腔与曲轴室1连通，单向阀片4 上下方向设置能将回流凹槽3的敞口封闭，该单向阀片4的上端为自由端，单向阀片4的下端固连于回流凹槽3的敞口端面上。曲轴室1为容纳曲轴本体及连杆部件的腔室，通气室2与曲轴室 1相邻布置，用于将曲轴室1内气压增加排出的气体导流利用，连通曲轴室1和通气室2，实现气体泄压顺畅流动，单向阀片4 保证曲轴室1内部环境的封闭性；通过设置单向阀片4的上端为自由端，并在回流凹槽3的下端处开设沉积槽31，这样曲轴箱内的带压空气会将单向阀片4的上端顶起，单向阀片4为条形的金属弹片，而冷凝在单向阀片4上的油雾则会滑落至沉积31内，同时发动机磨合时产生的金属屑和其他杂质也会随带压空气排出时黏附汇集至单向阀片4处，进而随机油沉积至沉积槽31内，避免流入润滑油路造成机械损伤，同时在维护时将单向阀片4拆卸后可便捷清洗沉积槽31，实现曲轴室1压力稳定的条件下保证机油循环质量。进一步来讲，回流凹槽3的敞口端面连接有压力挡板 5，单向阀片4夹持于压力挡板5和回流凹槽3的敞口端面之间，该压力挡板5呈条形且压力挡板5的上端朝远离单向阀片4的一侧弯曲。这样压力挡板5可有效约束单向阀片4的形变范围，避免单向阀片4的其他位置产生翘起形变，保证泄压稳定和杂质的沉积效果稳定。压力挡板5通过沿压力挡板5的周向布置的三个螺栓6与曲轴箱固连。这样使单向阀片4的固定点绕周向布置，利于提升单向阀片4的密封效果。压力挡板5上具有三个让位通孔51。这样利于降低因压力挡板5平整度不足导致单向阀片4泄漏的概率，保证单向阀片4的密封效果。作为优选，沉积槽31 的底面自上而下朝单向阀片4所在一侧倾斜。这样沉积在沉积槽 31的杂质会聚集在靠近单向阀片4的一侧，可避免机油溢出沉积槽31时杂质随机油流出沉积槽31，保证沉积效果。回流凹槽3 的内壁具有自下而上与曲轴室1连通的通口32，通口32与下方的沉积槽31相对布置。曲轴箱上设置有燃烧缸体8和平衡缸体9，燃烧缸体8和平衡缸体9可为现有总成，回流凹槽3位于平衡缸体9的下方。这样回流凹槽3布置在不参与燃烧升温的平衡缸体 9下，利于降低回流凹槽3内的环境温度，提升冷凝效果。
31.如图4、图5所示，通气室2的内侧壁具有凸出的凸环7，凸环7的内腔形成回流凹槽3。这样提升回流凹槽3内的油雾与通气室2内较冷空气的换热效率，进而促进冷凝速度。
32.本文中所描述的具体实施例仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

技术特征：

1.一种曲轴箱的通风结构，曲轴箱包括曲轴室(1)和通气室(2)，通风结构包括仅能使曲轴室(1)内气体流入通气室(2)的单向阀片(4)，其特征在于，所述通气室(2)的内侧壁上具有回流凹槽(3)，所述回流凹槽(3)的内腔与所述曲轴室(1)连通，所述单向阀片(4)上下方向设置能将所述回流凹槽(3)的敞口封闭，该单向阀片(4)的上端为自由端，所述单向阀片(4)的下端固连于回流凹槽(3)的敞口端面上。2.根据权利要求1所述的曲轴箱的通风结构，其特征在于，所述回流凹槽(3)的内腔底面开设有延伸至单向阀片(4)处的沉积槽(31)。3.根据权利要求2所述的曲轴箱的通风结构，其特征在于，所述沉积槽(31)的底面朝所述单向阀片(4)所在一侧向下倾斜设置。4.根据权利要求2所述的曲轴箱的通风结构，其特征在于，所述回流凹槽(3)的内壁具有自下而上与所述曲轴室(1)连通的通口(32)，所述通口(32)与下方的所述沉积槽(31)相对布置。5.根据权利要求1或2或3或4所述的曲轴箱的通风结构，其特征在于，所述回流凹槽(3)的敞口处连接有压力挡板(5)，所述单向阀片(4)夹持于所述压力挡板(5)和所述回流凹槽(3)的敞口端面之间，该压力挡板(5)呈条形且压力挡板(5)的上端朝远离单向阀片(4)的一侧弯曲。6.根据权利要求5所述的曲轴箱的通风结构，其特征在于，所述压力挡板(5)通过绕压力挡板(5)周向布置的螺栓(6)与所述回流凹槽(3)的敞口端面固连。7.根据权利要求5所述的曲轴箱的通风结构，其特征在于，所述压力挡板(5)上具有若干让位通孔(51)。8.根据权利要求1或2或3或4所述的曲轴箱的通风结构，其特征在于，所述通气室(2)的内侧壁具有凸出的凸环(7)，所述凸环(7)的内腔形成所述回流凹槽(3)，所述单向阀片(4)固设于凸环(7)上。9.根据权利要求1所述的曲轴箱的通风结构，其特征在于，所述曲轴箱上设置有燃烧缸体(8)和平衡缸体(9)，所述回流凹槽(3)位于所述平衡缸体(9)的下方。

技术总结

本实用新型提供了一种曲轴箱的通风结构，属于发动机技术领域。它解决了现有曲轴箱的通风结构在发动机正常工作时，受气流带动而含有杂质的机油会通过单向阀流回油底壳，影响循环机油的质量的技术问题。本曲轴箱的通风结构中，曲轴箱包括曲轴室和通气室，通风结构包括仅能使曲轴室内的空气流入通气室的单向阀片，所述通气室的内侧壁上具有回流凹槽，所述回流凹槽的内腔与所述曲轴室连通，所述单向阀片上下方向设置能将所述回流凹槽的敞口封闭，该单向阀片的上端为自由端，所述单向阀片的下端固连于回流凹槽的敞口端面上。本曲轴箱的通风结构在实现曲轴室压力稳定的条件下保证机油循环质量。环质量。环质量。