大型起重机械设备安全检查简图

大型起重机械设备

安全检查简图

中建八局大连公司安全部

2015年3月

一、塔式起重机篇


塔式起重机主要的安全保险装置有：起重量限制器、力矩限制器、变幅限位、回转限位、起升高度限位。塔式起重机机械保险装置有：吊钩保险、小车断绳保护、钢丝绳防脱装置等。不同塔吊的起重量限制器、力矩限制器安装位置稍有差别，但基本形式是一样的。注意：塔机的日常安全管理中除了要注意以上提到的各种安全装置外，还要结合说明书、规范等了解塔机的机械性能以及日常安全管理中的注意事项等。

起重量限制器： 1、塔机应安装起重量限制器。如设有起重量显示装置，则其数值误差不应大于实际值的±5%。 2、当起重量大于相应挡位的额定值并小于该额定值的110%时，应切断上升方向的电源，但机构可作下降方向的运动。与力矩限制器的区别：起重量限制器主要是保护塔式起重机的提升机构（钢丝绳、电机等）。	此图为塔机起重量限制器未接线，该塔机的起重量限制器处于失效状态。起重量限制器常见的几种失效形式： 1、未接线（检查起重量限制器出线端和配电柜接线端）； 2、起重量限制器安装后未按说明书要求的重量曲线进行调试。检查方法：起升额定载荷，以额定速度起升、下降，全过程中正常制动三次，起重量限制器不动作；保持载荷离地面100～200mm，逐渐无冲击继续加载至发出超载报警信号，此时应已切断上升方向动作，载荷不超过110%额定载荷。

led球泡灯罩	起重力矩限制器:1、塔机应安装起重力矩限制器。2、当起重力矩大于相应工况下的额定值并小于该额定值的110%时，应切断上升和幅度增大方向的电源，但机构可作下降和减小幅度方向的运动。3、力矩限制器控制定码变幅的触点或控制定幅变码的触点应分别设置，且能分别调整。检查方法：1.增幅法：按特性曲线选择某一幅度的额定载荷，小车位于该幅度上，起吊额定载荷，然后逐渐增大幅度至发出超载报警信号，此时应能终止增大幅度的运行，力矩不得超过110%的额定力矩。2.增重法:选定某一工作幅度起升额定载荷，以额定速度起升、下降，全过程中正常制动三次，力矩限制器不应动作；保持载荷离地面100～200mm可控硅焊机，逐渐无冲击加载至发出超载报警信号，此时应能切断上升方向动作，力矩不得超过110%的额定力矩。常见问题：左下图1.力矩限制器要单独接线。2.力矩限制器安装要固定牢固。3.力矩限制器接触挡块松动，应该有效进行固定，保证接触行程不能随意改变。4.注意力矩限制器电缆是否在塔机配电柜内正确接电。5.当力矩限制器接触挡块后驾驶室内应有报警声音。与起重量限制器区别：力矩限制器主要是保证塔机结构不因超力矩破坏。

变幅限位（幅度限位）：对小车变幅的塔机应设置小车行程限位开关和终端缓冲装置。限位开关动作后应保证小车停车时其端部距缓冲装置最小距离为200 mm 。检查方法：小车分别运行至轨道端部，行程开关动作，应停止向运行方向的运行。限位作业：防止小车在吊重物作业过程中未及时减速造成冲出大臂前端等安全生产事故。	动臂式起重机应设置臂架低位置和臂架高位置的幅度限位开关，以及防止臂架反弹后翻的装置。检查方法：动作试验。限位作业：保证动臂式起重机大臂变动处于安全运行区间。

回转限位：对回转处不设集电器供电的塔机，应设置正反两个方向回转限位开关，开关动作时臂架旋转角度应不大于±540°，起重机回转部分在非工作状态下必须保证可自由旋转。集电器解释：集电器是采用碳刷与铜环接触，受塔吊工作中摆动影响太大。一般施工现场塔吊电缆从三级箱直接到配电柜均为“回转处不设集电器供电的塔吊”。检查方法：动作试验，目测检查。限位作用：主要是防止塔机转动过程中造成电缆拉断，在停机的情况下该限位不作用，塔吊在风的作用下自由转动。	起升高度限位器：1.对动臂变幅的塔机，当吊钩装置顶部升至起重臂下端的最小距离为800 mm 处时，应能立即停止起升运动，对没有变幅重物平移功能的动臂变幅的塔机，还应同时切断向外变幅控制回路电源，但应有下降和向内变幅运动。 2.对小车变幅的塔机，吊钩装置顶部升至小车架下端的最小距离为800 mm 处时，应能立即停止起升运动，但应有下降运动。3.所有型式塔机，当钢丝绳松弛可能造成卷筒乱绳或反卷时应设置下限位器，在吊钩不能再下降或卷筒上钢丝绳只剩3圈时应能立即停止下降运动。检查方法：空载，吊钩慢慢上升碰撞限位装置，应停止上升运行。限位作用：防止因驾驶人员误操作造成吊钩冲顶（冲撞大臂上的小车），间接导致钢丝绳断裂或其他严重后果。

吊钩： 1.吊钩应有标记和防脱钩装置，不允许使用铸铁造吊钩。 2.吊钩不应有裂纹、剥裂等缺陷，存在缺陷不得焊补。吊钩危险断面磨损量：按GB10051.2制造的吊钩应不大于原尺寸的5%；按行业沿用标准制造的吊钩应不大于原尺寸的10%。载人行李箱 3. 开口度增加量：按GB10051.2制造的吊钩应不大于原尺寸的10%，其他吊钩应不大于原尺寸的15%。	小车断绳保护：对小车变幅塔机应设置双向小车变幅断绳保护装置。作用原理：在小车钢丝绳断以后，小车防断绳档铁在重力作用下自动竖立卡在塔吊大臂上，保证小车在一个单元格内不能随意移动。常见问题： 1.防断绳装置被铁丝捆绑塔吊小车上在断绳的情况下不能自由竖立。 2．缺少小车防断绳装置。 3.钢丝绳未穿过防断绳装置。

钢丝绳防脱装置：滑轮、起升卷简及动臂变幅卷筒均应设有钢丝绳防脱装置，该装置表面与滑轮或卷筒侧板外缘间的间隙不应超过钢丝绳直径的20 % ，装置可能与钢丝绳接触的表面不应有棱角。检查方法：外观检查，必要时用卡尺测量防脱槽装置与滑轮之间的间距。网眼通常见问题： 1.不设钢丝绳防脱装置。 2.钢丝绳防脱装置失效，超出钢丝绳直径的20%，甚至更多，钢丝绳可以自由的从滑轮或卷筒中脱出。 3.钢丝绳防脱装置被人为破坏，如：被气割焊等切断破坏等。	小车防断轴装置：必须设置使小车运行时不脱轨的装置，即使轮轴折断，小车也不能掉落。检查方法：目测检查。注意:小车防断轴装置形式有多种多样，但是功能是一致的——保证小车滑轮轴在断裂的情况下不至于导致小车脱轨掉落。

	除安全装置以外，塔机检查过程中常见的其他问题： 1.左上：塔机爬梯使用钢筋、铁丝代替原厂构件进行爬梯的固定。 2.右上：塔机后平衡臂平台、顶升平台、回转平台上防护栏杆缺少夹板固定，采用铁丝连接固定或不进行连接固定。 3.左下：塔机结构连接使用普通螺栓进行连接。塔式起重机设计规范要求塔机连接螺栓均为高强螺栓，现场部分塔机塔帽与回转平台的连接、标准节拼装等位置使用普通螺栓代替高强螺栓。电子元件打标机>无线抄表

	4、左上：使用螺栓进行标准节连接的塔机，由于在安装没有用垫片和螺帽扭矩达不到要求，标准节螺栓随着塔机的作业经常松动，要常看，常检查。 5、右上：圆圈处为塔机大臂端部起重钢丝绳的连接方式。钢丝绳采用鱼尾板进行固定，鱼尾板可以随臂尖自由转动，同时钢丝绳头用不少于三个钢丝绳夹进行固定。常见问题：①实际中有部分塔机直接将钢丝绳固定在塔机大臂的金属结构上，导致塔机在正常使用过程中无法将钢丝绳自身的扭力卸荷，导致吊钩钢丝绳相互缠绕。 ②部分塔机大臂尖部钢丝绳不使用鱼尾板固定，（鱼尾板在正常作业过程中能够不断的将钢丝绳拉紧，不至于出现作业过程中钢丝绳滑移）。 6、左下：钢丝绳缺少润滑导致锈蚀、断丝，在检查过程中要对照钢丝绳检查标准，根据实际情况判断该钢丝绳是否报废或可以继续使用。
二、施工升降机篇

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塔式起重机主要的安全保险装置有：起重量限制器、力矩限制器、变幅限位、回转限位、起升高度限位。塔式起重机机械保险装置有：吊钩保险、小车断绳保护、钢丝绳防脱装置等。不同塔吊的起重量限制器、力矩限制器安装位置稍有差别，但基本形式是一样的。注意：塔机的日常安全管理中除了要注意以上提到的各种安全装置外，还要结合说明书、规范等了解塔机的机械性能以及日常安全管理中的注意事项等。

起重量限制器： 1、塔机应安装起重量限制器。如设有起重量显示装置，则其数值误差不应大于实际值的±5%。 2、当起重量大于相应挡位的额定值并小于该额定值的110%时，应切断上升方向的电源，但机构可作下降方向的运动。与力矩限制器的区别：起重量限制器主要是保护塔式起重机的提升机构（钢丝绳、电机等）。	此图为塔机起重量限制器未接线，该塔机的起重量限制器处于失效状态。起重量限制器常见的几种失效形式： 1、未接线（检查起重量限制器出线端和配电柜接线端）； 2、起重量限制器安装后未按说明书要求的重量曲线进行调试。检查方法：起升额定载荷，以额定速度起升、下降，全过程中正常制动三次，起重量限制器不动作；保持载荷离地面100～200mm，逐渐无冲击继续加载至发出超载报警信号，此时应已切断上升方向动作，载荷不超过110%额定载荷。

led球泡灯罩	起重力矩限制器:1、塔机应安装起重力矩限制器。2、当起重力矩大于相应工况下的额定值并小于该额定值的110%时，应切断上升和幅度增大方向的电源，但机构可作下降和减小幅度方向的运动。3、力矩限制器控制定码变幅的触点或控制定幅变码的触点应分别设置，且能分别调整。检查方法：1.增幅法：按特性曲线选择某一幅度的额定载荷，小车位于该幅度上，起吊额定载荷，然后逐渐增大幅度至发出超载报警信号，此时应能终止增大幅度的运行，力矩不得超过110%的额定力矩。2.增重法:选定某一工作幅度起升额定载荷，以额定速度起升、下降，全过程中正常制动三次，力矩限制器不应动作；保持载荷离地面100～200mm可控硅焊机，逐渐无冲击加载至发出超载报警信号，此时应能切断上升方向动作，力矩不得超过110%的额定力矩。常见问题：左下图1.力矩限制器要单独接线。2.力矩限制器安装要固定牢固。3.力矩限制器接触挡块松动，应该有效进行固定，保证接触行程不能随意改变。4.注意力矩限制器电缆是否在塔机配电柜内正确接电。5.当力矩限制器接触挡块后驾驶室内应有报警声音。与起重量限制器区别：力矩限制器主要是保证塔机结构不因超力矩破坏。

变幅限位（幅度限位）：对小车变幅的塔机应设置小车行程限位开关和终端缓冲装置。限位开关动作后应保证小车停车时其端部距缓冲装置最小距离为200 mm 。检查方法：小车分别运行至轨道端部，行程开关动作，应停止向运行方向的运行。限位作业：防止小车在吊重物作业过程中未及时减速造成冲出大臂前端等安全生产事故。	动臂式起重机应设置臂架低位置和臂架高位置的幅度限位开关，以及防止臂架反弹后翻的装置。检查方法：动作试验。限位作业：保证动臂式起重机大臂变动处于安全运行区间。

回转限位：对回转处不设集电器供电的塔机，应设置正反两个方向回转限位开关，开关动作时臂架旋转角度应不大于±540°，起重机回转部分在非工作状态下必须保证可自由旋转。集电器解释：集电器是采用碳刷与铜环接触，受塔吊工作中摆动影响太大。一般施工现场塔吊电缆从三级箱直接到配电柜均为“回转处不设集电器供电的塔吊”。检查方法：动作试验，目测检查。限位作用：主要是防止塔机转动过程中造成电缆拉断，在停机的情况下该限位不作用，塔吊在风的作用下自由转动。	起升高度限位器：1.对动臂变幅的塔机，当吊钩装置顶部升至起重臂下端的最小距离为800 mm 处时，应能立即停止起升运动，对没有变幅重物平移功能的动臂变幅的塔机，还应同时切断向外变幅控制回路电源，但应有下降和向内变幅运动。 2.对小车变幅的塔机，吊钩装置顶部升至小车架下端的最小距离为800 mm 处时，应能立即停止起升运动，但应有下降运动。3.所有型式塔机，当钢丝绳松弛可能造成卷筒乱绳或反卷时应设置下限位器，在吊钩不能再下降或卷筒上钢丝绳只剩3圈时应能立即停止下降运动。检查方法：空载，吊钩慢慢上升碰撞限位装置，应停止上升运行。限位作用：防止因驾驶人员误操作造成吊钩冲顶（冲撞大臂上的小车），间接导致钢丝绳断裂或其他严重后果。

吊钩： 1.吊钩应有标记和防脱钩装置，不允许使用铸铁造吊钩。 2.吊钩不应有裂纹、剥裂等缺陷，存在缺陷不得焊补。吊钩危险断面磨损量：按GB10051.2制造的吊钩应不大于原尺寸的5%；按行业沿用标准制造的吊钩应不大于原尺寸的10%。载人行李箱 3. 开口度增加量：按GB10051.2制造的吊钩应不大于原尺寸的10%，其他吊钩应不大于原尺寸的15%。	小车断绳保护：对小车变幅塔机应设置双向小车变幅断绳保护装置。作用原理：在小车钢丝绳断以后，小车防断绳档铁在重力作用下自动竖立卡在塔吊大臂上，保证小车在一个单元格内不能随意移动。常见问题： 1.防断绳装置被铁丝捆绑塔吊小车上在断绳的情况下不能自由竖立。 2．缺少小车防断绳装置。 3.钢丝绳未穿过防断绳装置。

钢丝绳防脱装置：滑轮、起升卷简及动臂变幅卷筒均应设有钢丝绳防脱装置，该装置表面与滑轮或卷筒侧板外缘间的间隙不应超过钢丝绳直径的20 % ，装置可能与钢丝绳接触的表面不应有棱角。检查方法：外观检查，必要时用卡尺测量防脱槽装置与滑轮之间的间距。网眼通常见问题： 1.不设钢丝绳防脱装置。 2.钢丝绳防脱装置失效，超出钢丝绳直径的20%，甚至更多，钢丝绳可以自由的从滑轮或卷筒中脱出。 3.钢丝绳防脱装置被人为破坏，如：被气割焊等切断破坏等。	小车防断轴装置：必须设置使小车运行时不脱轨的装置，即使轮轴折断，小车也不能掉落。检查方法：目测检查。注意:小车防断轴装置形式有多种多样，但是功能是一致的——保证小车滑轮轴在断裂的情况下不至于导致小车脱轨掉落。

	除安全装置以外，塔机检查过程中常见的其他问题： 1.左上：塔机爬梯使用钢筋、铁丝代替原厂构件进行爬梯的固定。 2.右上：塔机后平衡臂平台、顶升平台、回转平台上防护栏杆缺少夹板固定，采用铁丝连接固定或不进行连接固定。 3.左下：塔机结构连接使用普通螺栓进行连接。塔式起重机设计规范要求塔机连接螺栓均为高强螺栓，现场部分塔机塔帽与回转平台的连接、标准节拼装等位置使用普通螺栓代替高强螺栓。电子元件打标机>无线抄表

	4、左上：使用螺栓进行标准节连接的塔机，由于在安装没有用垫片和螺帽扭矩达不到要求，标准节螺栓随着塔机的作业经常松动，要常看，常检查。 5、右上：圆圈处为塔机大臂端部起重钢丝绳的连接方式。钢丝绳采用鱼尾板进行固定，鱼尾板可以随臂尖自由转动，同时钢丝绳头用不少于三个钢丝绳夹进行固定。常见问题：①实际中有部分塔机直接将钢丝绳固定在塔机大臂的金属结构上，导致塔机在正常使用过程中无法将钢丝绳自身的扭力卸荷，导致吊钩钢丝绳相互缠绕。 ②部分塔机大臂尖部钢丝绳不使用鱼尾板固定，（鱼尾板在正常作业过程中能够不断的将钢丝绳拉紧，不至于出现作业过程中钢丝绳滑移）。 6、左下：钢丝绳缺少润滑导致锈蚀、断丝，在检查过程中要对照钢丝绳检查标准，根据实际情况判断该钢丝绳是否报废或可以继续使用。
二、施工升降机篇