起重机是指在⼀定范围内垂直提升和⽔平搬运重物的多动作起重机械。⼜称吊车。属于物料搬运机械。
起重机的⼯作特点是做间歇性运动，即在⼀个⼯作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替⼯作的，起重机在市场上的发展和使⽤越来越⼴泛。
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针对这样⼀种搬运重物的机械来说，这样的复合运动⾃然⽽然会对其零部件造成很⼤的耗损，因⽽我们要详细的了解各零部件的报废标准，适时更换配件，从⽽使得起重机更加安全⾼效的⼯作。夹心取力器
吊钩的报废标准是什么？
答案：有下述缺陷时，应报废更换：
(1)表⾯有裂纹、破⼝或发裂者，应报废；
(2)危险断⾯磨损量超过原尺⼨的10%，应报废；
(3)危险断⾯及钩颈部产⽣塑性变形，应报废；
(4)开⼝度⽐原尺⼨增加15%，应报废；
(5)吊钩尖部扭转变形超过10。以上，应报废；
起重机⽤锻造吊钩的报废标准：
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答案：对于锻造吊钩其报废标准为：(1)吊钩表⾯有裂纹、破⼝，发现裂纹破⼝，应⽴即更换，不允许补焊。(2)吊钩⼯作截⾯(挂绳处)的⾼度磨损量达到原⾼度的10%时应报废。(3)吊钩的钩⼝，钩颈及危险截⾯发⽣永久变形时，应报废；钩⼝开⼝度超过原尺⼨的15%应报废。(4)钩尾和螺纹过渡截⾯有⼑痕或裂纹时应报废。
年代1vH1钩⼝开⼝度超过原尺⼨的15%应报废。(4)钩尾和螺纹过渡截⾯有⼑痕或裂纹时应报废。
滑轮的报废标准是什么？
答案：滑轮的报废标准是
1)滑轮绳槽的壁厚磨损量达原厚度20%；
2)滑轮绳槽底部的径向磨损量超过钢丝绳直径的50%或不均匀磨损超过3mm；
3)铸铁滑轮发现⽐较严重的裂纹；
4)滑轮轮缘严重损坏
制动轮的报废标准是什么？
答案：制动轮⼯作表⾯⽖痕深度或径向磨损达1.5mm时，应重新车制并热处理。起升机构的制动轮其磨损量超过原厚度40%时，应报废；运⾏机构的制动轮其磨损量超过原厚度的60%时，应报废。
桥式起重机⼤修包括的内容有哪些？
答案：⼤修包括：机械部分：各机构全部分解，包括减速器、联轴器、卷筒组、车轮组和取物装置等，更换应报废零部件，清洗后重新装配并加油润滑。更换钢丝绳及制动器。
电⽓部分：要分解电动机，烘⼲、组装并加油润滑。更换破损的电动机，更换制动器打开装置，更换破损的控制器，检修或更换保护柜，更换全部线路的接线，重新配线安装，更换照明信号系统的控制板。
⾦属结构部分：对出现下挠、旁弯的主梁进⾏矫正和加固，对整台起重机要清洗⼲净并重涂防锈漆两遍。
起重机主梁报废标准：
起重机经过多次⼤修，主梁两次下挠修复后⼜严重下挠或多次产⽣裂纹，就标志着安全使⽤寿命的终结。经主管部门和安全技术部门鉴定后，可申请整车报废更新。设计、制造合格的桥式起重机主梁产⽣下挠变形和裂纹属于疲劳损伤，是材料组织构造在交变应⼒作⽤下发⽣局部循环滑移和屈服⽽逐渐形成的线性累积损伤。所以，反复的严重下挠或多次产⽣裂纹，就标志着主梁的安全使⽤寿命的终结。
美甲器⼀般情况，最繁重的夹钳起重机、抓⽃起重机、电磁起重机等的安全使⽤寿命约为20年；装料起重机、料耙起重机等约为25年；锻造起重机、铸造起重机在30年以上，通⽤桥式起重机为40-50年。实际使⽤年限取决于具体的使⽤⼯况，可能有长有短。
车轮的报废标准是什么？
答案：当车轮出现下列情况之⼀时应报废：(1)有裂纹。(2)轮缘厚度磨损达原厚度的50%。(3)踏⾯厚度磨损达原厚度的15%。(4)当运⾏速度低于50m/min，线轮廓度达1mm；或当运⾏速度⾼于50m/min，线轮廓度达0.5mm。(5)踏⾯出现⿇点，当车轮直径⼩于500mm，⿇点直径⼤于1mm；或车轮直径⼤于500mm，⿇点直径⼤于1.5mm，且深度⼤于3mm，数量多于5处。
吊钩放到最低位置时，卷筒两边各应保留多少圈钢丝绳？为什么？
答案：1)当吊钩放到最低位置时，卷筒两边的钢丝绳最少各应保留两圈以上，
2)因为钢丝绳是靠压板固定在卷筒上的，只有保留两圈以上，才能使钢丝绳与卷筒产⽣⼀个很⼤的摩擦⼒，减⼩压板的拉⼒，防⽌吊着负荷时将钢丝绳从压板下抽出或将压板螺钉拉断⽽发⽣事故。
齿轮联轴器齿轮迅速磨损的原因及提⾼其使⽤寿命的措施是什么？
答案：答齿轮联轴器齿轮迅速磨损的原因如下：
答案：答齿轮联轴器齿轮迅速磨损的原因如下：
1)安装精度差，两轴的偏移⼤，内外齿啮合不正，局部接触应⼒⼤。
2)润滑不好，由于它是⽆相对运动的联接形式，油脂被挤出后⽆法⾃动补充，故可能处于⼲摩擦状态传递⼒矩，因⽽加速了齿⾯的磨损和破坏。
3)在⾼温环境下⼯作，润滑油因被烘⼲，⽽使润滑状态变坏，加速了齿⾯磨损和破坏。
4)违反操作规程，经常反车制动，加速了轮齿的破损。
提⾼齿轮联轴器使⽤寿命的关键措施是：
提⾼各部件的安装精度，加强⽇常检查和定期润滑，同时还要遵守操作规程提⾼，操作技术。
引起电动机振动的原因有哪些？
引起电动机振动的内部原因有:
(1)转⼦质量偏⼼；
pgd678(2)定⼦铁芯在机壳内装得不牢固；
(3)电动机的轴头弯曲或装在电动机轴上的制动轮偏⼼；
(4)电动机地脚螺丝松动；
(5)转⼦电路接触不良，或定⼦绕组匝间短路，产⽣不平衡的电磁⼒矩；
(6)轴承磨损，间隙超过允许范围。
外部原因有:
(1)电动机与被驱动的减速机不同⼼；
(2)减速机发⽣振动，并传递到与之相联接的电动机上；
(3)电动机底座钢结构的刚性不⾜。
制动轮的报废标准是什么？
答案：(1)有裂纹；
(2)轮⾯凹凸不平达1mm或轮⾯摩擦伤深度达2mm；
(3)起升机构制动轮轮缘磨损达原厚度的40%
(4)运⾏机构的制动轮磨损达原厚度的50%。
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