A. | 6、 | |
A. | 对 | |
B. | 错 | |
B. | 23、 | 客船装有侧推器提高操纵性能,当高速航行中仅凭操舵难以避免他船时应迅速使用侧推器协助转向。 |
A. | 对 | |
B. | 错 | |
A. | 30、 | |
A. | 对 | |
B. | 错 | |
C. | 63、 | 一周岁以下的儿童( )乘客。 |
A. | 属于 | |
B. | 无亲属照顾属于 | |
C. | 不属于 | |
B. | 64、 | 1976年的国际滚装会议确定“凡大于( ),以滚装系统装卸货物的船均列入滚装船型。 |
A. | 300总吨 | |
B. | 400总吨 | |
C. | 500总吨 | |
B. | 65、 | 滚装客船为防止货物发生移动造成船体倾斜,在汽车仓内甲板上设计有周密而合理的( )。 |
A. | 水密门 | |
B. | 系固点 | |
C. | 减摇鳍 | |
B. | 66、 | 滚装客船一般缺少( )舱壁,因而其( )强度相对较弱。 |
A. | 横/纵向 | |
B. | 横/横向 | |
C. | 纵/横向 | |
B. | 67、 | 大风浪中为保安全除改变航向外,如下( )措施最为有效。 |
A. | 提高船速 | |
B. | 适当减速 | |
C. | 排出部分压载水 | |
B. | 83、 | 根据SOLAS公约,客船是指( )超过12人的船舶。 |
A. | 载运人员 | |
B. | 载运乘客 | |
C. | 载运乘员 | |
B. | 85、 | 滚装客船一般设有平衡水仓,主要用来调节船舶的( )。 |
A. | 纵倾 | |
B. | 横倾 | |
C. | 稳性 | |
A. | 86、 | 客船在大风浪中,一般来说,( )的幅度最大。 |
A. | 横摇 | |
B. | 纵摇 | |
C. | 垂荡 | |
wan-107A. | 92、 | 对滚装客船来说,车辆等货车单元的上下,是通过船舶与码头之间的( )来实现的。 |
A. | 跳板 | |
B. | 斜坡道 | |
C. | 升降甲板 | |
C. | 115、 | 客船的外部水密门作为船体的一部分,它是总体结构中( )的环节。 |
A. | 最重要 | |
B. | 最加强 | |
C. | 最薄弱 | |
B. | 154、 | |
A. | 主甲板 | |
B. | 舱壁甲板 | |
C. | 游步甲板 | |
A. | 155、 | 滚装客船通常采用( )结构。 |
A. | 纵骨架 | |
B. | 横骨架 | |
C. | 混合骨架 | |
C. | 156、 | 塑料袋泳衣大风浪中船舶发生谐摇时,可采用( )的方法,避开谐摇区。 |
A. | 变向加速 | |
B. | 变向减速 | |
C. | 变向变速 | |
C. | 160、 | 船舱进水后船舶仍能保持一定的浮态和稳性是指船舶的( )。 |
A. | 强度 | |
B. | 稳性 | |
C. | 抗沉性 | |
C. | 200、 | 客船在大风浪中掉头,( )比较危险。 |
A. | 从横浪转向顶浪 | |
公牛辅助 | B. | 从横浪转向顺浪 |
C. | 从顺浪转向顶浪 | |
C. | 308、 | 使用拖轮时,拖轮的顶推部位应尽量远离( )。 |
A. | 船首 | |
B. | 船中 | |
C. | 水密门 | |
C. | 232、 | 客船的定义系指:“载客超过( )的船舶。 |
A. | 8人 | |
B. | 10人 | |
C. | 12人 | |
B.硅胶模具制作 | 287、 | 大风浪对客船安全航行的威胁很大,尤其是( )。 |
A. | 海浪 | |
B. | 三角浪 | |
C. | 碎浪 | |
B. | 286、 | 滚装客船特种处所系指“在舱壁甲板以上或以下用作装载在油箱内备有( )燃油的机动车辆的围蔽处所。 |
A. | 备用 | |
B. | 自用 | |
C. | 商用 | |
A. | 253、 祛痘除皱美白面膜素 | 大风浪中,客船操纵,使船舶与风浪方向成( )角,航行时是较好的。 |
A. | 30°角 | |
B. | 90°角 | |
C. | 180°角 | |
C. | 233、 | 船舱进水后船舶仍能保持一定的浮态和稳性是指船舶的( )。 |
A. | 水密性 | |
B. | 稳性 | |
C. | 抗沉性 | |
C. | 服装展示模特311、 | 使用拖轮时,拖轮的顶推部位应尽量( )水密门。 |
A. | 使用 | |
B. | 靠近 | |
C. | 远离 | |
C. | 302、 | 滚装客船的定义系指“设有( )和/或开敞的车辆装载处所的客船。 |
A. | 装货空间 | |
B. | 载客舱室 | |
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