张海平
【期刊名称】《《流体传动与控制》》
【年(卷),期】2012(000)002
【关键词】流体技术; 液压阀; 螺纹插装阀; 安装连接
【作 者】张海平
【作者单位】
【正文语种】中 文
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【中图分类】TH137.3
从安装连接方式来分，液压阀大致可分为管式、板式、片式、叠加式和插装式等几类。
1 管式
管式阀（Line mount valve）的进出油口都带有内螺纹，通过相连接的管接头与管道，和其他元件相连。有二通口、三通口、或更多，见图1、图2。 管式阀是历史最悠久的一种安装连接方式的阀，上世纪初起就普遍使用，至今还继续有使用。
管式阀是各种安装连接方式中唯一的一种独立完整的阀：接上管接头和管道就能用，不需要其他任何配件。
自动化物流线随着液压系统日益复杂，这种安装方式的弱点就日益凸显：元件分散布置，占地大；可能泄漏的部位多；装拆不便。
图3为一个安装在卡车上的液压系统，由多个管式阀通过管道连接组装而成。由于受安装部位面积限制，管道不得不三层安排。其组装与拆卸之不便，可想而知。服务器审计
2 片式
片式阀（Sectional valves,multiple section directional valve，multiple flow valve），国内普遍称为多路阀。
排线焊接它是从管式的手动换向阀发展而来的：一个控制片含一个换向阀阀芯，控制一组执行器—液压缸或液压马达。几乎所有的控制功能都集中在这一片上（见图4）。
把各片的进油口P和回油口T的位置做得相同，就可集合在一起，共用P、T（见图5）。
多路阀一般都有一通用控制块：油源块，也称主控块，或头块；一般还有一个尾块。然后通过螺栓紧固在一起（见图6）。
这种安装连接方式的最大特点就是灵活，需要控制几组执行器就选几片。因为共用油源块，结构也比较紧凑。阀体大多用铸铁，也有钢制的。
多路阀从最早的手动发展到今天，已有液控、电磁阀控、比例阀控、总线控制等多种控制形式（见图7）。如果电控的可靠性和性价比极大地提高了，附加的作为应急手动就没有必要了。
多路阀在行走机械的液压系统中广泛使用（如图8）。考虑到操作习惯，这种组装方式还会存在相当长的时间。
多路阀的弱点：①片与片之间可能会泄漏。②因为管道固定在阀体上，因此，要更换某一片阀时，不仅必须松开紧固螺栓，还要拆卸管道。因此传用不便。
这种安装连接方式开始受到集成块方式的排挤。有些生产商针对一些大批量的主机，采用一个专门设计的大集成块来代替多片的组合（见图9）。这就大大减少了可能的泄漏部位，而且总的外形尺寸也可减少。但是，这种技术需要突破以下几个薄弱环节： (1)作为集成块体的铸件的质量要高。因为只要某一阀孔出现铸造砂眼，整个集成块就报废了。
(2)机加工的稳定性要高。因为只要某一个部位加工超差，同样必须废弃整个集成块。
(3)集成块的硬度与耐磨性要好。现在集成块大多采用铸铁，而阀杆采用低合金钢。热处理后，阀杆一般都比阀块硬。结果，在使用中，由于污染而引起损伤时，常常是阀块先于阀杆损伤。而更换整个集成块的代价，显然要比更换单片阀贵得多。
3 板式镀镍铜带
板式阀（Subplate valve）：连接管道的油口不是直接做在阀上，而是做在底板上（见图10），阀通过螺栓被固定在底板上。因此，更换阀时不必拆卸管道，较之管式或片式要方便得多，可以大大缩短维修时间和费用。
板式连接的标准化进展比较顺利。如ISO4401(GB/T2514)被广泛接受（见图11）。
板式连接方式更重要的特点是为采用集成块连接奠定了基石：多个板式阀共用一个连接块—集成块（Manifold），相互间的连接通道做在块内（见图12）。总体积就较管式连接小得多，适于较复杂的液压系统。
3.1 集成块的优点
除了继承了板式阀的优点：阀通过螺栓固定在集成块上，因此更换时不必拆卸管道之外，还由于集成块减少了连接管道和相应的管接头，使得潜在的外泄漏危险减少了；系统所占据的空间和重量降低了；管路的压力损失减少了，发热也随之下降；系统的抗振性增加了，系统工作的可靠性也随之增加；系统的响应时间可以显著缩短；装配时间和费用减少
了；集成块可以不在现场组装，故障率也可以大大下降；由于使用了集成块，控制阀相对集中在一起了，这也有利于维修。
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