10.16638/jki.1671-7988.2019.17.079
魏志强
（安徽江淮汽车重型商用车公司工艺研究所，安徽合肥230601）
摘要：随着重卡产品的不断更新迭代，电气功能件相应增加，整车管线路的管束随之加粗，重卡国Ⅴ、Ⅵ等产品相较以前产品管束直径增加约62%。管束增加后影响整车管线路美观性，且管束增加后易造成管线路与周边零部件的静态、动态干涉磨损，存在一定的火情隐患。经过设计、工艺、生产等业务单位的联合研讨，并现场验证实施，形成一套详细的管线路分层工艺标准。
关键词：重卡；管线路；分层
中图分类号：F203 文献标识码：B 文章编号：1671-7988(2019)17-213-02
Research on Process Standards of Pipeline of a Heavy Truck Productweizhiqiang
Wei Zhiqiang
（Anhui Jianghuai Automobile heavy Commercial vehicle Technology Research Institute, Anhui Hefei 230601）
Abstract: With the continuous updating and iteration of heavy truck products, the electrical functional components have increased correspondingly, and the bundle of the whole vehicle pipe line has been thickened. The products of heavy trucks V and VI have increased by about 62% compared with the previous product bundle diameter. The increase of the tube bundle affects the aesthetics of the whole vehicle tube line, and the tube bundle and the surrounding components are likely to cause static and dynamic interference wear after the tube bundle is increased, and there is a certain fire hazard. After a joint discussion of design, process, production and other business units, and on-site verification and implementation, form a detailed set of pipe line layering process standards.
Keywords: Heavy truck; pipe line; layering
CLC NO.: F203 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2019)17-213-02消毒干衣机
1 引言
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整车管线路涉及的相关设计分组较多，包含制动系、线束、燃油系、排气系等主要几个分组模块，由于每个分组模块单独设计，对本分组内的相关管线路设计标准负责，缺少整体的管线路标准统一，故需要设计、工艺、生产等多部门整体研讨，制定统一规范的管线路标准。2 管线路定位点 2.1 线束定位点
2.1.1 主定位点共计4处
分别为线束穿第1横梁处、第3横梁处分支，蓄电池支架处分支、尾部横梁处分支。其余线束分支点均可作为辅助参考，对线束进行定位布置。 2.1.2 线束辅助定位点
NO传感器线束分支、干燥器线束分支、柴滤线束分支等线束分支均可作为辅助定位点。
作者简介：魏志强，就职于安徽江淮汽车重型商用车公司工艺研究
所。
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汽车实用技术
214 2.2 制动管路定位点
相比较线束定位点，制动管路无明显有效的定位标识，仅可将阀体作为定位参考。
2.2.1 横梁阀体
挂车阀、前桥继动阀及ABS 控制阀等处的分支气管，以气管上的三通接头为定位点，三通接头与阀体平齐；无三通接头的气管，气管经过一定的弯曲半径（不打折即可）再连接到其他零部件。 2.3 尿素水管及燃油管
由于水管和油管一般为非成型直管，零部件通用性较强，暂无定位点可识别。
3 管线路布置原则
3.1 管线路在纵梁腹面布置
蓄电池支架或尿素罐支架（以靠后的为准）之前管线路分层，线束布置纵梁腹面上层，管路布置纵梁腹面下层。
表1 管线路在纵梁腹面布置原则
3.2 管线路在横梁布置
表2 管线路过横梁布置原则
3.3 管线路其他重要零部件布置
发动机前悬置：管线路均从悬置上方布置。
发动机后悬置：线束从悬置上方布置，管路从悬置下方 布置，且在后悬下方优先布置尼龙管总成，再布置其他水管、油管。
变速箱悬置：除特殊结构外，线束均从悬置上方布置、管路从悬置下方布置。
纵梁APU 、干燥器、阀体等：视APU 、干燥器、阀体与纵梁上下翼面间隙决定，若与下翼面有间隙则从下翼面布置。
4 管线路安全距离
经设计、工艺、质量、生产等单位的共同研讨和现场验证，对影响管线路产品质量的相关部件位置及安全距离进行定义，明确其位置及相应的整改措施，并对此标准形成统一意见，详见表3。
表3 管线路安全距离
5 结语
经过多轮标准制定研讨和现场验证实施，最终形成完整的管线路工艺标准，从管线路定位、布置、支架选用和安全距离等方面，对管线路工艺标准进行规范，有效指导生产现场管线路工序的装配，助力整车产品质量提升。 参考文献
[1] 余志生.汽车理论.[M]清华大学出版社.1981年. [2] 黄声显.重型汽车构造与维修.[M]吉林出版社2004年.
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