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翻罐笼
来源：《科学与财富》2018年第17期
摘 要：CRH2A型动车组为200km/h～250km/h速度级的动力分散交流传动电动车组，高压系统满足250km/h运行及275km/h以上试验的供电能力及安全使用条件。而提到高压系统，受电弓是不能不提的 关键词：动车组，高压系统，受电弓
小型排风扇 一、受电弓概述
CRH2A统型动车组使用的受电弓型号为DSA250，弓头长1950mm，滑板长1576mm，质量（不包括绝缘子和阀板）约为110kg。在动车组的04和06车顶各安装一台受电弓，每台受电弓都具有为整列车供电的能力。CRH2A型动车组采用单弓受流，其它动车组重联时采用双弓受流。受电弓的结构轻质，直线型。受电弓通过底架固定在车顶上，形状与接触网适配，以确保在最大行驶速度下也能良好接触 二、受电弓的结构
受电弓主要由：底架、阻尼器、升弓装置、下臂、弓装配、下导杆、上臂、上导杆、弓头 、滑板 、绝缘子等部件构成。升弓装置安装在底架上，通过钢丝绳作用于下臂。下臂、上臂和弓头由较轻的铝合金材料结构设计而成 。
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麦克力电气 滑板安装在U型弓头支架上，弓头支架垂悬在4个拉簧下方，两个扭簧安装在弓头和上臂间，这种结构使滑板在车辆运行方向上灵活移动，而且能够缓冲来自各方向上的冲击，达到保护滑板的目的。
三、受电弓主要参数
型号：DSA250
结构：单臂受电弓
额定电压：25kV
额定电流：1100A
静态接触压力：70N（可调）
粉尘收集 最小电气间隙：310mm
最大上升时间：10s
最大下降时间：10s
工作高度：916mm-3080mm（含绝缘子）
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