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来源：《中国科技博览》2018年第03期
[摘 要]动车组的受电弓是动车组从接触网上取得电能的电气设备，安装在动车组车顶上。受电弓一般分单臂弓和双臂弓两种，均由滑板、上框架、下臂杆、底架、升弓弹簧、传动气缸、支撑绝缘子等部件组成。双臂受电弓早期较为普遍，如菱形（钻石）受电弓，后由于维护成本较高，且故障后易拉断接触网而逐渐被淘汰。目前，动车组均采用单臂受电弓，通过一定的接触压力实现接触网与滑板接触导通，负荷电流由受电弓传导至特高压电缆进而到车内牵引供电设备实现电能转化动能。 滚花铜螺母 [关键词]动车组；受电弓；故障分析
小型自动胶带封箱机 中图分类号：U269.6 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）03-0018-01
根据近年来受电弓运行途中故障统计显示，CRH2型动车组受电弓运行途中自动降弓故
锅炉吹管>恶劣的太阳障频发，故障类型均为供风管漏风，如运行途中受异物或鸟类撞击造成。同时针对CRH2型动车组受电弓供风管路的改造，即将原有的ADD供风管路配套的PU管改为PA管后，根据动车所实际运用中发现，PA管的材质对比原PU管材质硬度提高，但橡胶管的韧性降低，在橡胶管安装过程中较易折断。所以动车组在运行过程中可能因天气原因造成橡胶管路材质变化而造成的受电弓ADD供风管路断裂故障。
1 受电弓的结构
受电弓的主要构成材质为铝合金材料，其上臂、下臂和弓头都是由这种材质组成，采用在底架上安装升弓装置和作用于上臂的钢丝绳进行工作。为保护滑板，缓冲滑板在动车组运行时受到的不同方向的阻力和冲击力，滑板使用了在U型弓头支架上安装的方法，在上臂和弓头之间安装两个拉簧，在4个拉簧下方垂悬弓头支架，达到了在运行时可以向各个方向灵活移动的目的。滑板安装在U型弓头支架上，弓头支架垂悬在4个拉簧下方，两个拉簧安装在弓头和上臂之间，这种结构使滑板在动车组运行方向上可以移动灵活，而且能够缓冲各个方向上的冲击，达到保护滑板的目的。
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