一种管片拆除加长工装的制作方法

1.本实用新型属于盾构机技术领域，具体涉及一种小松盾构盾尾管片拆除加长工装。

背景技术：

2.盾构机在推进过程中如果盾尾刷出现问题，会出现漏浆漏水等风险，因此一旦盾尾刷出现问题就会采取更换措施，对盾构机的盾尾刷进行更换。进行盾尾刷更换存在拼装钢管片、整体环形向前顶出等诸多方法，这些方法都需要对管片进行拆除吊出，管片的平移吊出过程一般会采用拼装机进行，由拼装机后退至吊装位置通过抓举平台抓取吊起平移拆除，拆除后更换盾尾刷后，需要拼装机抓举平台抓取管片再进行拼装恢复。
3.由图1和2可知，现有技术的缺陷与不足：若需要对漏浆漏水处的盾尾刷进行更换，正常情况下，需要对盾尾刷部分的管片进行移出，现有技术中，小松盾构机的拼装机的平移行程有限，无法将正对盾尾刷的管片直接通过拼装机与管片连接后进行移出，因此需要人工向前拖拽至拼装机的行程范围内，这可能造成对管片与设备的碰撞损坏，也会大大提升施工难度，无法快速进行有效将管片平移拆除和恢复，而无法拆除就无法进行盾尾刷更换。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决上述现有技术上存在的问题，提供一种管片拆除加长工装，本装置通过设计，能够将加长工装直接与原有小松盾构机上的拼装机的吊装销安装处进行直接对接，有效解决原有拼装机的平移油缸的行程不够的问题，大大提高了作业效率，并降低了作业难度，同时能够对管片拆装施工进行有效保护，避免人工拖拽造成的管片和设备的碰撞损伤。
5.为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种管片拆除加长工装，包括
6.工装法兰基板，其包括一体成型的基板主体段和法兰连接段，所述法兰连接段位于基板主体段的第一端，
7.吊装螺栓安装组件，位于基板主体段的第二端，包括第一吊装板和第二吊装板，所述第一吊装板和第二吊装板垂直于基板主体段的端面，第一吊装板位于第二吊装板远离法兰连接段的一侧，第一吊装板和第二吊装板上对应开设有用于安装吊运螺栓的销孔，
8.定位组件，安装在所述第一吊装板上，由第一吊装板向外延伸形成，且定位组件与第一吊装板相垂直设置。
9.作为优选方案，所述第一吊装板比第二吊装板长，第一吊装板包括吊装段和由吊装段向两侧延伸形成翼板段，翼板段用于定位组件的安装固定。
10.作为优选方案，所述定位组件包括两块对称设置的定位板，两块定位板由第一吊装板向远离第二吊装板的一侧延伸形成，定位板的端面上安装有耐磨板，所述耐磨板位于定位板背离工装法兰基板的端面上，耐磨板通过紧固螺栓与定位板固定连接。
11.作为优选方案，所述耐磨板为塑性或柔性材料。
12.作为优选方案，还包括加固筋板，所述加固筋板垂直设置在工装法兰基板的端面上，且沿工装法兰基板的长度方向设置，其一端与第二吊装板连接，另一端延伸至法兰连接段的端面上。
13.作为优选方案，所述加固筋板为变截面梁结构。
14.作为优选方案，所述加固筋板并行设置有两块。
15.作为优选方案，所述吊运螺栓的连接端通过销轴与所述销孔连接，吊运螺栓的另一端形成有与管片的预制螺纹孔配合连接的外螺纹。
16.作为优选方案，所述定位板与第二吊装板之间设置有斜支撑板。
17.与现有技术相比，本实用新型至少具有如下有益效果：
18.其一、本方案通过对结构改进，将本方案的拆除加长工装替代现有设计中的拼装机吊装销，解决了现有技术中因拼装机的平移油缸的行程短，无法顺利将管片直接平移吊装出盾尾刷位置的问题，具体分析如下：本方案具体包括工装法兰基板、吊装螺栓安装组件和定位组件三大部分组件，其中工装法兰基板在吊装时呈水平状态，通过法兰连接段直接与拼装机连接后，工装法兰基板将有效延长其在水平方向能够吊装的平移距离，吊装螺栓安装组件通过在两块吊装板的销孔处设置吊装螺栓，使得吊装螺栓能够直接与待移出管片的预制螺纹孔旋接拧紧，实现两者连接，通过拼装机能够将盾尾刷处管片吊装后移出，以顺利进行盾尾刷更换，而不用再受到平移油缸行程不够和需要通过人工进行拖拽的问题的限制，大大节约了人力，同时有效降低了施工难度（现有技术中，由于小松盾构原设计拼装机平移有效距离仅为900mm，拼装机的吊装销无法将对应与盾尾刷处的管片直接对接，而吊运平移出盾尾刷位置，也就无法使得盾尾刷部分露出进行维修更换，因为这种情况需要人工配合拖拽等作业，这样的施工量大增，且施工难度会增加）。
19.其二、本实用新型，考虑到加长工装为了进一步提升其刚度，其主体采用金属材质制成，因此在对管片进行平移施工的过程中，容易损伤管片，因此在定位板的端面上安装有耐磨板，耐磨板为塑性或柔性材质，整个加长工装安装后，耐磨板的设置将避免管片与加长工装的其他部位接触，从而起到对管片的保护作用。
20.其三、本实用新型，考虑到加长工装延长其长度后，需要工装法兰基板承载管片的重量，因此为了提升加长工装的承载和抗变形能力，在工装法兰基板的一个端面上设置有两块平行设置的变截面的加固筋板，其能够有效提升加长工装的抗变形能力和承载重量，同时保证施工安全。
附图说明
21.图1为现有技术中拼装机位置图；
22.图2为现有技术中吊装销的安装位置图；
23.图3为本实用新型拆除加长工装的结构图1；
24.图4为本实用新型拆除加长工装的结构图2；
25.图5为本实用新型拆除加长工装与吊运螺栓的连接图；
26.图6为改进后的施工作业效果图；
27.图7为吊装螺栓与管片对接图（管片正视视角）；
28.图8为图7中吊装螺栓与管片对接的另一个视角图（管片侧视视角）；
29.图中标记：1、工装法兰基板，11、基板主体段，12、法兰连接段，2、吊装螺栓安装组件，21、第一吊装板，22、第二吊装板，201、销孔，3、定位组件，31、定位板，32、耐磨板，33、螺栓，34、斜支撑板，4、加固筋板，5、吊运螺栓，6、销栓，7、管片，71、预制螺纹孔，8、盾尾刷，10、拼装机，20、吊装销，30、紧固螺栓，50、加长工装。
具体实施方式
30.以下通过示例性的实施方式对本实用新型进行具体描述。然而应当理解，在没有进一步叙述的情况下，一个实施方式中的元件、结构和特征也可以有益的结合到其它实施方式中。
31.如图3和4所示，本方案公开一种用于小松盾构盾尾的管片拆除加长工装，其包括工装法兰基板1、吊装螺栓安装组件2和定位组件3，其中吊装螺栓安装组件2位于工装法兰基板1的一端，定位组件3安装在吊装螺栓安装组件2上。工装法兰基板1的另一端为法兰连接端，用于和拼装机10的吊装销20安装处通过紧固螺栓30进行连接，具体地，需要将现有拼装机10处的吊装销20去除，将本方案的管片拆除加长工装50安装在原吊装销20的安装处，并通过紧固螺栓30将其固定好，加长工装50自身的长度将在水平方向延长拼装机10平移油缸的有效行程，能够对盾尾刷8处的管片7直接对接连接并将管片7吊出，从而方便对盾尾刷8进行更换。
32.本方案中，工装法兰基板1，其包括一体成型的基板主体段11和法兰连接段12，法兰连接段12位于基板主体段11的第一端，法兰连接段12与基板主体段11的连接处为圆滑过渡，法兰连接段12的外缘为圆弧曲线，且沿法兰连接段12的圆弧曲线内侧形成有一圈连接孔，用于和吊装销20安装处的螺栓孔通过紧固螺栓30一一对应连接，从而通过工装法兰基板1在水平平移方向延长拼装机10的行程，增大了工装法兰基板1端部的吊运螺栓5能够达到的最大行程。也即工装法兰基板1的长度有效延伸了拼装机10平移油缸的行程。
33.本实施例中，如图5所示，吊装螺栓安装组件2安装在基板主体段11的第二端，吊装螺栓安装组件2可以采用如下结构：包括并行设置的第一吊装板21和第二吊装板22，第一吊装板21和第二吊装板22均垂直于基板主体段11的端面，第一吊装板21和第二吊装板22上对应开设有用于安装吊运螺栓5的销孔201，第一吊装板21位于基板主体段11最外端，第二吊装板22位于第一吊装板21靠近法兰连接段12的一侧，吊运螺栓5安装在第一吊装板21和第二吊装板22之间，并通过销栓6穿插固定，销栓6的两端分别位于第一吊装板21和第二吊装板22的销孔201内，吊运螺栓5的上半段设有销栓6穿过的通孔，通孔与吊运螺栓的轴线方向相垂直，吊运螺栓5的下半段形成有与管片7的预制螺纹孔71配合的外螺纹，吊运螺栓5与管片7的预制螺纹孔71通过手动拧紧。
34.本方案中，第一吊装板21比第二吊装板22长，第一吊装板21包括吊装段和由吊装段向两侧延伸形成翼板段，翼板段为第一吊装板21超出基板主体段11宽度的范围，用于定位组件3的安装固定。
35.本方案，定位组件3包括两块对称设置的定位板31，两块定位板31由第一吊装板21向远离第二吊装板22的一侧延伸形成，定位组件3与第一吊装板21相垂直设置。定位板31的端面上安装有耐磨板32，耐磨板32位于定位板31背离工装法兰基板1的端面上，耐磨板32通过螺栓33与定位板31固定连接。加长工装50吊装连接时，耐磨板32先与管片7端面接触，从
而避免整体的加长工装50其他部分与管片7接触，这是因为加长工装50中，耐磨板32为塑性或柔性材料，而其他部位均为金属材料制成，因此耐磨板32安装在定位板31，在保证定位板31的定位限位作用基础上，进一步对管片7形成保护。在定位板31与第二吊装板22之间设置有斜支撑板34。斜支撑板34的端面可以为三角形或梯形等，目的是加强定位板31连接处的强度。
36.本实施例，还包括加固筋板4，加固筋板4并行设置有两块，其为变截面梁结构，加固筋板4垂直设置在工装法兰基板1的端面上，且沿工装法兰基板1的长度方向设置，其一端与第二吊装板22连接，另一端延伸至法兰连接段12的端面上。
37.本方案工作原理如下：管片拆除加长工装将小松盾构机抓举平台抓取管片7的吊装销20在法兰连接位置拆除后，在原吊装销20的安装处新增了管片拆除加长工装50，将法兰连接段12的法兰安装在吊装销20的原法兰连接处，经由紧固螺栓30通过连接螺栓孔将加长工装50固定后，如图6所示，将拼装机运行至管片7抓取位置，将盾尾管片拆除加长工装50上的吊装销孔201对准吊运螺栓5，吊运螺栓5是预先固定在管片7上的，通过销栓6穿过吊运螺栓5的中间通孔，并连接在两侧吊装销孔201后，通过调整原有设备抓举平台的定位销油缸、平移油缸、拼装机的伸缩油缸等将管片7进行固定，如图7和8所示，吊运螺栓5与管片7采用螺纹连接，之后将盾尾刷8处的管片7逐一吊起拆除，将盾尾刷8更换后，再由装有拆除加长工装50的拼装机吊装管片7进行拼装恢复。
38.本方案通过与拼装机的原吊装销20安装位置的结合，延长了平移油缸的作业行程，能够直接对盾尾刷8部分的管片7直接进行吊出，全程作业过程中，不会再因为平移油缸的行程不够，而再通过人力对管片7进行托拽，因此在利用现有的拼装机设备基础上加装拆除加长工装50后，不仅能够改进原有的盾构刷8的更换维护方法，而且避免了对管片7造成损坏，同时大大降低了施工难度，节约了人工并提升了作业效率。
39.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

技术特征：

1.一种管片拆除加长工装，其特征在于：包括工装法兰基板（1），其包括一体成型的基板主体段（11）和法兰连接段（12），所述法兰连接段（12）位于基板主体段（11）的第一端，吊装螺栓安装组件（2），位于基板主体段（11）的第二端，包括第一吊装板（21）和第二吊装板（22），所述第一吊装板（21）和第二吊装板（22）垂直于基板主体段（11）的端面，第一吊装板（21）位于第二吊装板（22）远离法兰连接段（12）的一侧，第一吊装板（21）和第二吊装板（22）上对应开设有用于安装吊运螺栓（5）的销孔（201），定位组件（3），安装在所述第一吊装板（21）上，由第一吊装板（21）向外延伸形成，且定位组件（3）与第一吊装板（21）相垂直设置。2.根据权利要求1所述的一种管片拆除加长工装，其特征在于：所述第一吊装板（21）比第二吊装板（22）长，第一吊装板（21）包括吊装段和由吊装段向两侧延伸形成翼板段，翼板段用于定位组件（3）的安装固定。3.根据权利要求1或2所述的一种管片拆除加长工装，其特征在于：所述定位组件（3）包括两块对称设置的定位板（31），两块定位板由第一吊装板（21）向远离第二吊装板（22）的一侧延伸形成，定位板（31）的端面上安装有耐磨板（32），所述耐磨板（32）位于定位板（31）背离工装法兰基板（1）的端面上，耐磨板（32）通过螺栓（33）与定位板（31）固定连接。4.根据权利要求3所述的一种管片拆除加长工装，其特征在于：所述耐磨板（32）为塑性或柔性材料。5.根据权利要求1所述的一种管片拆除加长工装，其特征在于：还包括加固筋板（4），所述加固筋板（4）垂直设置在工装法兰基板（1）的端面上，且沿工装法兰基板（1）的长度方向设置，其一端与第二吊装板（22）连接，另一端延伸至法兰连接段（12）的端面上。6.根据权利要求5所述的一种管片拆除加长工装，其特征在于：所述加固筋板（4）为变截面梁结构。7.根据权利要求5或6所述的一种管片拆除加长工装，其特征在于：所述加固筋板（4）并行设置有两块。8.根据权利要求1所述的一种管片拆除加长工装，其特征在于：所述吊运螺栓（5）的连接端通过销轴（6）与所述销孔连接，吊运螺栓（5）的另一端形成有与管片（7）的预制螺纹孔（71）配合连接的外螺纹。9.根据权利要求3所述的一种管片拆除加长工装，其特征在于：所述定位板（31）与第二吊装板（22）之间设置有斜支撑板（34）。

技术总结

本实用新型公开一种管片拆除加长工装，包括工装法兰基板，其包括一体成型的基板主体段和法兰连接段，所述法兰连接段位于基板主体段的第一端，吊装螺栓安装组件，位于基板主体段的第二端，包括第一吊装板和第二吊装板，所述第一吊装板和第二吊装板垂直于基板主体段的端面，第一吊装板位于第二吊装板远离法兰连接段的一侧，第一吊装板和第二吊装板上对应开设有用于安装吊运螺栓的销孔，定位组件，安装在所述第一吊装板上，由第一吊装板向外延伸形成，且定位板组件与第一吊装板相垂直设置。有效解决小松盾构机拼装机的平移油缸的行程不够的问题，大大提高了作业效率，并降低了作业难度，同时能够对管片拆装施工进行有效保护，避免损伤。避免损伤。避免损伤。